Chrysler 300 VANOS-vian oireet ja korjaukset

Kokemukseni vastaavien moottoreiden parissa työskentelystä on kohtuullista. Vuoden 2019 Chrysler 200 -autossani, jolla on monia yhteisiä osia 300-mallisi kanssa, ilmeni lähes identtisiä oireita. Moottorin vikavalo syttyi odottamatta, ja huomasin epätasaisen tyhjäkäynnin sekä korkeamman polttoaineenkulutuksen. Korjaamoni diagnosoi viallisen imukammion VANOS-solenoidiventtiilin, joka aiheutti ajoitusongelmia. Diagnostiikassa paljastui epäjohdonmukaisia jännitelukemia VANOS-solenoidissa, mikä vaikutti muuttuvan venttiilien ajoitusjärjestelmään. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostiikan, VANOS-solenoidin sähköliitäntöjen testaamisen, viallisen imukammion VANOS-solenoidin vaihtamisen, vikakoodien poistamisen ja testaamisen. Kokonaiskustannus oli 250 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi sekä moottorin vikavalon että suuren polttoaineenkulutuksen ongelmat. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Mahdolliset epätavalliset moottorin äänet, Onko moottorin vikavalo vakaa vai vilkkuva, Onko sinulla pääsy tiettyihin vikakoodeihin. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaavatko oireesi tyypillistä VANOS-vikaa vai viittaavatko ne mahdollisesti muihin jakoketjuun liittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. 159956 km:n mittarilukema ja kaksi viikkoa sitten tehty öljynvaihto auttavat sulkemaan pois huoltoihin liittyvät syyt. Koodien tarkistuksen jälkeen selvisi, että ongelmana ei ollut VANOS-solenoidi vaan vakava öljysakan kertymä, joka aiheutti tehonpudotuksen ja moottorin käynnistysongelmat. Kokonaisen moottorin huuhtelu ja uuden suodattimen asentaminen korjasivat moottorin vikavalon ja suorituskykyongelmat. Halusin vain päivittää tiedon, jos muut kohtaavat samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Mielenkiintoista, että syyksi paljastui öljysakkaa eikä VANOS-ongelmia. Itse asiassa Chrysler 200:ni korjaamisen jälkeen löysin myös öljysakkaa myöhemmän huollon yhteydessä, vaikka huoltoa oli tehty säännöllisesti. Tehonpuutos voi ilmetä hyvin samalla tavalla sekä VANOS-ongelmissa että öljysakan kertymisessä. Minun tapauksessani mekaanikko suositteli sekä VANOS-korjausta että perusteellista moottorin huuhtelua, koska muuttuvan ajoituksen järjestelmä on erityisen herkkä öljysaastumiselle. Korjausten yhdistelmä ratkaisi suorituskykyongelmat kokonaan ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Tätä ketjua seuraaville: Runsas öljysakka voi jäljitellä imu-nokka-akselin ja VANOS-ongelmia, koska se häiritsee öljyn asianmukaista virtausta näissä tarkkuusosissa. Säännölliset öljynvaihdot oikeanlaatuista öljyä käyttäen ovat ratkaisevan tärkeitä näiden ongelmien estämiseksi, erityisesti moottoreissa, joissa on muuttuvan ajoituksen järjestelmät. Lisämoottorin huuhtelun hinta oli 180 €, mutta se oli ehdottomasti sen arvoista VANOS-komponenttien pitkäaikaisen suojaamisen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Sulkemaan silmukan, teetin moottorin huuhtelun eilen ja ero on huomattava. Loppulasku oli 220 €, uusi suodatin ja synteettinen öljy mukaan lukien. Korjaamo näytti minulle vanhan öljyn, joka tuli ulos, ja se oli vakavasti saastunutta. Kaikille, jotka etsivät vastaavaa myöhemmin: se, mikä näytti VANOS-vian oireilta (karkea tyhjäkäynti, vähäinen teho, lisääntynyt polttoaineenkulutus), johtui itse asiassa öljysakan rajoittaessa virtausta moottorin kriittisiin osiin. Säännöllinen huolto on avainasemassa, vaikka tein äskettäin öljynvaihdon, vuosien kertyminen oli vaatinut veronsa. Näiden moottorien jakoketju ja muuttuvan ajoituksen järjestelmät todella tarvitsevat puhdasta öljyä toimivaksi. Pidän varmasti tiukempaa huoltoaikataulua jatkossa. Paljon halvempaa kuin VANOS-osien vaihtaminen tai suurten moottoritöiden käsittely.

(Käännetty kielestä Englanti)