Diesel Mobilio: Dieselio: Musta savu ja tehonmenetys mysteeri

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita vuoden 2013 Honda CR-V dieselissäni. Tarkistettuaan useita komponentteja mekaanikkoni löysi vaurioituneen johdinsarjan, joka oli kytketty tehostuspaineen toimilaitteeseen. Eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia turbojärjestelmään. Korjaus vaati koko johdinsarjakokoonpanon vaihtamista, koska vaurioitunutta osaa ei voitu turvallisesti paikata. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä auton käyttäminen tuossa kunnossa saattaa vahingoittaa turboa ja moottorin osia. Korjaus vaati noin 4-5 tuntia työtä, ja oireet hävisivät sen jälkeen kokonaan. Normaali teho palasi, musta savu hävisi ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Viheltävä ääni johtui itse asiassa siitä, että tehostuspaine karkasi, koska järjestelmä ei säätynyt kunnolla. Älä odota liian kauan korjausta, oireet eivät parane itsestään. Varmista, että korjaajalla on kokemusta dieselturbiinijärjestelmistä. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä käyn läpi Hondani kanssa. Hyvä, että sait asian selvitettyä. Muistitko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minulle voi tapahtua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni! Joo, sain sen korjattua kaksi viikkoa sitten ja johtosarjan korjaus maksoi 155 euroa. Se oli kuitenkin jokaisen pennin arvoista, CR-V:ni toimii nyt kuin unelma. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle diagnostiikkatyökalullaan, että paineenkorotuksen säädön poikkeama oli korjauksen jälkeen täysin korjattu. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ei enää mustaa savua, outoja ääniä tai teho-ongelmia. Myös polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. On suuri helpotus, ettei enää tarvitse jatkuvasti pelätä turbon vahingoittumista. Yksi asia, jonka opin tästä, on se, että nämä nykyaikaiset dieselmoottorit ovat todella herkkiä tehostuspaineongelmille, joten ne kannattaa tarkastuttaa nopeasti, kun oireita ilmenee. Korjaus oli itse asiassa halvempi kuin odotin, kun otetaan huomioon, kuinka paljon ongelmia se aiheutti. Kerro minulle, miten korjauksesi sujuu! Aina on hyvä kuulla, miten nämä asiat selviävät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta hyvästä tiedosta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää tilanteen. Olit oikeassa, kyse oli todellakin johdinsarjasta. Korjauslasku oli noin 180 euroa, eli hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon sen aiheuttaman vaivan. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen. Hän käytti siihen noin 5 tuntia, testasi kaiken ja jopa näytti minulle vanhan vaurioituneen johdotuksen. Tein jo koeajon ja vau, mikä ero! Ei enää mustaa savua, moottori on saanut tehonsa takaisin, ja tuo ärsyttävä vihellys on kokonaan poissa. On suuri helpotus saada tämä korjattua. Olisi pitänyt tehdä se jo aiemmin, mutta ainakin se on nyt korjattu. Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan, säästyin ehdottomasti mahdollisesti suuremmalta päänsäryltä! Muuten, auto kulkee nyt täysin moitteettomasti. Tuntuu kuin minulla olisi uusi moottori! En voi uskoa, että niin pieni johdotusongelma voi aiheuttaa niin paljon ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)