Dieselin ruiskutuslaitteen varoitusmerkit: Huono teho ja suuri polttoaineen kulutus

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2014 Chevy Silverado -dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, liiallista polttoaineen kulutusta, tehon menetystä ja savua. Perimmäinen syy oli viallinen polttoainepaineanturi ja vahingoittuneet ruiskutusliitännät. Järjestelmä sai vääriä lukemia, mikä aiheutti virheellisen polttoaineen syötön. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä se voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata. Pikatarkastukset, jotka voit tehdä: Tarkista näkyvät polttoainevuodot ruiskun tiivisteiden ympäriltä, kuuntele epätavallista naksumista ruiskuista, seuraa polttoainejärjestelmän painelukemia, jos sinulla on pääsy tähän järjestelmään Tämä vaatii ehdottomasti ammattilaisen diagnoosin. Ruiskutusjärjestelmä on monimutkainen ja vaatii erikoistyökaluja, jotta se voidaan testata kunnolla. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan paineanturi ja korjaamaan kaksi ruiskun liitäntää. Se oli merkittävä korjaus, mutta ratkaisi ongelmat kokonaan. Älä ota riskiä ajaa sitä liian kauan tässä tilassa, nykyaikaiset dieselin ruiskutusjärjestelmät toimivat äärimmäisessä paineessa ja tarkkuudessa. Tarkasta asia pian, ennen kuin se johtaa suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen sama ongelma viime vuonna Coloradoni kanssa! Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimi aivan kuten sinun. Luettuani oireesi, ne ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä minä kävin läpi. Savu ja tehon menetys olivat ehdottomasti huolestuttavia. Omassani osoittautui polttoainepaineanturin ja tukkeutuneen ruiskun yhdistelmä, koko dieselin ruiskutusjärjestelmä tarvitsi huomiota. Se saatiin korjattua, ja nyt se toimii kuin uusi. Teho palasi heti ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Oletko jo tarkistuttanut omasi? Paljonko korjaus lopulta maksoi? Oletko myös huomannut muita ongelmia sen jälkeen? Olen utelias, koska joskus nämä ongelmat voivat liittyä muihin järjestelmän huoltoon liittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, sain sen kuntoon heti viimeisimmän keskustelumme jälkeen! Aivan kuten sinun tapauksessasi, oireet olivat täsmälleen samat kuin ruiskutusjärjestelmän ongelmissa. Mekaanikko löysi huonon kaapelin liitännän yhteen komponenttiin, periaatteessa järjestelmä ei saanut kunnollisia lukemia, mikä sotki polttoaineen syötön ja moottorin suorituskyvyn. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin, tarvittiin vain viallisen liitännän korjaaminen. Kokonaislasku oli 95 euroa osista ja työstä, mikä rehellisesti sanottuna tuntui edulliselta, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin moottori toimii nyt. Huolto kesti noin tunnin, ja ero suorituskyvyssä oli välitön. Savu on kokonaan poissa, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja moottori käy taas vahvasti. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen, kaikki järjestelmässä näyttää toimivan täydellisesti. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään, sillä tällaiset ongelmat voivat kasvaa lumipallona, jos ne jätetään tarkastamatta. Jälkikäteen tarkasteltuna ilmanotto ja polttoaineen syöttö ovat näissä dieseleissä niin sidoksissa toisiinsa, että pienikin sähkökytkentäongelma voi horjuttaa koko järjestelmän tasapainoa. Säännölliset huoltotarkastukset todennäköisesti havaitsisivat nämä ongelmat ennen niiden vakavoitumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että tulit takaisin! Sain sen viimein kuntoon viime viikolla, mikä helpotus. Vein sen uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut dieselmoottoreihin. Olen todella iloinen, että vaihdoin korjaamoa. Diagnoosi osui oikeaan, viallinen ruiskutuslaite ja anturiongelmat, aivan kuten mainitsit. Kaksi injektoria ei toiminut kunnolla ja paineanturi antoi huonoja lukemia. Moottorin suorituskyky parani huomattavasti korjauksen jälkeen. Ei enää savua, teho on palautunut normaaliksi, ja polttoaineen kulutus on nyt paljon parempi. Korjauslasku oli noin kolme tuntia työtä plus osat. Hieman kallista, mutta ero moottorin käyntiominaisuuksissa teki siitä jokaisen pennin arvoisen. Huolto oli perusteellinen, ja koko polttoainejärjestelmä tarkistettiin samalla. Se on toiminut hienosti viimeisen viikon ajan. Moottori käynnistyy puhtaasti, tyhjäkäynti on tasainen, ja siinä on taas runsaasti tehoa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että ruiskutusongelmat on tarkistettava nopeasti ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)