Coloradon dieselin tehohäviö viittaa MAF-anturin ongelmiin

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2011 Chevy Silverado dieselissä viime kaudella. Kova käynti ja tehon menetys johtuivat viallisesta polttoainesuuttimesta. Ilmamassavirta-anturin lukemat olivat kunnossa, mutta ilman ja polttoaineen suhde oli kaukana toisistaan, koska yksi väärä ruiskutuslaite ei syöttänyt polttoainetta kunnolla. Alustava diagnoosi osoitti laihaa tilaa, joka oli samanlainen kuin sinun tilanteesi. Testattuaan imusarjan ja happitunnistimen mekaanikko totesi, että syy oli ruiskun nro 3 virheellinen syttyminen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska huonot ruiskut voivat vahingoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata. Korjaus käsitti viallisen polttoainesuuttimen irrottamisen ja vaihtamisen. Samalla kun se oli irrotettuna, myös muut ruiskut tarkastettiin, mikä oli viisasta ennaltaehkäisevän huollon kannalta tuolla ajokilometrimäärällä. Kuorma-auto kävi sen jälkeen kuin uusi, eikä se enää nykiminen tai tehon menetys vaivannut. Kannattaa antaa asia kunnollisen diagnoosin dieselasiantuntijalle, joka voi testata polttoaineen ruiskutusjärjestelmän asianmukaisesti. Älä odota liian kauan, sillä huonolla ruiskulla ajaminen voi johtaa suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli sama ongelma Coloradoni kanssa viime talvena! Minun autoni osoittautui happianturin vikaantumisen ja kaasuläppäkotelon likaantumisen yhdistelmäksi. Moottorin tarkistusvalo oli ensimmäinen vinkki, jonka jälkeen huomasin tehon menetyksen ja nykimisen kiihdytyksen aikana. Mekaanikko ajatteli aluksi, että syy saattoi olla katalysaattorissa koodien perusteella, mutta tarkemmat testit osoittivat, että happianturi lähetti huonoja lukemia, jotka sekoittivat ilma-polttoaineseoksen. Kaasuläppä puhdistettiin samalla, koska se oli melko likainen. Kauanko sinun autosi korjaaminen kesti ja mitä vahinkoa lompakollesi aiheutui? Ihan vain uteliaisuudesta, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut hyvin, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nopea päivitys korjauksesta, sain sen kaiken lajiteltua viime viikolla! Mekaanikko vahvisti, että vikainen polttoainesuutin aiheutti laihan tilan, aivan kuten epäilimme. Viallisen ruiskutussuuttimen vaihtaminen korjasi tehon menetyksen ja karhean käyntiäänen täysin. Kokonaiskustannukset olivat 515 dollaria osista ja työstä. Moottorin tarkastusvalo on nyt sammunut, ja moottori käy täysin tasaisesti, eikä se enää nyki kiihdytettäessä. Samalla testattiin kaikki muutkin ruiskut, ja ne olivat kunnossa. Happianturin lukemat ovat nyt kohdallaan ja osoittavat oikeaa ilma-polttoaineseosta. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen, ja auto toimii taas kuin uusi. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin korjausta, sillä liian laiha käyttö olisi voinut aiheuttaa kalliimpia ongelmia katalysaattorin tai muiden moottorin osien kanssa. On ehdottomasti jokaisen pennin arvoista, että pätevä korjaamo diagnosoi ja korjaa sen kunnolla. Varmista vain, että löydät jonkun, joka todella tuntee dieselin ruiskutusjärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vihdoin sain sen korjattua tänään, mikä helpotus! Vein sen eri mekaanikolle, joka on erikoistunut dieseleihin. Kävi ilmi, että se oli todellakin viallinen polttoainesuutin, kuten te ehdotitte. He tekivät testejä ja havaitsivat, että ruiskutuslaite nro 4 ei toiminut kunnolla, mikä heitti koko ilma-polttoaine-suhteen sekaisin. Laskun loppusumma oli noin 600 euroa, mikä on hieman kallista, mutta sen arvoista. Mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle diagnoosilukemat. Ruiskun vaihtamiseen ja kaiken testaamiseen meni yhteensä noin 4 tuntia. He myös puhdistivat samalla ilmamassavirta-anturin, koska se oli melko likainen. Kuorma-auto toimii nyt kuin uusi, ei enää nykimistä tai tehon menetystä kiihdytyksen aikana. Moottorin tarkistusvalo on vihdoin sammunut ja moottori tuntuu taas vahvalta. Olen todella iloinen, etten ajanut autoa tuossa kunnossa, sillä mekaanikko sanoi, että katalysaattori olisi voinut vaurioitua, jos sitä ei olisi korjattu. Aion pysyä tässä liikkeessä tästä lähtien. Heidän huomionsa yksityiskohtiin ja selkeä viestintä tekivät valtavan eron edelliseen mekaanikkokokemukseeni verrattuna.

(Käännetty kielestä Englanti)