Chrysler 300 Turbon Vianne Merkit & Tehon Vahvuusongelmat, Apua!

Käytin äskettäin lähes identtisiä oireita 2008 Chrysler Sebring -dieselissä. Vikavalo yhdessä viheltävän äänen ja tehohäviön kanssa viittasi suoraan turbon järjestelmään. Juuri syyksi paljastui vaurioitunut paineanturin johtosarja imusarjan lähellä, joka lähetti virheellisiä lukemia moottorin ohjausyksikölle. Tämä sai turbon käyttäytymään epävakasti, aiheuttaen viheltävän äänen ja huonon suorituskyvyn. Nykiminen kiihdytyksen aikana ja korkea polttoaineenkulutus johtuvat siitä, että moottori saa virheellisiä ilmanottolukemia, mikä johtaa virheelliseen polttoaineseokseen. Kun paineanturi vikaantuu, turbo ei pysty säätämään ahtopainetta oikein. Tämä ongelma vaatii välitöntä huomiota, koska moottorin käyttö vääränlaisella polttoaineseoksella voi vahingoittaa turboa ja muita komponentteja. Minun tapauksessani korjaus sisälsi johtosarjan vaihdon ja paineanturin kalibroinnin uudelleen. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, mutta ratkaiseva vakavampien moottorivaurioiden estämiseksi. Ehdotan diagnostista testiä, joka keskittyy erityisesti turbon järjestelmään ja paineanturin piiriin. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun nämä komponentit alkavat vioittua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. Minulla oli täsmälleen samat ongelmat 300-sarjalaiseni kanssa viime talvena. Vikavalo, tehonhäviö ja turbon vihellyt saivat minutkin huolestumaan. Kaiken hässäkän aiheutti viallinen ahtopaineanturi imusarjan lähellä. Mekaniikkoni löysi myös joitakin vaurioituneita johtoja. Haluaisitko jakaa, mikä lopullinen korjauskustannus oli? Mietin vain, maksainko liikaa 780 €:lla osista ja työstä. Olen myös utelias, huomasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen? Turbojärjestelmäni on toiminut sujuvasti sen jälkeen, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain saman korjauksen tehtyä itse asiassa viime viikolla. Tehostuspaineanturin ongelma ratkaistiin korjaamalla viallinen kaapeliyhteys imusarjan läheltä. Kokonaiskustannukset olivat vain 95 €, enimmäkseen työstä, koska heidän tarvitsi vain korjata johdotusta eikä vaihtaa koko anturiyksikköä. Paljon halvempaa kuin sinun korjauksesi 780 €, mutta kustannukset voivat vaihdella sen mukaan, mitä tarkalleen tarvittiin korjata. Minun tapauksessani johto-ongelman varhainen havaitseminen ehkäisi vahinkoja turboahtimelle ja muille moottorin osille. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja turbosysteemi toimii täydellisesti, ei enää viheltäviä ääniä tai tehohäviöitä. Moottori ylläpitää nyt asianmukaista tehostuspainetta, ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. On aina kannattavaa seurata moottorin vikavaloa ja epätavallisia ääniä, etenkin turboahtimen alueella. Imusarjan ja paineanturin liitosten säännöllinen tarkastus voi auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Vietiin auto vihdoin arvostetulle, turbosysteemien erikoistuneelle mekaanikolle. Diagnostiikka vahvisti ahtovuodon ja vaurioituneen johdotuksen imusarjan lähellä. Korjaukseen kuului sekä ahtopaineanturin että joidenkin korroosioituneiden johtosarjan osien vaihtaminen. Kokonaiskustannukset olivat 780 €, mukaan lukien osat, työ ja täydellinen järjestelmän diagnostiikka. Vaikka se oli kallista, se oli jokainen sentti vaivan arvoinen, koska auto toimii nyt täydellisesti. Vikavalo on sammunut, viheltävät äänet ovat poissa ja voimansiirto on taas sulavaa. Polttoaineenkulutuskin palasi normaaliin tasoon. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat ja selitti, kuinka vaurioitunut johdotus aiheutti turboahtimen toimintahäiriön. Hän tarkisti myös lopun imujärjestelmää varmistaakseen, ettei muita ongelmia ole. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin moottorille tapahtui vakavia vaurioita. Aion pitää jatkossa tarkemmin silmällä turbosysteemin huoltoa. Ahtopaineanturin ja imuosasten säännölliset tarkastukset näyttävät olevan ratkaisevan tällainen ongelmien ennaltaehkäisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)