Compass-jäähdytysmoduulin vika aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen

Samanlaisia ohjausmoduuliongelmia oli vuoden 2020 Jeep Renegadessa. Viestintävika osoittautui moottorinohjausyksikön viaksi, joka aiheutti virheellisiä signaaleja jäähdytysjärjestelmään. Diagnoosikoodi viittasi aluksi johdotusongelmaan, mutta tarkemman testauksen jälkeen datayhteys osoitti ajoittaisia yhteysongelmia moduulien välillä. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: moottorin ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen häviäminen paineen noususta johtuen ja jatkuvat moottorin tarkistusvaroitukset. Perimmäinen syy oli ECU:n syöpynyt liitin, joka häiritsi signaalia jäähdytystuulettimen ohjaukseen. Tämä johti tuulettimen virheelliseen toimintaan ja sitä seuranneeseen ylikuumenemiseen. Korjaus edellytti vaurioituneen liittimen vaihtamista ja ohjausmoduulin uudelleenohjelmointia. Kyseessä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa moottorivaurioon, jos siihen ei olisi puututtu. Jäähdytysnestevuodot olivat itse asiassa oire, eivät ensisijainen ongelma. Suosittelen toisen mielipiteen hankkimista sähködiagnostiikkaan erikoistuneelta liikkeeltä. Tällaiset viestintäviat diagnosoidaan usein väärin yksinkertaisiksi jäähdytysnestejärjestelmän ongelmiksi, vaikka todellinen ongelma on elektronisissa ohjausjärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Tapauksesi vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä kävin läpi Compassini kanssa viime vuonna. Nämä CAN-väylän viestintäongelmat voivat olla todella hankalia diagnosoida. Mekaanikkoni löysi myös vioittuneita signaaleja ohjelmistohäiriölokeista ennen kuin hän tunnisti perimmäisen syyn. Muistitko, mihin korjauskustannuksiin ohjausyksikön korjauksen kokonaiskustannukset päätyivät? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun se oli saatu asianmukaisesti diagnosoitua ja korjattua, korjauskustannukset olivat 95 euroa ohjausmoduulin viallisen kaapeliliitännän vuoksi. Ohjelmistohäiriölokit, jotka alun perin osoittivat kommunikaatiohäiriöitä, ovat korjauksen jälkeen olleet täysin puhtaat. Kävi ilmi, että johdotusongelma oli juuri se, mikä aiheutti moduulien väliset datayhteysongelmat. Vikakoodit hävisivät välittömästi korjauksen jälkeen, ja jäähdytysjärjestelmä on toiminut täydellisesti viimeiset kuusi kuukautta. Ei enää ylikuumenemista, ei jäähdytysnestevuotoja, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Tämä osoittaa hyvin, miten yksittäinen yhteysongelma voi aiheuttaa useita eri järjestelmiä koskevia ongelmia. Rehellisesti sanottuna kaiken ratkaisi se, että löysimme liikkeen, joka pystyi diagnosoimaan ohjausyksikön tiedonsiirtovirheen kunnolla. Nämä elektroniikkaongelmat voivat olla turhauttavia, mutta kun ne on korjattu oikein, ne pysyvät yleensä ratkaistuina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin lopulta sertifioidulle jälleenmyyjälle kyllästyttyäni toistuviin ongelmiin. Siellä oleva mekaanikko havaitsi liitettävyysongelman välittömästi kehittyneen auton diagnostiikkajärjestelmänsä avulla. Kävi ilmi, että edelliseltä korjaamolta oli jäänyt huomaamatta kriittinen johdotusongelma, joka aiheutti ohjausmoduulin toimintahäiriön. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi 850 euroa, mukaan lukien uusi liitin ja ohjelmiston uudelleenkalibrointi. Toki se oli kalliimpaa kuin aiemmat yritykset, mutta ongelma on nyt täysin ratkaistu. Jäähdytysneste ei vuoda enää, auto ei ylikuumene, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä viimeiset kolme kuukautta. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt mennä suoraan erikoisliikkeeseen, jossa on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Joskus maksamalla etukäteen enemmän säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä minulla ole ollut yhtään datayhteysvirhettä korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)