Chevy Seat Heat Dead: DIY Fix vs Shop korjausopas

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2009 Holden Rodeo dieselissä viime talvena. Istuinlämmitin sammui kokonaan kuljettajan puolelta. Kävi ilmi, että istuintyynyn alla oleva lämmitysmatto oli pettänyt, eikä vain löysä liitos tai anturi, kuten olin toivonut. Korjaus sisälsi itse asiassa koko istuimen lämmityselementtikokoonpanon vaihtamisen. Lämpötila-anturi oli kunnossa, mutta itse lämmitysmattoon oli tullut katkos johtosähköverkkoon. Melko yleinen vikakohta, kun nämä kuorma-autot ylittävät 100 kilometrin rajan. Korjaus ei ollut nopea, vaan koko istuimen suojus oli irrotettava, jotta lämmityselementteihin päästiin käsiksi. Vaati erikoistyökaluja ja turvatyynyjärjestelmän tuntemusta, koska istuin oli purettava osittain. Tämä ei todellakaan ole tee-se-itse-työ, koska kyseessä ovat turvallisuusjärjestelmät. Kyseessä on vakava korjaus, joka edellyttää asianmukaista korjaamoa, koska istuimen anturit on kalibroitava uudelleen kokoamisen jälkeen. Suosittelen, että sertifioitu korjaamo tekee kunnollisen diagnoosin, sillä he voivat tehdä testejä varmistaakseen, onko kyse lämmitysmatosta vai vain johdotuksesta/anturista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Rodeon istuinlämmitinongelmasta. Minulla oli samanlaisia lämmityselementtiongelmia Coloradossani viime vuonna. Minua kiinnostaa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Liike veloitti minulta melko paljon, koska heidän oli poistettava koko istuintyyny päästäkseen käsiksi rikkinäiseen lämmitysmattoon. Mietin myös, onko sinulla ollut muita lämmitysremonttiongelmia sen jälkeen? Matkustajan puolella alkoi hiljattain esiintyä ajoittaisia lämpöanturin varoituksia, ja toivon, etten tarvitse korjausta molemmille puolille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Coloradon istuinlämmitin saatiin kuntoon pari viikkoa sitten, ja se toimii nyt täydellisesti. Lämpötilan säätö on taas kohdallaan, mikä on suuri helpotus kylmän sään lähestyessä. Liike vahvisti, että vika oli lämmitysmatossa, aivan kuten aiempien kokemusteni perusteella epäilin. Kokonaiskorjauskustannuksiksi tuli 390 lämmitysmattokokoonpanon vaihtamisesta. Hieman kova hinta, mutta he joutuivat purkamaan istuimen kokonaan vaihtaakseen viallisen osan, joten ymmärrän miksi. Suurin osa tästä oli työtä, koska heidän piti huolellisesti kiertää turvatyynyjärjestelmä. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ei enää lämpöanturin varoituksia tai lämmityshäiriöitä. Myös matkustajan puoli toimii edelleen hienosti, eikä merkkejä ongelmista ole havaittavissa. Korjaamo tarkisti perusteellisesti molemmat istuinlämmittimet, kun se oli siellä, ja sanoi, että matkustajan puoli näyttää hyvältä. Kannattaa mainita, että näiden istuinlämmittimien kunnolliset korjaukset vaativat ammattitaitoista työtä kaikkien asiaan liittyvien turvajärjestelmien vuoksi. Mutta ainakin kun se tehdään oikein, se näyttää kestävän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Sain viimein istuinlämmittimeni korjattua viime viikolla. Kuten useimmat teistä mainitsivat, se osoittautui vialliseksi lämmityselementiksi, joka piti vaihtaa kokonaan. Autokorjaamon oli purettava koko istuin, mikä selittää työkustannukset. Kävin sertifioidussa korjaamossa täällä annettujen neuvojen perusteella ja maksoin koko korjauksesta noin 450. He löysivät testauksen aikana katkoksen lämmitysmaton johdotuksessa. Pääsin seuraamaan heidän työskentelyään, melko monimutkainen työ kaikkien istuimen antureiden ja turvajärjestelmien kanssa, joita heidän oli käsiteltävä. Istuinlämmitin toimii nyt täydellisesti, lämmittää tasaisesti ja lämpöanturin lukemat ovat normaalit. Onneksi en yrittänyt tehdä korjauksia, jotka olisivat voineet sotkea turvatyynyjärjestelmän. Mekaanikko näytti minulle vanhan lämmityselementin, en todellakaan olisi voinut korjata sitä itse. Se, että minulla on taas kunnolla toimiva lämmitin, on jokaisen korjaukseen käytetyn pennin arvoinen. Ei enää virhekoodeja tai kylmiä kohtia. Toivottavasti tämä auttaa muita, joilla on samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)