Challengerin jarruvaroitusvalon mysteeri paljastui

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Mitsubishi Outlanderissa viime kesänä. Useat varoitusvalot ja jarrupoljinta koskevat huolenaiheet vastaavat kokemaani. Minun tapauksessani se osoittautui vikaantuneeksi ABS-ohjausmoduuliksi, ei vain jarrupolkimen anturiksi. Se tarkistettiin tavallisessa korjaamossani, ja diagnostiikka osoitti, että ABS-yksikköön oli päässyt kosteutta, mikä oli aiheuttanut korroosiota elektronisissa komponenteissa. Jarrupolkimen outo tunne johtui siitä, että järjestelmä oli oletusarvoisesti kytkeytynyt perusjarrutukseen ilman ABS:ää ja ajonvakautusjärjestelmää. Korjaus edellytti ABS-ohjausmoduulin vaihtamista ja koko jarrujärjestelmän uudelleenkalibrointia. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, eikä sitä haluttu lykätä, koska se vaikuttaa keskeisiin turvallisuusjärjestelmiin. Suosittelen etsimään sertifioidun Mitsubishiasiantuntijan pikemminkin kuin yleismekaanikon. Nämä oireet ovat melko spesifisiä Mitsubishin jarrujen ohjausjärjestelmille, ja haluat jonkun, joka tuntee ne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. ABS-moduulin selityksessä on paljon järkeä, kun otetaan huomioon kaikki varoitusvalot. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Minun on itse asiassa korjattava aiempaa vastaustani ABS-moduulista. Kun vein Outlanderini korjaamolle, kävi ilmi, että olin täysin väärässä diagnoosin suhteen. Mekaanikko totesi, että kyse oli vain jarrupolkimen asentoanturista, joka ei toiminut kunnolla, mutta tässä on hauskinta, se ei ollut edes rikki! Korjaus oli erittäin yksinkertainen eikä maksanut penniäkään. Kävi ilmi, että minun piti nollata anturi painamalla jarrupoljin kokonaan ja vapauttamalla se muutaman kerran sytytysvirran ollessa päällä mutta moottorin ollessa sammutettuna. Vähän kuin "sammuta ja käynnistä uudelleen" -tilanne! Mekaanikolla tehdyn pikakorjauksen jälkeen kaikki on toiminut täysin moitteettomasti, ei varoitusvaloja, ei jarruongelmia, ei mitään. Myös ajonvakautusjärjestelmä toimii loistavasti. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea! Joten ennen kuin murehdit liikaa kalliita korjauksia, pyydä mekaanikkoa tarkistamaan, onko kyseessä vain anturi, joka on nollattava. Voisit säästää paljon rahaa! Toivottavasti tämä auttaa selventämään kokemuksiani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, onpa helpottavaa kuulla! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja et usko, minulla oli melkein sama kokemus! Pelkäsin, että jouduin mahdollisesti vaihtamaan koko ABS-moduulin, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Löytämäni mekaanikko on erikoistunut Mitsubishiin (kiitos vinkistä!), ja hän tunnisti ongelman heti. Kyse ei ollut edes itse anturista, vaan siinä oli vain likaa, joka aiheutti häiriöitä jarrupolkimen asentoanturiin. Hän puhdisti sen, teki nopean nollauksen, ja boom, kaikki varoitusvalot katosivat! Maksoin vain 50 dollaria diagnostiikasta ja puhdistuksesta, mikä ei ole mitään verrattuna siihen, mitä odotin. Auto toimii nyt täydellisesti, jarrupoljin ei tunnu enää oudolta, kaikki varoitusvalot ovat poissa, ja ajonvakautusjärjestelmä toimii taas normaalisti. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin panikoin ja tuhlasin omaisuuden tarpeettomiin korjauksiin. Kiitos vielä kerran kokemustenne jakamisesta, se auttoi minua löytämään oikean mekaanikon ja välttämään ylihinnoittelun!

(Käännetty kielestä Englanti)