Diesel Eclipse Cross: Aiheuttaako se tehonmenetyksen?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieseleistä (kohtalainen asiantuntemustaso) ja kohtasin todella samanlaisen ongelman 2018 Mitsubishi Outlander Dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi! Oli samoja ongelmia, moottorin merkkivalo, tehon menetys, karkea tyhjäkäynti, koko homma. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin rikkoutunut pyörrepäällyste imusarjaan. Korjaus maksoi minulle noin 865 euroa, mutta se korjasi kaiken täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa minulle nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, onko sinulla ollut muita moottoriin liittyviä ongelmia ennen tätä? Oletko myös huomannut mustaa savua pakoputkesta? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan sinulle asianmukaisempia neuvoja, jotka perustuvat siihen, mitä olen oppinut omasta tilanteestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 61545 KM ja viimeisin huolto tehtiin noin 2 kuukautta sitten. Kaikki oli hyvin, kunnes nämä oireet alkoivat viime viikolla. Mustaa savua pakoputkesta en ole oikeastaan huomannut, mutta tuo sihisevä ääni häiritsee todella paljon. Hyvä tietää, että onnistuit korjaamaan samanlaisen ongelman, antaa minulle toivoa, ettei kyseessä ole jotain vakavampaa! Voisitko kertoa tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista, jonka kävit läpi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ei haittaa, jos kerron lisää korjauskokemuksistani Outlanderin kanssa. Tilanteesi kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä itse kävin läpi, varsinkin tuo ärsyttävä sihisevä ääni, muistan sen ajaneen minut hulluksi! Eli minun tapauksessani korjaus kesti korjaamolla noin puolitoista päivää. Heidän oli irrotettava imusarja, jotta pääsivät käsiksi pyörreventtiileihin (hieman tuskallista, mutta välttämätöntä). Mekaanikko havaitsi, että yksi siivekkeistä oli itse asiassa rikkoutunut ja aiheutti kaikki nuo oireet. He päätyivät lopulta vaihtamaan koko ohjausyksikön, koska pelkän rikkoutuneen osan korjaaminen ei ollut riskin arvoista. Kuulemasi sihisevä ääni on luultavasti ilmaa, joka vuotaa vaurioituneen läpän ympärille. Entä nykiminen kiihdytyksen aikana? Se johtuu siitä, että epäsäännöllinen ilmavirta hämmentää moottorinohjausjärjestelmää. Koska ajokilometrimääränne on melko samanlainen kuin minun ajokilometrini, kun se tapahtui (noin 58000 km), ja saatte samoja oireita, veikkaan, että kyse on samasta ongelmasta. Lisäksi nämä ongelmat ilmenevät usein heti huollon jälkeen, sillä joskus öljynpaineen muutos voi paljastaa järjestelmässä olevat heikkoudet. Varoitan kuitenkin, että älä odota liian kauan korjauttamista. Ajelin ongelman kanssa noin kaksi viikkoa ennen kuin sain sen korjattua, eikä se todellakaan tehnyt moottorilleni hyvää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Se todella auttaa selittämään, mitä olen tekemisissä. Kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli sama ongelma, ja olen iloinen, että mainitsit, ettei pidä odottaa liian kauan, varaan sen korjaamolle heti huomisaamuna. Se, että korjaukset kestivät puolitoista päivää, on myös hyvä tietää, järjestän vaihtoehtoisen kuljetuksen. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa kertoaksesi kokemuksestasi. Se rauhoitti mieltäni, kun tiesin, että kyse on todennäköisesti vain pyörteistä eikä jostain vakavammasta. Päivitän viestiketjua, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää samaan ongelmaan! Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)