Diesel Lexus LX 2021: Viimeaikaisten suorituskykyongelmien syyn selvittäminen

Hei, ongelmasi kuulostaa pelottavan samanlaiselta kuin se, mitä koin vuoden 2018 dieselkäyttöisen Lexus LX:n kanssa jokin aika sitten. Se veti samoja temppuja - mustaa savua, hutera tyhjäkäynti, salaperäistä vihellystä ja kaikkea muuta. Minun tapauksessani syyllinen oli todellakin sähköinen ohitusventtiili, tai kuten totesit, Boost pressure control position sensor. Kuten olen oppinut, tämä pikku paskiainen on ratkaisevan tärkeä turboahtimen lisäpaineen säätämisessä ja ylimääräisten pakokaasujen ohjaamisessa. Kun se menee rikki, se aiheuttaa huonon moottorin suorituskyvyn - jollaista sinulla on ollut. Paikallinen korjaamoni havaitsi ongelman rutiinitarkastuksen yhteydessä, kun olin valittanut huterasta tyhjäkäynnistä ja moottorin tarkastusvalosta. Sanotaan vain, että olin hieman huolissani. He tekivät ECU-diagnoosin asian varmistamiseksi. Osan löytäminen kesti jonkin aikaa, mutta kun se oli vaihdettu, LEXUS oli taas entisensä. Lopputulos: tarkistuttakaa se pronto. Jos se käyttäytyy samoin kuin minun autoni, olet luultavasti jäljillä. Soita minulle, kun olet selvittänyt asian. Kippis ja onnea!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kokemuksesi kuulostaa siltä, että se osuu naulan kantaan Lexus-ongelmieni kanssa. Hullun hyödyllistä kuulla joltain, joka on käynyt läpi samanlaisen koettelemuksen. Kippis, kun jaat sen! Hassua, miten pieni vekotin, kuten ahtopaineanturi, voi aiheuttaa niin paljon ongelmia, eikö olekin? Aion järjestää tapaamisen paikallisen korjaamon kanssa, jotta se voidaan tarkistaa, kuten ehdotit. Toivottavasti moottorinvalo ei enää palaudu. Jos saan kysyä, muistatko, paljonko he veloittivat ECU-diagnostiikasta ja anturin vaihdosta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä tai uusia ongelmia? Haluan olla valmistautunut henkisesti ja taloudellisesti. Kiitos paljon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ymmärrän täysin uteliaisuutesi kustannuksista - kukaan ei pidä odottamattomista iskuista lompakkoon! Päällimmäisenä ajatuksenani ECU-diagnoosi ja sähköisen ohitusventtiilin viallisen ongelman korjaaminen maksoivat minulle noin 250 euroa. Kuvittele, että nämä pienet asiat voivat tehdä ison loven kukkaroosi! Ja kun se ärsyttävä Boost pressure control position sensor korjattiin, Lexukseni oli taas hyvässä vauhdissa. Virnistin korvasta korvaan joka kerta, kun lähdin tielle. Onneksi en ole sen jälkeen vaihtanut mekaanikon kanssa! Kokemukseni perusteella korjaus oli ehdottomasti hintansa arvoinen. Odotan innolla, että kuulen sinusta, kun olet saanut lapsesi kuntoon. Pidetään peukkuja! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Aye! Tuo selventää paljon asioita. Hieman kova hinta on minun makuuni, mutta kuten sanoit, pienet asiat voivat olla suuri riesa, puhumattakaan kukkarosta! Kuvittelen jo ajavani Lexuksellani ilman näitä moottorin kiukutteluja ja toivon samanlaista lopputulosta kuin teillä. Jos tulokset ovat lupaavia, se olisi todellakin jokaisen sentin arvoista. Sovin tapaamisen pikaisesti ja ilmoitan teille, kun koettelemus on hoidettu. Vielä makeampaa on, kun olet käynyt läpi saman kaaoksen, ja Lexuksesi selvisi voittajana. Se antaa monille asioille perspektiiviä. Sormet tiukasti ristissä. Kippis tiedoista! Paljon kiitoksia!

(Käännetty kielestä Englanti)