Defenderin jäähdytysnesteen häviäminen ja varoitusvalon mysteeri selitettynä

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2003 Land Rover Discovery TD5:n kanssa. Kuvaamasi oireet muistuttavat minua siitä, minkä kanssa olin tekemisissä viime kuussa. Aluksi luulin, että se johtui vain vähäisestä jäähdytysnesteestä, mutta kävi ilmi, että vesipumpun sähköliitin oli syöpynyt ja kosketti huonosti. Mekaanikko totesi, että liittimen nastat olivat vaurioituneet, mikä aiheutti ajoittaisia yhteyshäiriöitä pumpun ja ohjausmoduulin välillä. Tämä selitti sekä lämpötilavaroitukset että moottorin tarkastusvalon. Korjaus käsitti koko vesipumpun johdinsarjan vaihtamisen ja liitinkohtien puhdistamisen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska pumppu ei saanut asianmukaisia sähköisiä signaaleja jäähdytysnesteen oikean virtauksen ylläpitämiseksi. Jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja mahdollisiin vaurioihin. Neuvoni: hanki toinen mielipide Land Rover -asiantuntijalta. Nämä oireet ovat liian spesifisiä sivuutettaviksi, ja on parempi puuttua asiaan kunnolla kuin ottaa riski moottorivauriosta. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä olen ollut huolissani Defenderistäni. Vesipumpun kytkentäongelma on hyvin järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan vain tietää, mitä minua saattaa odottaa, kun vien sen asiantuntijalle. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille, kyllä, maksoin tasan 155,00 €, jotta sain kaapelin liitännän ja pumpun pistokkeen korjattua, ja se oli täysin sen arvoista! Sen jälkeen kun sain sen kuntoon mekaanikon toimesta, kaikki nuo ärsyttävät virheilmoitukset ohjauslaitteiden välillä ovat kadonneet kokonaan. Mikä helpotus! Parasta on se, että Discoveryni on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen, ei enää lämpötilavaroituksia, ei moottorin tarkastusvaloja, ja jäähdytysnesteen taso on pysynyt täsmälleen siellä, missä sen pitäisi olla. Nyt on kulunut noin 6 viikkoa, enkä ole huomannut mitään muita ongelmia. Tiedän, että nämä vanhat Land Roverit voivat joskus olla hieman nirsojakin, mutta kun diagnoosi ja korjaus on tehty oikein, ne ovat vankkoja koneita. Asiantuntija, jonka luona kävin, tunsi todella asiansa, ja se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteesta verrattuna aiempiin mekaanikkokokemuksiini. Kerro minulle, miten omasi kanssa menee! Kerron aina mielelläni lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Juuri palasin mekaanikolta, ja ette usko, se oli melkein täsmälleen sama ongelma! Johto oli rikki, ja liittimestä löytyi myös korroosiota. Laskua tuli hieman enemmän kuin sinun, mutta rehellisesti sanottuna olen vain iloinen, että se on korjattu. Otin sen koeajoon tänään ja mikä ero! Ei enää varoitusvaloja, lämpötila pysyy tasaisena, eikä jäähdytysneste mene minnekään. Moottori käy myös paljon tasaisemmin, mikä on bonus, jota en odottanut. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin tavalliseen mekaanikkooni. Mainitsemasi asiantuntija sai minutkin etsimään sellaista, ja he tiesivät tarkalleen, mitä tekivät. Huomasivat ongelman heti. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky. Nämä vanhat Defenderit pitävät meidät varpaillaan, mutta ne ovat vaivan arvoisia! Nähdään taas!

(Käännetty kielestä Englanti)