Dieselsähköisen Crafterin tehonhäviö viittaa viallisen MAP-anturin mahdollisuuteen.

Kolikoita samanlaisia oireita viime kuussa 2020 Transporter TDI -autossa. MAP-anturin vika aiheutti merkittävää tehonhävikkiä ja huonoa polttoaineenkulutusta. Kun imusarjan paineen mittaukset ovat virheellisiä, moottorin hallintajärjestelmä ei pysty optimoimaan polttoaineen ruiskutusta kunnolla. Imusarjaan johtavien alipaineletkujen testaamisen jälkeen havaittiin suuri alipainevuoto lähellä MAP-anturin liitäntää. Automaattisen anturin toiminta oli kunnossa, mutta vuoto aiheutti virheellisiä painearvoja. Vaati rikkinäisen alipaineletkun vaihtamista ja MAP-anturin kiinnittämistä uudelleen uusilla tiivisteillä. Tämä on tyypillisesti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska virheelliset imusarjan painearvot voivat johtaa moottorin pitkäaikaiseen vaurioitumiseen. Anturitietojen virheiden aiheuttama liian rikas polttoaineen seos vaurioittaa lopulta katalysaattoria ja EGR-järjestelmää. Oireet vastaavat tyypillisiä MAP-anturin tai alipaineletkujen ongelmia: tehonhävikki, huono taloudellisuus ja epäröinti kuormituksen alla. Suosittelen imusarjan painejärjestelmän asianmukaista diagnosointia skannaustyökalulla, jotta voidaan varmistaa, onko kyse anturista vai ympäröivistä komponenteista ennen osien vaihtamista. Usein MAP-anturin lähellä olevat alipainevuodot aiheuttavat samanlaisia oireita, mutta niiden korjaaminen on halvempaa kuin koko anturin vaihtaminen. Koko imujärjestelmän paineen testaus kannattaa ensin tehdä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Crafterissani on samanlainen tyhjäkäyntiongelma. Moottorin suorituskyky on selvästi heikentynyt ja polttoaineenkulutus on lisääntynyt. Hyvä pointti imuletkujen tarkastamisesta, minäkin testautan ne ennen kuin käytän rahaa uuteen MAP-anturiin. A mainitsi, että hänen imusarjan anturiongelmansa korjautui paljon odotettua edullisemmin. Haluaisitko kertoa, mikä oli sinun kokonaiskorjauskustannuksesi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Ajattelin tehdä ennaltaehkäisevää huoltoa, kun se on korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jälkikirjoitus aiempaan viestiini: sain kaiken korjattua korjaamolla paljon alle alkuperäisen 400 € tarjouksen. He löysivät merkittävän alipainevuoto imusarjan järjestelmässä, mikä aiheutti MAP-anturin lähettämään virheellisiä lukemia moottorin ohjainyksikölle. Kokonaisremontti maksoi 235 €, mikä korjasi alipainevuodon ja palautti imusarjan paineanturin toiminnan normaaliksi. Moottorin suorituskyky palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Auton anturi itse toimi itse asiassa moitteettomasti, se sai vain vääriä painearvoja vuodosta. Imusarjan anturijärjestelmän korjaamisen jälkeen 3 viikkoa sitten polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi eikä muita anturiongelmia ole ilmaantunut. Moottori käy jälleen tasaisesti, erityisesti kiihdyttäessä. Suosittelen ehdottomasti imujärjestelmän paineen testauttamista, jos näet samanlaisia oireita, se voi säästää rahaa tarpeettomien osien vaihdon sijaan. Ennaltaehkäisevänä huoltona on järkevää tarkastuttaa kaikki alipaineletkut ja liitokset, kun imusarjan alue on jo auki. Kehittyvien ongelmien käsittely on paljon helpompaa, kun heillä on jo pääsy siihen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vein Crafterini toiselle mekaanikolle, joka diagnosoi ongelman oikein. Kuten muutkin mainitsivat, vika ei ollut itse MAP-anturilla, vaan halkeamassa alipaineletkussa, joka aiheutti vääriä paineanturin lukemia. Korjauksen kokonaishinta oli 180 €, paljon parempi kuin anturin vaihtoon annettu 400 € tarjous. He paineensiirtivät koko imusarjan ja löysivät vuodon heti. He tarkistivat myös muut alipaineletkut samalla. Auto toimii nyt täydellisesti. Teho on palannut normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi. Kiihtyvyys on jälleen sulavaa ilman minkäänlaista epäröintiä. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin sokaistuna vaihtanut autoanturin. Opin tässä, että imujärjestelmä on aina testattava kunnolla ennen kuin vaihtaa kalliita osia. Huolellinen diagnosointi säästää sekä aikaa että rahaa lopulta.

(Käännetty kielestä Englanti)