Chevy-moottorin koputus: Detonaatio vai palamisongelmat?

Minulla oli samankaltaisia oireita vuoden 2019 Chevy Malibussa omistettuani useita Chevrolet-malleja. Koputusanturi laukesi jatkuvasti, ja koin samaa tehon menetystä ja moottorin koputtelua kuormituksessa. Kävi ilmi, että palotilassa oli merkittäviä hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat detonaatio-ongelmia. Mekaanikko totesi, että saostumat häiritsivät normaalia palamista, mikä johti karkeaan käyntiin ja savuun. Polttokammioiden täydellinen puhdistus ja uudet sytytystulpat ratkaisivat ongelman, ja korjaus maksoi 425 euroa sisältäen osat ja työn. Koska oireesi vastaavat melko tarkkaan minun oireitani, kyseessä voi olla sama ongelma. Mutta ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä: Mikä on tarkka mallisi? Mitä polttoainetta käytät? Kuinka monta kilometriä moottorissa on kulunut? Milloin oireet alkoivat? Koska minulla on kohtalainen kokemus moottoriongelmista, suosittelen, että se diagnosoidaan pian. Detonaation huomiotta jättäminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos se jätetään hoitamatta. Koputusanturi yrittää suojella moottoria vetämällä ajoitusta, mikä selittää tehon menetyksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Minulla on vuoden 2021 Chevy Move, jossa on 137687 KM. Olen käyttänyt tavallista bensiiniä viimeisen huollon jälkeen, mutta saatat olla oikeilla jäljillä hiilijäämien suhteen. Koputtelu alkoi noin kaksi viikkoa sitten, ja moottorin viritys on tuntunut olevan kaukana siitä lähtien. Koputusanturini laukeaa varmasti koodien perusteella. Outoa on, että se toimii hyvin kylmänä, mutta huononee lämmetessään. Aloitin eilen käyttämään premium-polttoainetta nähdäkseni, auttaako se, mutta tyhjäkäynti on edelleen karkea ja savuaa. Haluan vain välttää suuria polttokammiovahinkoja ennen kuin vien sen ensi viikolla korjaamolle. Auttaisiko polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttö sillä välin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ehdottomasti Move tarkistetaan pian, ymmärrän täysin, että haluat välttää lisää vahinkoa. Korjattuani hiililaskeumaongelmani opin muutaman tärkeän asian koputusongelmien ehkäisemisestä. Siirtyminen premium-polttoaineeseen on fiksua, mutta olemassa oleva hiilikerrostuma aiheuttaa todennäköisesti edelleen syttymisongelmia. Korkeampi oktaaniluku auttaa vastustamaan nakutusta, mutta ei poista sytytyksen ajoitusongelmia aiheuttavia kerrostumia. Oireiden paheneminen kuumana on klassista esisyttymiskäyttäytymistä, kun hiilikerrostumat hehkuvat kuumina ja aiheuttavat ennenaikaisen palamisen. Käytin laadukasta polttoainejärjestelmän puhdistusainetta kahden tankin ajan ennen korjausta, mutta rehellisesti sanottuna se auttoi vain vähän. Mekaanikon piti silti puhdistaa palotila kunnolla. Sylinterinpäissäni oleva hiili oli aika sitkeää tavaraa. Yksi vinkki: Kunnes saat sen huollettua, yritä välttää kovaa kiihdytystä, jolloin moottorin kolahdus on pahinta. Koputusanturi vetää ajoitusta suojatakseen asioita, mikä selittää tehon menetyksen, mutta vaurioitumisen riski on silti olemassa. Korjauskustannusten ja -prosessin pitäisi olla samankaltaiset kuin minun kokemukseni, koska oireemme ovat niin samanlaiset. Varmista vain, että myös sytytystulpat tarkistetaan, minun sytytystulppani olivat melko kuluneet jatkuvasta esisytytyksestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Luulen, että haen tänään polttoainejärjestelmän puhdistusainetta, mutta lähinnä auttaakseni estämään hiilen kertymisen tulevaisuudessa sen jälkeen, kun se on huollettu kunnolla. Oireet sopivat täydellisesti esisytytyksen ja hiilikerrostuman diagnoosiin, varsinkin kun se on pahempi moottorin ollessa kuuma ja männän iskuääni on selvempi. Aion ehdottomasti pitää sitä silmällä ensi viikolla tapahtuvaan korjaamotapaamiseen asti. En kiihdytä kovaa, ja käytän vain korkealuokkaista polttoainetta, jotta kolahdus ei vahingoittaisi sylinterin päätä entisestään. Vaikka polttoainejärjestelmän puhdistusaine saattaa auttaa hieman, kuulostaa siltä, että tarvitsen ammattimaisen palotilan puhdistuksen ratkaistakseni ongelman. Arvostan todella kaikkia neuvoja sytytyksen ajoituksesta ja detonaatio-ongelmista. Ne antavat minulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä odottaa korjaamolla. Päivitän tietoja, kun se on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)