Dieselin tehohäviö? Tarkista imusarjan oireet

Oli samanlainen ongelma minun 2016 Chevy Silverado diesel, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kuvaat. Minulla on jonkin verran kokemusta dieseleiden korjaamisesta, mutta tässä tapauksessa tarvittiin ammattilaisen apua. Imusarjan paine oli täysin alhaalla, koska imusarja oli kärventynyt, mikä aiheutti tyhjiövuotoja tiivisteiden ympärillä. Oireet vastasivat sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja ikävä pakokaasun haju. Minun neuvoni: Korjaus käsitti imusarjan ja kaikkien tiivisteiden vaihtamisen. Se maksoi minulle noin 1180 dollaria osista ja työstä, mutta korjasi kaikki ongelmat kokonaan. Mikä on ajokilometri ja huoltohistoria? Muuttuuko moottorin ääni, kun kierrätät sitä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma. On parempi, että tämä havaitaan ajoissa, sillä jakotukkiongelmat voivat vaurioittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Minulla on ajettu 83533 KM ja säännöllinen huolto on ajantasalla. Moottorin ääni muuttuu kierrosluvun mukaan, enemmänkin änkyttävä ääni yli 2000 kierroksen kierrosluvun. Moottoritilasta kuuluu myös selvä viheltävä ääni, jota ei ollut aiemmin. Tarkistin juuri jakotukin reunat ja löysin tummia jäämiä matkustajan puolelta. Näyttää siltä, että alipainevuoto saattaa olla syyllinen, joka aiheuttaa moottorin syttymishäiriöitä ja suorituskykyongelmia. Aion lukea koodit huomenna ja antaa ammattilaisen katsoa niitä. Mieluummin selvitän asian nyt kuin riskeeraan lisää moottorivaurioita. Silverado-juttusi saa vakavan deja vu -tunnelman, se kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä minä koen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, juuri nuo oireet johtivat siihen, että vaihdoin jakoputken. Tuo kuvaamasi viheltävä ääni on klassinen merkki alipainevuodosta, ja tummat jäämät samassa kohdassa, josta löysin omani, vahvistavat sitä entisestään. Moottorin syttymishäiriöt ja änkytys yli 2000 kierrosta minuutissa ovat oppikirjamaisia merkkejä vioittuneista jakotukin tiivisteistä. Ennen korjausta jakotukin painelukemat olivat kaukana toisistaan, mikä aiheutti samanlaisia suorituskykyongelmia. Löydettyäni täsmälleen samat oireet en myöskään halunnut riskeerata lisää moottorivaurioita. Kun minun autoni korjattiin, havaittiin, että tiivisteen vuoto oli vaikuttanut myös ympäröiviin antureihin. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan ne, kun he ovat siellä. Korjaukseni päätyi siihen, että uudet anturit tarvittiin jakoputken työn ohella, mutta moottorin suorituskyvyn paraneminen oli jokaisen pennin arvoista. Pidä meidät ajan tasalla virhekoodeista. Jos ne vastaavat niitä, jotka minä sain (P0299 ja P0172), kyseessä on varmasti sama jakotukkiongelma kuin minulla. Korjaus ratkaisi täysin moottorin suorituskykyongelmani, ja myös ärsyttävä pakokaasun haju hävisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran yksityiskohdista. Tuo P0299-koodi tuli juuri takaisin skannauksesta, viittaa ehdottomasti jakotukin ongelmaan, kuten sinun tapauksessasi. Tallensin viheltävän äänen puhelimeeni, jotta voin näyttää sen mekaanikolle huomenna. Tykkiminen on pahentunut tänään, erityisesti kiihdytyksissä. Olen todella iloinen, että sain tämän kiinni ajoissa ennen kuin se aiheutti lisää moottorivaurioita. Saamani tarjous oli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit, noin 1200 dollaria koko korjauksesta uusine antureineen. Olit oikeassa alipainevuodon ja tiivisteen rikkoutumisen suhteen. Kaikki oireet sopivat täydellisesti yhteen, moottorin syttymishäiriöt, tummat jäämät ja tuo selvä vihellys. Moottorin huono suorituskyky ja karkea tyhjäkäynti ovat nyt paljon järkevämpiä. Aion viedä sen heti huomenna. En halua ottaa riskiä, että moottorin osat vaurioituvat lisää. Päivitän ketjua, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samanlaisiin jakotukkiongelmiin näiden dieseleiden kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)