PhilSchm
Diesel 2011 Lexus LX oireilee pakokaasun vastapaineanturin vikaantumisesta
Moottorin tarkastusvalo palaa
Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tehon menetys
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Epävakaa moottori
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, Luin juuri kokemuksesi läpi ja luota minuun, kuulostaa aivan samalta kuin oma painajaiseni 2011 Lexus LX dieselini kanssa. Tuo hemmetin anturiongelma aiheutti minulle todellista päänsärkyä! Voin ehdottomasti samaistua tehon menetykseen, jatkuvasti vilkkuvaan moottorin tarkastusvaloon ja hirvittävään polttoainetehokkuuteen. Sinulla näyttää olevan kaikki selvillä, kun osoitat pakokaasun vastapaineanturin. Se on juuri se ongelma, joka minulla oli! Muistan, että mekaanikkoni piti puhdistaa DPF kunnolla, minkä jälkeen ajoni oli taas normaali. Mutta olen utelias, muistatko sattumalta, kuinka paljon jouduit maksamaan korjaamisesta? Ja koska sait sen korjattua, ilmenikö mitään muuta ongelmaa sen jälkeen? Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi kanssamme. Täytyy rakastaa yhteisöä täällä, eikö? Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun tilanteeni jokin aika sitten Lexus LX:n kanssa. Tuo hemmetin anturi sai minut sekaisin, sanon minä! Tehon lasku, moottorin tarkastusvalon jatkuva vilkkuminen ja surkea polttoaineenkulutus tuntuivat liiankin tutuilta! Ja kyllä, osuit naulan kantaan! Syyllinen tilanteeseeni oli todellakin pakokaasun vastapaineanturi, ja DPF:n perusteellisen puhdistuksen jälkeen autoni oli jälleen parhaimmillaan. Kustannuksista, no se löi minut kunnon summan. Jouduin pulittamaan noin 1325 euroa sen korjaamiseen. Mutta sen jälkeen? Sujuva ajo! Ei enää mitään tähän liittyviä ongelmia, peukut pystyyn. Onhan kyse siitä, että huolehdimme toisistamme, eikö niin? Hyvä, että pystyin antamaan hieman tietoa omasta kuoppaisesta matkastani. Onnea Lexuksesi kanssa! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, todella arvostan sitä, että olette mukana ja jaatte samankaltaisia kokemuksianne! On lohdullista tietää, etten ole ainoa, joka on törmännyt näihin ongelmiin Lexus LX:ssä. Kuulostaa siltä, että olen ollut melko oikeassa itsediagnoosini kanssa - se on todennäköisesti pakokaasun vastapaineanturin toimintahäiriö ja DPF:n sekoittuminen. Aion ehdottomasti saada tämän pian kuntoon ennen kuin se laajenee paljon pahemmaksi ongelmaksi. Mitä tulee mekaanikon kanssa asioimiseen... No, toivoisin, että voisin noudattaa neuvoasi ja tehdä puhdistustyöt itse, niin säästyisi vähän rahaa. Mutta luulen, että aiheuttaisin vain lisää kaaosta! Kustannukset tulevat kuitenkin hieman yllätyksenä. No, kuten sanotaan, mielenrauhalle ei voi asettaa hintaa! Mukava kuulla, että molemmat ajokkinne ovat nyt kunnossa korjausten jälkeen. Se antaa minulle toivoa siitä, että kun se on korjattu, voin taas nauttia sujuvasta ajelusta ilman uusia ongelmia! Kiitos vielä kerran avusta, kaverit, sitä arvostetaan suuresti! Pitäkää huolta itsestänne ja hyvää ajelua! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Kuulostaa aika samankaltaiselta kuin se, mihin törmäsin vuoden 2011 Lexus LX:ssä. Moottori oli kova, teho laski huomattavasti, eikä vilkkuva moottorin merkkivalo tee sinulle mitään hyvää, vai mitä? Epäilin kuormitettua DPF:ää, samanlainen kuin sinun ajatuksesi. Rehellisesti sanottuna uskon, että diagnoosisi osui oikeaan - tukkeutunut tai voimakkaasti kuormittunut hiukkassuodatin voi ehdottomasti aiheuttaa moottorin tehon laskua, polttoainetalouden heikkenemistä ja jopa ärsyttävän moottorin tarkastusvalon syttymisen. Viimeksi kun Lexus oli korjaamolla, kävi ilmi, että hiukkassuodatin oli tukkeutunut todella pahasti, ja se oli melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. He selittivät, että pakokaasun vastapaineanturilla on ratkaiseva rooli riittävän vastapaineen ylläpitämisessä, jotta DPF:n kunnollinen regeneroituminen voidaan varmistaa, joten vika siinä ei tee mitään hyvää autollesi. Jotta petoni saatiin korjattua, hiukkassuodatin piti puhdistaa manuaalisesti. Tässä kohtaa mekaanikot voivat tulla hankaliksi - jotkut saattavat ehdottaa sen vaihtamista kokonaan, mutta minä sanoisin, että aloita vanhasta kunnon manuaalisesta puhdistuksesta ja anturin nollauksesta. Jos ongelma ilmaantuu uudelleen sen jälkeen, harkitse vaihtoa. Kaiken kaikkiaan vaivasta huolimatta se ei ollut niin paha kuin aluksi kuvittelin. Vain varoituksena, kannattaa ehkä selvittää tämä ennemmin kuin myöhemmin. Jos oireet jätetään huomiotta liian pitkäksi aikaa, ne voivat vähitellen pahentua ja johtaa suurempiin ja monimutkaisempiin ongelmiin. Tsemppiä ja onnea LX:n kanssa!
(Käännetty kielestä Englanti)