Chevyn kuollut Bluetooth + virhekoodi: BlueCustom: Quick Fix Guide: Quick Fix Guide

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 Chevy Cruze dieselissä viime kuussa. Bluetooth-yhteysongelma ei ollut vain yksinkertainen pariliitosongelma, vaan kävi ilmi, että sytytysjärjestelmän pääohjausmoduuli oli vikaantunut. Kun se skannattiin, ilmeni useita auton viestintäverkkoon liittyviä sähkövikoja. Ongelma vaati välitöntä huomiota, koska nämä sähköiset ongelmat voivat levitä muihin järjestelmiin. Minun tapauksessani se vaikutti jo moottorin merkkivaloon ja polttoainejärjestelmän valvontaan. Ohjausmoduulin vaihto oli välttämätöntä, eikä sitä voinut lykätä, koska se voi johtaa vakavampiin sähköongelmiin myöhemmin. Pikavinkki: Ennen kuin menet korjaamolle, yritä irrottaa auton akku 10 minuutiksi. Tämä nollaa joskus järjestelmän ja korjaa pienet sähköhäiriöt. Jos tämä ei auta, edessäsi on ammattimainen vianmääritys. Varmista vain, että löydät liikkeen, joka on erikoistunut autojen sähköjärjestelmiin eikä yleismekaanikko.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ohjausmoduuliongelmasta. Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma Enjoy-mallissani, ja kuulostaa siltä, että kyseessä ovat samat sähköviat. Vaihteiston ja voimansiirron varoitusvalot alkoivat syttyä pian sen jälkeen, kun myös Bluetoothini oli kuollut. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, mitä maksoit moduulin vaihdosta? Minulle ilmoitettiin melko korkea summa, mutta mietin, onko se linjassa muiden maksamien summien kanssa. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköhäiriöitä? Kokeilin eilen illalla akun irrotustemppua, mutta ei onnistunut. Taidan joutua ottamaan riskin ja tarkistuttamaan sen kunnolla, ennen kuin se leviää muihin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata, sain Enjoy takaisin kaupasta ja se oli paljon yksinkertaisempi kuin minun edellinen ohjausmoduuli ongelma. Kävi ilmi, että toimintarajoitusvirhe johtui vain virheellisestä pariliitoksesta loppulaitteen kanssa. Korjaus maksoi yhteensä 45 euroa, mikä oli suuri helpotus, kun odotin jotain paljon pahempaa. Diagnostiikka ei tällä kertaa osoittanut mitään syvempiä sähkövikoja, toisin kuin aiemmat kokemukseni. Kaikki varoitusvalot ovat poissa ja Bluetooth toimii nyt täydellisesti. Myös ohjauksen ja voimansiirron varoitusviestit, jotka tulivat esiin, ovat kadonneet kokonaan. Paljon parempi lopputulos kuin edellisessä korjauksessani, jolloin piti vaihtaa koko moduuli. Joskus nämä sähköongelmat näyttävät pelottavilta, mutta osoittautuvat melko suoraviivaisiksi. Jos joku muu törmää samanlaisiin oireisiin, kannattaa ehkä tarkistaa perusparitusasetus ennen kuin olettaa pahinta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Sain tämän vihdoin selvitettyä ja halusin kertoa, miten se tapahtui. Vein auton uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut autojen sähköjärjestelmiin. Kaveri käytti aikaa ongelman diagnosointiin sen sijaan, että hän olisi vain heittänyt siihen osia. Kävi ilmi, että kyseessä oli vaurioitunut johdinsarja, joka aiheutti ajoittaisia sähkövikoja viihdejärjestelmässä. Mekaanikko löysi pääliittimestä syöpyneitä nastoja, jotka kai sotkivat Bluetoothia ja aiheuttivat epätavalliset varoitukset. Kokonaiskorjaus sisälsi liitäntöjen puhdistamisen ja pienen osan johdinsarjasta vaihtamisen. Lasku oli noin 200 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna, mikä on paljon vähemmän kuin mitä minulle tarjottiin moduulin täydellisestä vaihdosta. Nyt on kulunut noin viikko, ja kaikki toimii täydellisesti, ei varoitusvaloja, ohjausjärjestelmä on kunnossa, ja Bluetooth toimii kuin uusi. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että sähköongelmiin on syytä etsiä oikea asiantuntija eikä mennä yleiseen korjaamoon. Asianmukainen diagnoosi ratkaisi kaiken.

(Käännetty kielestä Englanti)