Discoveryn tehonmenetys: pysähtyminen ja karkea tyhjäkäyntiongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, vaikka en kutsuisikaan itseäni asiantuntijaksi. Minulla oli itse asiassa lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2011 Range Rover Sportissa (samanlainen ongelma oli myös Defenderissä). Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, autoni kävi karkealla tyhjäkäynnillä, menetti tehoa ja myös polttoaineen kulutus oli surkea. Vein sen vakiomekaanikolle, joka diagnosoi viallisen kampikammion tuuletusjärjestelmän. Korjaus käsitti venttiilin ja joidenkin siihen liittyvien, huonontuneiden letkujen vaihtamisen. Se maksoi minulle yhteensä noin 360 euroa, mutta korjasi kaikki nämä ongelmat täysin. Moottori on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut öljynkulutusongelmia tai valkoista savua pakoputkesta? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Varoitan vain, etten suosittele korjaamaan tätä itse, ellet ole todella hyvä moottoritöissä. On hieman hankalaa päästä käsiksi kaikkeen kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Joo, minulla on samat oireet Discoveryn kanssa 126623 KM:n kohdalla. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta otan OBD-lukijani mukaan illalla. En ole huomannut valkoista savua, mutta polttoainetta palaa selvästi tavallista enemmän. Todella hyödyllistä tietää kokemuksistasi ilmanvaihtojärjestelmästä, tarkastutan sen mekaanikollani. Tämä alkoi heti viimeisimmän huollon jälkeen, mikä on aika ärsyttävää. Mitään suurempia öljyongelmia ei ole vielä ilmennyt, mutta pidän sitä silmällä. Kestikö sinun autosi korjaaminen kauan, kun se tehtiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, mekaanikolta kesti noin 4-5 tuntia korjata Range Rover Sportini. Koska mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen, se on itse asiassa melko samanlainen kuin mitä minun autossani tapahtui, se alkoi toimia noin viikko rutiinihuollon jälkeen. Todella turhauttava ajoitus! Kerron vain koko kokemukseni, korjaus ei ollut supernopea, koska heidän oli irrotettava melko monta osaa, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen kunnolla. Ilmanvaihtojärjestelmä on piilossa melko hankalassa paikassa. Mekaanikkoni huomasi myös, että jotkin liitäntäletkut olivat melko hauraita, joten he vaihtoivat ne samalla, kun he olivat paikalla. Hyvä ennaltaehkäisevä huolto. Polttoaineen kulutuksesta sanoisin, että omani joi polttoainetta kuin hullu ennen korjausta. Kulutus oli noin 30 prosenttia normaalia huonompi. Korjauksen jälkeen kulutus palautui normaaliksi. Koska sinulla on samanlaisia oireita, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Nopea vinkki: kun tarkistat vikakoodit, etsi P0171 tai P0174. Sain ne, ja ne ovat melko yleisiä kampikammion tuuletusongelmien yhteydessä näissä moottoreissa. Kerro, mitä saat selville OBD-lukijalla. Olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Tarkistin juuri koodit OBD-lukijallani, ja kas kummaa, P0171 näkyy! Se vahvisti epäilykseni. Arvostan suuresti myös mainintaasi korjausajasta, se auttaa minua suunnittelemaan paremmin, kun tiedän, että työ kestää 4-5 tuntia. Kerron ehdottomasti mekaanikolleni mainitsemistasi haurastuneista letkuista, se voi säästää ongelmia myöhemmin. Rehellisesti sanottuna on helpottavaa tietää, että joku muu on käsitellyt tätä täsmälleen samaa ongelmaa ja saanut sen selvitettyä. Aloin jo pelätä, että kyseessä voisi olla jotain paljon vakavampaa (ja kalliimpaa!). Olen jo soittanut mekaanikolle ja varannut ajan ensi viikolle. Aion ehdottomasti pitää silmällä polttoaineen kulutuslukuja korjauksen jälkeen, toivoen näkeväni saman parannuksen kuin sinä. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Olet todella auttanut minua selvittämään tämän asian!

(Käännetty kielestä Englanti)