TommyB
Dacia Spring 2021 Malli: Check Engine Light, ja alhainen jäähdytysneste huolenaiheita
Jäähdytysnesteen taso alhainen
Varoitusvalo ajoneuvon nopeusmittarissa
Ylikuumeneminen
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, Dacia Dusterisi oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä koin vuoden 2021 mallissani. Kävi ilmi, että vesipumpun liitäntä oli todellakin syyllinen - niin outoa, miten nämä asiat syntyvät, eikö? Ihan mielenkiinnosta, kuinka paljon maksoit korjaamisesta? Onko jotain muuta ilmennyt sen jälkeen vai onko kaikki sujunut ongelmitta? Tiedättehän, millaista autojen kanssa on - yksi korjaus näyttää tasoittavan tietä uudelle ongelmalle...! Kiitos teille molemmille vielä kerran kaikista neuvoista. Turvallista matkaa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei takaisin! Hassua kyllä, korjaus maksoi minulle noin 155€, mutta se oli täysin sen arvoista. Ärsyttävä vesipumpun liitäntä, vai mitä? Onneksi mekaanikon käynnin jälkeen Daciaani ei ole toistunut tuo ohjauslaitteiden välinen virheilmoitus. Kaikki liittyi tuohon vialliseen kaapelin liitäntään/tulppaan. Toistaiseksi, touchwood, korjauksen jälkeen on sujunut ongelmitta. Luulen, että vanha sanonta "Kun korjaat yhden ongelman, toinen ilmestyy" on pikemminkin myytti, ainakin minun tapauksessani! Sormet ristissä, että se pysyy sellaisena. Pitäkää Daciaanne tarkasti silmällä, tarkistuttakaa ja korjatkaa se heti, kun huomaatte jotain epäilyttävää. Hyvää autoilua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Te olette helmiä! Arvostan neuvoja, se todella kuulostaa samankaltaiselta ongelmalta. Sade sataa juuri nyt, mutta kunhan se selkenee, varaan ensimmäiseksi ajan mekaanikolle tarkastukseen. Sormet ristissä, se on vain vesipumpun kaapeliliitäntä/tulppa. Ja ärsyttävien varoitusmerkkien tarkkailu on nyt tehtävälistani kärjessä. Turvallista matkaa teille molemmille myös, kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, voin samaistua ongelmaasi. Minulla on Dacia Duster (2018-malli), ja minulle tapahtui jotain vastaavaa. Moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti, autoni ylikuumeni ja jäähdytysneste loppui jatkuvasti. Useiden ärsyttävien vikojen ja korjaamolle raahaamisen jälkeen mekaanikkoni huomautti, että vesipumpun kaapeliliitännässä/tulpassa oli ongelma. Kävi ilmi, että se oli viallinen eikä pystynyt siirtämään jäähdytysnestettä kunnolla, joten moottori kuumeni, mikä käynnisti tapahtumien kaskadin, joka johti dire-varoitusvaloon ja niin edelleen. Kyseessä on siis melko vakava ongelma, sillä jos siihen ei puututa, se voi mahdollisesti vahingoittaa moottoria. Korjaus käsitti vesipumpun viallisen kaapeliliitännän/tulpan vaihtamisen ja sen varmistamisen, että jäähdytysnesteen virtaus palautui normaaliksi. Se ei ollut yksinkertaisin tai nopein korjaus, mutta se oli varmasti välttämätön. Toivottavasti tästä on apua! Älä hikoile liikaa. Tällaista sattuu ja tapahtuu. Se on osa auton omistamista! Tarkistuta ja korjaa se mahdollisimman pian. Turvallista ajoa!
(Käännetty kielestä Englanti)