Chevy N300 Turvavalo ongelma, ajonestolaite vika Fix?

Minulla oli täsmälleen sama ajonestovika 2013 Chevy Sparkissa viime kuussa. Turvavalo vilkkui jatkuvasti ja varkaudenestojärjestelmä sekosi. Kävi ilmi, että avaimen signaalia ei tunnistettu kunnolla. Korjautin sen korjaamolla noin 45 eurolla, ja ongelma johtui avaimen virheellisestä ohjelmoinnista, joka piti nollata. Korjaus oli melko yksinkertainen, kun heillä oli oikeat diagnoosilaitteet. Avainvinkki: Ennen kuin viet sen korjaamolle, kokeile tätä perusvianetsintää: jätä avain ON-asentoon noin 10 minuutiksi. Joskus tämä nollaa ajonestolaitteen. Ei toiminut minulla, mutta kannattaa kokeilla. Miten turvavalosi käyttäytyy tarkalleen? Vilkkuaako se jatkuvasti vai vain käynnistystä yritettäessä? Onko sinulla ollut viime aikoina akkuongelmia? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä samanlainen ongelma kuin minulla. Jos sinulla on edelleen ongelmia, ota ehdottomasti vikakoodit lukemaan, ne osoittavat, onko kyseessä ajonestomoduuli vai vain avaimen ohjelmointiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista ehdotuksista! Minulle tehtiin juuri viime kuussa 50,617 KM:n huolto ja kaikki oli hyvin tähän asti. Turvavalo vilkkuu jatkuvasti, vaikka avain olisi irrotettu. Kokeilin 10 minuutin avaintemppua, mutta ei onnistunut. Ei ole ollut mitään akkuongelmia, se on itse asiassa aika uusi, asennettu noin 6 kk sitten. Otan ehdottomasti nuo koodit esiin huomenna. Hyvä kuulla, että kyse saattaa olla vain avaimen ohjelmointiongelmasta eikä täydellisestä ajonestolaitteen vaihdosta. Toivottavasti se on nopea korjaus, kuten sinulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista N300:sta. Näiden oireiden perusteella, erityisesti turvavalon vilkkuminen, vaikka avain on irrotettu, se kuulostaa ehdottomasti samalta ajonestojärjestelmän ongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Jatkuva vilkkuminen viittaa yleensä ennemminkin avaimen signaaliongelmaan kuin täydelliseen ajonestimen vikaan. Kun minulla oli tämä ongelma, korjaamoni havaitsi, että avaimen transponderisiru ei kommunikoinut kunnolla ajonestomoduulin kanssa. Äskettäinen huolto saattoi jotenkin laukaista tämän, sillä joskus akun irrottaminen huollon aikana voi sekoittaa avaimen ohjelmoinnin. Minun Sparkissani he joutuivat lopulta synkronoimaan avaimen signaalin uudelleen auton turvajärjestelmän kanssa. Ajonestolaitteen ohitusta ei tarvittu, koska alkuperäinen järjestelmä oli kunnossa, mutta yhteyden palauttamiseksi tarvittiin vain asianmukainen avainohjelmointi. Nopea vinkki, joka toimi tilapäisesti ennen korjausta: Kokeile käyttää vara-avainta, jos sinulla on sellainen. Joskus, kun ensisijaisen avaimen ohjelmointi vioittuu, vara-avain toimii edelleen normaalisti. Ottaen huomioon vastaavat oireet, veikkaan, että etsit samanlaista korjausta. Varmista, että korjaamolla on kokemusta erityisesti Chevyn ajonestojärjestelmistä, sillä jotkin yleiset skannaustyökalut eivät pysty toimimaan kunnolla turvamoduulien kanssa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä virhekoodit näyttävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Palasin juuri kaupasta ja halusin päivittää N300-tilanteeni. Kävi ilmi, että olitte oikeassa, kyseessä oli avaimen ohjelmointiongelma, joka vaikutti ajonestojärjestelmään. Turvavalo-ongelma korjattiin ohjelmoimalla transponderisiru uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat kohtuulliset, ehdottomasti halvemmat kuin koko ajonestomoduulin vaihtaminen. Kaikille, jotka etsivät samankaltaisia ongelmia: etäkäynnistys toimii edelleen hyvin korjauksen jälkeen. He mainitsivat, että minun pitäisi harkita vara-avaimen ohjelmointia, koska minulla on nyt vain yksi toimiva avain. Liike poisti myös kaikki tallennetut virhekoodit, ja kaikki toimii taas normaalisti. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä, sillä säästyin siltä, että auton elektroniikassa olisi ollut jotain vakavampaa vikaa. Jatkuvasti vilkkuva turvavalo oli varmasti hermoja raastava, mutta se oli lopulta melko yksinkertainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)