Nobschulze

Diesel BMW 6-sarja vuodelta 2007: Mustaa savua, tehon menetys ja muita oireita - epäillään viallista polttoaineen määrän säädintä

Tervehdys, vanhassa 2007 BMW 6-sarjassa, jossa on dieselmoottori ja 317892 km matkamittarissa, on outoja oireita. Mustaa savua kiihdytettäessä, moottori sammuu ja tunnen tehon menetyksen. Lisäksi kiihdytettäessä on nykiviä liikkeitä, huono polttoainetaloudellisuus ja voimakas pakokaasun haju. Autolla on myös ongelmia tyhjäkäynnillä ja merkkivalo palaa jatkuvasti. Minulla oli huonoja kokemuksia edellisestä mekaanikkokäynnistä, joten halusin kysyä täältä ennen korjaamolle menoa. Epäilen, että syyllinen saattaa olla polttoaineen määrän säädin - onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja millainen kokemus teillä oli korjaamolla? Mitä kustannuksia teille aiheutui ja onnistuivatko korjaukset? Odotan mielenkiinnolla kokemuksia ja neuvoja. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei kaveri, minulla oli äskettäin samanlainen ongelma vanhemman mallini, vuoden 2004 BMW 4-sarjan kanssa. Voimakkaat päästöt, tehon menetys ja jopa merkkivalo palaa jatkuvasti.... Tiedän sen liiankin hyvin! Vein autoni korjaamolle ja kävi ilmi, että kyseessä oli jotain vakavaa. Mekaanikot kertoivat minulle, että DPF (dieselhiukkassuodatin) oli tukkeutunut ja että injektorit eivät toimineet kunnolla, mikä johti huonoon palamiseen. Heidän oli puhdistettava hiukkassuodatin ja vaihdettava ruiskut. Epämiellyttävää puuhaa, sanon minä teille. Toivon, että kyse olisi ollut vain polttoaineen määrän säätimestä, mutta joskus ratkaisun löytämiseksi on kaivettava syvältä. Hyvä uutinen on, että kun työ oli tehty, autoni kulki taas kuin unelma. Ei enää savua, ei tehon menetystä eikä pakokaasun hajua. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman. Toivotan teille onnea!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos hyödyllisestä vastauksesta! Näyttää siltä, että tämä saattaa olla enemmän työtä kuin alun perin ajattelin. Hauska yhteensattuma, että meillä on niin samanlaisia ongelmia. Muistatko paljonko hauskuus maksoi sinulle? Entä onko sen jälkeen ollut mitään myöhempiä ongelmia vai toimiiko nelosesi edelleen moitteettomasti?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei ongelmaa, auttakaa! Voin kertoa, että korjaus maksoi aika paljon, täytyy myöntää. Pelkkä johtosarja/pistoke oli rikki ja korjaus maksoi huimat 155 euroa. Mutta sen jälkeen auto on tosiaan toiminut kuin kello. Ja mitä tulee huoliisi polttoaineen määrän säätimestä: se oli itse asiassa viallinen myös minun tapauksessani. Mutta mekaanikot korjasivat sen, eikä ongelmia ole sen jälkeen enää ollut. Joten älä huoli, korjaamolla käynnin jälkeen ajelet taas hymyssä suin. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman. Onnea sen kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Olet todella rohkaissut minua, kiitos siitä! Se on aika kallis juttu, mutta jos auto toimii sen jälkeen taas moitteettomasti, se on varmasti sen arvoista. Taidanpa noudattaa neuvoasi ja käydä mekaanikolla. Toivottavasti luotettava vanha petoni pystyy sen jälkeen jatkamaan kulkuaan ilman ongelmia. Kiitos vielä kerran, avusta oli todella paljon hyötyä! Nähdään ensi kerralla ja hyvää matkaa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: