CT4-lämmittimen runkoventtiili aiheuttaa heikon lämmöntuoton

Sama ongelma oli vuoden 2016 Cadillac CT6:ssa. Oireet olivat täsmälleen samat, minimaalinen lämmöntuotto ja virhekoodit. Jäähdytysjärjestelmän tarkastuksessa paljastui venttiilitukos, joka rajoitti moottorin jäähdytysnesteen virtausta lämmitinytimeen. Minun tapauksessani pääsyy oli viallinen vesiventtiilin toimilaite, jonka sähköliitännät olivat syöpyneet. Komponentin vika esti jäähdytysnesteen asianmukaisen säätelyn lämmittimen ytimen kautta. Tämä on itse asiassa yleinen vikakohta lämmitysjärjestelmässä. Korjaus edellytti vesiventtiilikokoonpanon vaihtamista ja jäähdytysjärjestelmän huuhtelua mahdollisten roskien poistamiseksi. Vaikka korjaus ei ollut kaikkein kallein, se vaati välitöntä huomiota, koska jäähdytysnesteen virtauksen rajoittuminen voi johtaa vakavampiin lämmitysjärjestelmän vaurioihin, jos se jätetään korjaamatta. Tarkan diagnoosin saamiseksi oli tärkeää, että mekaanikko varmisti osien vaihtamisen sijaan, että toimilaitteen liittimessä on oikea jännite, ja testasi lämmitysjärjestelmän virtausjärjestelmän. Korjaus ratkaisi sekä lämmöntuotto-ongelman että poisti virhekoodit kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Tuo venttiilin tukkeutumisongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt CT4:ssäni. Super hyödyllinen tietää, että se voisi olla vesiventtiilin toimilaite, minun moottorin jäähdytysnesteen kierto näyttää samalla tavalla rajoitettu. Voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Haluaisin myös tietää, onko auton lämmitysjärjestelmä toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai onko sinulla ollut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia sen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä jakaa päivitys, kun se on korjattu, lämmitys toimii nyt täydellisesti. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin viallinen vesiventtiilin toimilaite, joka aiheutti venttiilin tukkeutumisen ja rajoitti moottorin jäähdytysnesteen virtausta lämmitysyksikköön. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 €, kun toimilaitteen kaapeliliitäntä korjattiin. Paljon odotettua halvemmalla, koska mitään osia ei tarvinnut vaihtaa, vain ruostunut johto, joka piti puhdistaa ja kytkeä kunnolla uudelleen. 8 kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää heikkoa lämmöntuottoa tai virhekoodeja. Jäähdytysnesteen asianmukainen kierto palautettiin, mikä estää moottorin ylikuumenemisen vaaran. Säännölliset jäähdytysjärjestelmän tarkastukset osoittavat, että kaikki toimii kuten pitääkin. Tämäntyyppiseen ongelmaan kannattaa ehdottomasti puuttua nopeasti, sillä lämmittimen ytimen vajaatoiminnan jättäminen hoitamatta voi johtaa myöhemmin suurempiin ongelmiin. Sähköliitosten asianmukainen diagnosointi säästi paljon verrattuna koko venttiilikokoonpanon tarpeettomaan vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että olitte oikeassa autoventtiiliongelmasta. Vein sen tällä kertaa eri mekaanikolle, joka todella tiesi, mitä teki. He havaitsivat, että lämmitin ei saanut juuri lainkaan jäähdytysnestettä, koska toimilaitteen liitäntä oli huono. Korjaus tuli odotettua halvemmaksi, 180€ korrodoituneen johdotuksen puhdistamiseen ja yhden vaurioituneen liittimen vaihtamiseen. Ei tarvinnut vaihtaa koko vesiventtiiliä, kuten pelkäsin. Löydetty jäähdytysnestevuoto oli vähäinen, ja se korjattiin uudella tiivisteellä. Lämmitys toimii nyt täydellisesti. Jäähdytysjärjestelmän painetesti osoitti normaaleja lukemia, ja kaikki virhekoodit ovat poissa. Hyvä, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin antanut vanhan mekaanikkoni arvuutella ongelmaa. Joskus toinen mielipide todella kannattaa.

(Käännetty kielestä Englanti)