Chrysler 200:n aktiiviset konepellin ja turvatyynyn varoitusmerkkien korjauskulut

Koska olen kokenut vastaavia auton turvallisuusvaroitusviestejä omassa vuoden 2013 Chrysler 300 -autossani, ymmärrän huolenne aktiivisen konepellin järjestelmän viasta. Näissä malleissa törmäyksen tunnistusanturit ovat yhteydessä sekä konepellin lukitusmekanismiin että turvatyynyjärjestelmiin. Minun tapauksessani järjestelmävika johtui etutörmäysantureiden ruostuneista johtoyhteyksistä, mikä laukaisi konepellin toimilaitteen virheellisen toiminnan. Korjaus sisälsi: Kokonaisvaltainen anturidiagnostiikka, Etuiskun antureiden vaihto, Törmäyksen tunnistusjärjestelmän nollaus, Konepellin toimilaitteiden kalibrointi, Tallentuneiden vikakoodien poisto Tämä oli vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska vialliset anturit voivat vaikuttaa useisiin turvallisuusjärjestelmiin, mukaan lukien turvatyynyjen laukeaminen. Korjaus kesti noin 4 tuntia valtuutetussa korjaamossa. On tärkeää, että tämä korjataan jonkun Chryslerin turvallisuusjärjestelmiin perehtyneen toimesta, koska virheelliset korjaukset voivat johtaa jatkuviin ongelmiin. Hyvä uutinen on, että asianmukaisen korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti yli 40 000 km. Suosittelen auton diagnoosia valtuutetussa korjaamossa, joka voi testata koko anturiverkon ja konepellin lukituskomponentit asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi törmäysantureista. Minulla oli täsmälleen sama ongelma Chrysler 200 -mallissani vuodelta 2010 viime vuonna. Jalkakäytävällä kulkevien turvallisuusjärjestelmä oikutteli jatkuvilla varoituksilla, ja törmäysanturin lukemat olivat täysin sekaisin. Koitko muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Kysyn siksi, että auton elektroniikka alkoi toimia omituisesti keskuslukitusjärjestelmän kanssa noin kaksi kuukautta anturin korjauksen jälkeen. Olen myös utelias tietämään korjauksen lopullisen hinnan, minun konepellin lukko ja anturin vaihto tulivat melko kalliiksi, mutta haluaisin tietää, miten se vertautuu muiden maksamiin kustannuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuussa korjautin aktiivisen konepellin vian valtuutetussa korjaamossa, ja voin vahvistaa, että korjaus onnistui täydellisesti. Turvajärjestelmä toimii nyt moitteettomasti ilman varoitusvaloja tai anturiongelmia. Kokonaiskustannukset olivat 315 €, jotka sisälsivät viallisen kiihtyvyysanturin vaihdon ja törmäystunnistusjärjestelmän kalibroinnin. Sähköongelmia koskevaan kysymykseesi vastauksena: en ole kokenut mitään ongelmia keskuslukitusjärjestelmän tai muiden sähkölaitteiden kanssa korjauksen jälkeen. Vaikuttaa siltä, että törmäysanturin vaihto on ratkaissut kaikki jalankulkijatunnistusjärjestelmän varoitukset ja siihen liittyvät vikakoodit. Jos sinulla on uusia sähköongelmia, suosittelen keskuslukitusjärjestelmän tarkistuttamista erikseen, sillä se on todennäköisesti sidoksissa aiempaan törmäysanturikorjaukseen. Kustannukset vaihtelevat melko paljon sen mukaan, mitkä anturit on vaihdettava. Minun tapauksessani vain etuakselin kiihtyvyysanturi oli viallinen, mutta korjaukset voivat olla kalliimpia, jos useita turvajärjestelmän osia on vioittunut. Avainasia on löytää korjaamo, joka diagnosoi oikein, mikä anturi aiheuttaa vian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin lopulta Chrysler-merkkikorjaamolle tarkistuttamaan asian vastauksesi jälkeen. Huoleni korkeista korjauskuluista olivat perusteltuja, ja päädyin maksamaan 890 € täydellisestä korjauksesta. Mekaanikko löysi korroosiota johtosarjoista konepellin antureiden läheltä ja useita järjestelmävirheitä törmäystunnistusmoduulissa. Korjaus sisälsi: Uusien johtosarjojen asennuksen, konepellin toimilaitteen vaihdon, anturien täydellisen kalibroinnin, järjestelmän diagnostiikan nollauksen. Vaikka korjaus oli kallis, työ oli perusteellista ja jalankulkijan turvallisuusominaisuudet toimivat nyt oikein. Ei enää varoitusvaloja tai järjestelmävirheviestejä. Keskuslukituksen ongelma osoittautui epäolennaiseksi, ja se vaati vain yksinkertaisen sulakkeen vaihdon. Korjaamo näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti, kuinka veden tunkeutuminen aiheutti korroosion. He suosittelivat myös anturiliitäntöjen vuosittaista tarkastusta vastaavien ongelmien estämiseksi. On hyvä, että kaikki toimii taas kunnolla, erityisesti kriittiset turvajärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)