CR-V:n tärinäongelmat: Moottorin kiinnitys vai jotain muuta?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kohtasin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2015 Honda HR-V:n kanssa. Kävi ilmi, että se oli todellakin moottorin kiinnitysliitin, joka aiheutti minulle ongelmia. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, ärsyttävät tärinät, jotka eivät vain hävinneet. Vein auton vakiohuoltokorjaamolle, jossa moottorin kiinnikkeestä löytyi viallinen kaapeli/liitin. Koko korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi noin 165 euroa, mutta se oli täysin sen arvoista, koska tärinä hävisi kokonaan. Mikä on CR-V:n kulutus? Huomaatko tärinän enemmän tyhjäkäynnillä vai kiihdytettäessä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Muista, että vaikka tilanteemme kuulostavat samankaltaisilta, on aina parasta antaa asia ammattilaisen tarkastettavaksi varmuuden vuoksi. Näitä oireita voi joskus olla hankala diagnosoida oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun CR-V:ni ajoi juuri 135286 kilometriä. Itse asiassa huomaan tärinän lähinnä tyhjäkäynnillä, erityisesti moottorin lämmetessä. On hyvä kuulla, että moottorin kiinnitysliitännän korjaaminen ratkaisi ongelmasi, se antaa minulle toivoa siitä, että kyse voi olla jostain samankaltaisesta eikä liian monimutkaisesta asiasta. Tarkistan asian pian, mutta on todella hyödyllistä tietää, mitä odottaa. Minulle tehtiin juuri viime kuussa huolto, ja kaikki muu näyttää toimivan hyvin, joten tämä tärinä yllätti minut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo ajokilometrimäärä on aika samanlainen kuin silloin, kun minulla alkoi olla ongelmia myös HR-V:n kanssa. Omani oli noin 140 000 km:n ajettu, kun tärinät alkoivat. Kuvaamasi tärinät pahenevat lämpenemisen jälkeen juuri niin kuin minäkin koin, se on kuin klassinen oire tyhjiöohjatun kiinnityksen toimimisesta. Koska mainitsit, että huolto tehtiin viime kuussa, tarkistettiinko alipaineletkut? Joskus ne voivat halkeilla tai löystyä ilman, että se on kovin ilmeistä. Kun kiinnitysliittimeni hajosi, huomasin, että tärinän voimakkuus vaihteli moottorin kuormituksen mukaan, esimerkiksi se parani, kun annoin vähän kaasua, ja paheni taas tyhjäkäynnillä. Kun sain omani korjattua, olen ajanut sujuvasti noin 30K nyt ilman mitään ongelmia. Tarkkaile asiaa, äläkä odota liian kauan, sillä nämä kiinnikkeet voivat aiheuttaa muita ongelmia, jos niitä ei korjata. Korjaus oli minun tapauksessani melko suoraviivainen, ja korjaamo sai sen tehtyä noin 2 tunnissa. Kerro minulle, miten menee, kun saat sen tarkistettua. Aina utelias kuulemaan, onko muilla sama korjaus toiminut!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Olet todella osunut naulan kantaan, juuri näin koen, kun värähtelyt muuttuvat, kun annan kaasua. En edes ajatellut alipaineletkuja, mutta nyt kun mainitsit sen, siinä on järkeä. On todella rauhoittavaa kuulla, että korjauksesi on kestänyt 30 kilometrin ajan ilman, että mitään ongelmia on tullut takaisin. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle. Tunnen itseni paljon varmemmaksi nyt, kun menen sinne näiden tietojen kanssa, ainakin voin osoittaa heille oikean suunnan alipaineletkujen ja kiinnitysliittimen kanssa. Myös 2 tunnin korjausaika kuulostaa hallittavissa olevalta, paljon paremmalta kuin olin huolissani, että se voisi olla. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi. Aion ehdottomasti pitää silmällä, miten se käyttäytyy tapaamiseen asti, varsinkin nyt, kun tiedän, mitä pitää varoa muuttuvien tärinöiden suhteen. Yritän muistaa lähettää päivityksen sen jälkeen, kun olen saanut sen korjattua, saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)