SahraSpeedster
CR-V:n moottori nykii ja menettää tehoa: Knock Sensor Alert
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
Huono polttoainetaloudellisuus
Outo moottorin ääni
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Englanti)
7 kommentti(a)
Hei! Kiva, että kerroit kokemuksistasi Pilotin kanssa, se on todella hyödyllistä, koska nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla on. On helpottavaa kuulla, ettei kyseessä ollut sinun tapauksessasi mitään kovin suurta. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi sinulle? Yritän vain saada karkean käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiitos, että kysyit seurannasta. Edellisen viestini jälkeen vein Pilotini takaisin mekaanikolle, koska minulla oli edelleen huolia, ja arvaa mitä, olit oikeassa! He totesivat, että kyse oli todellakin myös koputusanturiongelmasta, aiemmin mainitsemieni käämi- ja kaapeliongelmien lisäksi. Hyvä uutinen on se, että kolkutustunnistimen toimintahäiriö saatiin selvitettyä, ja se oli vain viallinen kaapeli ja pistoke, jotka piti vaihtaa. Tuo osa oli yllättävän kohtuullinen, vain 95 euroa korjauksesta. Aikaisempi käämien ja kaapeleiden korjaus oli hieman kalliimpi, noin 400 euroa sisältäen osat ja työn. Voin ilokseni todeta, että kaikki toimii nyt kuin rasvattu! Ei enää nykimistä, outoja ääniä tai virtaongelmia. Myös polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Koputusanturin korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa, on kuin ajaisin eri autolla! Pro-vinkki: älä odota yhtä kauan kuin minä, jos epäilet, että jokin on vialla. Tällaiset asiat voivat kasvaa lumipallona, jos ne jätetään tarkistamatta. Toivottavasti saat omasi kuntoon pian!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Halusin vain päivittää teille, että noudatin neuvojanne ja kävin eilen tarkistuttamassa CR-V:ni. Et ikinä usko sitä, mutta se oli melkein täsmälleen sama kuin mitä sinulle tapahtui! He löysivät kaksi vaurioitunutta sytytyskelaa ja vinksahtaneen koputusanturin. Mekaanikko, jonka luona kävin, oli todella mukava, näytti kaikki kuluneet osat ja selitti kaiken. Aikaa kului yhteensä noin 5 tuntia, mutta autoni toimii taas kuin uusi! Koko homma maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun, mutta se oli täysin sen arvoista. Ei enää outoja ääniä tai nykimistä, enkä enää vuodata polttoainetta. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, sillä se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada asia kuntoon ennen kuin se pahenee. Mikä helpotus, että tämä päänsärky on nyt takanani! Hassua, miten nämä Honda-ongelmat tuntuvat kulkevan samassa kaavassa, eikö totta? Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei,Minulla on CRV 1.6 diesel 187.000 km.Aloitin matkan ja ensimmäiset 100 km kaikki oli normaalia, jossain siellä huomasin nousu lämpötila neulan ja hieman tehon menetys,Luulin, että se oli minun idea ja jatkoi muutaman kilometrin.Lopulta pysähdyin hetken kuluttua koska neula jatkoi nousua ja laskua.mekaanikko sanoi minulle että kyseessä saattoi olla palanut tiiviste.outoa on se että auto ei tehnyt sitä uudestaan(unohdin mainita että se oli menettänyt melkein koko parafluxin). Koska se ei tehnyt mitään uudelleen lähdin taas pitkälle ajomatkalle, tällä kertaa kaikki hyvin 150km ajan ja sitten autossa alkoi tärinää kuin se olisi tukkeutunut! ne voimistuivat vähitellen ja jouduin hankkimaan tiepalvelun. odotan mekaanikkoa katsomaan sitä. onko teillä mitään käsitystä mikä se voisi olla?
(Käännetty kielestä Kreikka)
@Paparazzi1978
Hei,Minulla on CRV 1.6 diesel 187.000 km.Aloitin matkan ja ensimmäiset 100 km kaikki oli normaalia, jossain siellä huomasin nousu lämpötila neulan ja hieman tehon menetys,Luulin, että se oli minun idea ja jatkoi muutaman kilometrin.Lopulta pysähdyin hetken kuluttua koska neula jatkoi nousua ja laskua.mekaanikko sanoi minulle että kyseessä saattoi olla palanut tiiviste.outoa on se että auto ei tehnyt sitä uudestaan(unohdin mainita että se oli menettänyt melkein koko parafluxin).
Koska se ei tehnyt mitään uudelleen lähdin taas pitkälle ajomatkalle, tällä kertaa kaikki hyvin 150km ajan ja sitten autossa alkoi tärinää kuin se olisi tukkeutunut! ne voimistuivat vähitellen ja jouduin hankkimaan tiepalvelun. odotan mekaanikkoa katsomaan sitä. onko teillä mitään käsitystä mikä se voisi olla?
Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla tekemisissä pari eri asiaa. Lämpötilamittarin vaihtelu ja jäähdytysnesteen häviäminen voivat todellakin viitata puhjenneeseen tiivisteeseen. Tärinä ja tehon menetys voivat kuitenkin johtua tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta tai polttoainesuuttimien ongelmasta. Suosittelen, että mekaanikko tarkastaa molemmat alueet. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikko löytää.
(Käännetty kielestä Englanti)
@CarlyMechanic
Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla tekemisissä pari eri asiaa. Lämpötilamittarin vaihtelu ja jäähdytysnesteen häviäminen voivat todellakin viitata puhjenneeseen tiivisteeseen. Tärinä ja tehon menetys voivat kuitenkin johtua tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta tai polttoainesuuttimien ongelmasta. Suosittelen, että mekaanikko tarkastaa molemmat alueet. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikko löytää.
Hyvää huomenta,tärinää, että auto tärisi johtui huonosta dieselistä, tuloksena oli polttoainesäiliön tyhjentäminen ja puhdistaminen, neljän injektorin poistaminen ja puhdistaminen.Onneksi niitä ei tarvinnut vaihtaa samoin kuin öljypumppu.Tämä ongelma ratkaistiin, kuten ensimmäinen, minulla ei ollut lämpötilan nousua uudelleen, mutta autossa on edelleen jäähdytysnesteen menetys, jota emme vielä tiedä, koska ei ole ilmeistä vuotoa ...
(Käännetty kielestä Kreikka)
Paras vastaus
Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Honda Pilotin kanssa. Alkoi tehon häviämisellä ja karkealla kiihtyvyydellä, ja lisäksi se pelätty moottorin tarkistusvalo. Kävi ilmi, että sytytyskelat ja sytytystulppien kaapelit olivat vaurioituneet, mikä aiheutti syttymishäiriöitä. Korjaamolla tarkistettiin se viime kuussa, ja sieltä löytyi kaksi viallista kelaa ja syöpyneitä sytytystulppien liittimiä. Ongelma ei ollut katastrofaalinen, mutta vaati ehdottomasti välitöntä huomiota. Mekaanikko näytti minulle, miten vanhat kaapelit olivat kuluneet ja vaikuttivat sytytyksen ajoitukseen. Koko korjaustyö kesti noin 3-4 tuntia. Nämä oireet voivat viitata myös koputusanturiongelmiin, mutta minun tapauksessani kyse oli vain kaapeleista ja keloista. Suosittelen asianmukaista diagnoosia, sillä näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos niitä ei korjata.
(Käännetty kielestä Englanti)