LisbethWeber
Civic Diesel Stalling? Voi olla ruiskutin Drift ongelma
Huono polttoainetaloudellisuus
Auto ei käynnisty
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
Moottori sammuu itsestään
Tärinä tyhjäkäynnillä
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska ongelmamme kuulostavat lähes samanlaisilta. Hyvä, että sait omasi korjattua ja toimimaan taas sujuvasti. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko koko ruiskutushomma maksoi sinulle? Onko kaikki pysynyt hyvin korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Civicini on todella rasittanut minua viime aikoina, joten yritän saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan ja pitäisikö tämän selvittää asia lopullisesti.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Autan sinua mielelläni kustannustietojen kanssa. Korjasin omani juuri viime kuussa, ja viallisen ruiskun vaihtaminen maksoi 515€. Ja kyllä, hinta sisälsi myös mekaanikkosi mainitseman määrän ajovirran kompensoinnin nollauksen, ja kävi ilmi, että se oli ehdottomasti osa ongelmaa! Olen todella tyytyväinen voidessani sanoa, että kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Auto tuntuu taas vanhalta itseltään, ei enää nykimistä, ei katkoja, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Moottorivalo on myös pysynyt sammuneena, mikä on aina hyvä merkki! Minuun teki vaikutuksen se, miten nopeasti huomasin eron. Heti kun käynnistin sen korjauksen jälkeen, moottori oli paljon tasaisempi. Jos oireesi ovat niin samanlaiset kuin miltä ne kuulostavat, oletan, että kyseessä on sama korjaus. Se ei ole halpaa, mutta se on ehdottomasti sen arvoista, jotta saat Civicisi toimimaan taas kunnolla. Luota minuun, kun saat sen korjattua, kaikki stressi katoaa. Varmista vain, että löydät hyvän diesel-asiantuntijan, joka tietää, mitä tekee, sillä on suuri merkitys!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa, tulin juuri takaisin uudelta mekaanikolta, jonka löysin, ja et usko sitä, olit oikeassa! Tarkastutin ruiskut, ja kaksi niistä oli ammuttu. Ne vaihdettiin eilen, ja vau, mikä ero! Korjauslasku oli hieman suurempi kuin sinun laskusi, koska tarvitsin useita injektoreita, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Civicini kulkee nyt kuin unelma, eikä enää mitään ärsyttävää nykimistä tai sammumista. Moottorivalo on vihdoin sammunut, mikä on suuri helpotus. Hauskinta on, että löytämäni mekaanikko oli erittäin rehellinen ja selitti kaiken selkeästi, toisin kuin ensimmäinen paikka, jossa kävin. He jopa näyttivät minulle vanhat ruiskut ja huomauttivat kaikista mainitsemistasi hiilikerrostumista. Olen todella iloinen, että kysyin neuvoa täältä, säästyin menemästä takaisin tuohon toiseen liikkeeseen ja luultavasti saamasta toista väliaikaista korjausta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2004 Honda Accord dieselissäni 245 kilometrin kohdalla. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: sammuminen, nykiminen, vaikeat käynnistykset ja moottorin merkkivalo paloi. Ruiskutin oli viallinen, ja ne piti vaihtaa. Ongelma oli hiilen kertyminen ja sisäinen kuluminen, mikä aiheutti epäjohdonmukaista polttoaineen syöttöä. Korjaamo havaitsi tämän suoritettuaan diagnostiikan ja tarkistettuaan polttoaineen palautusnopeudet jokaisesta ruiskusta. Kaksi injektoria piti vaihtaa ja muut puhdistaa. Työ kesti noin kaksi päivää, koska he joutuivat poistamaan melko paljon, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen kunnolla. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka on korjattava pian, sillä viallisilla ruiskutussuuttimilla ajaminen voi vahingoittaa moottoria ajan mittaan, ja huono palaminen vain pahentaa tilannetta. Mekaanikkosi mainitsema määrävirheen kompensoinnin nollaus liittyy itse asiassa tähän, mutta se on vain väliaikainen korjaus, jos ruiskut todella vikaantuvat. Sain sen korjattua, ja auto kulki sen jälkeen kuin uusi, tasainen kiihtyvyys, normaali polttoaineenkulutus, eikä moottorin tarkastusvalo enää palanut. Kannattaa hankkia kunnollinen diagnoosi joltain, joka tuntee dieselmoottorit hyvin.
(Käännetty kielestä Englanti)