Cayennen dieselongelmat: EGR-venttiili vai jotain pahempaa?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 VW Touareg Diesel -autossani (melko lähellä Cayennea, koska ne ovat samoilla alustoilla). Minulla oli täsmälleen samat oireet kuin kuvailemasi, epätasainen käynti, tehon menetys ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että se oli todellakin EGR-venttiili, joka oli juuttunut auki. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he vahvistivat asian diagnoosin jälkeen. Vaihto ja työ maksoivat minulle 355 euroa, mutta siitä lähtien se on toiminut kuin rasvattu. Mikä on ajokilometrimääräsi ja oletko tarkistanut mahdolliset vikakoodit? Milloin olet viimeksi tehnyt EGR:ään liittyviä huoltotoimenpiteitä? Kerro minulle, se voi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. P.S. Minulla oli sama ongelma Porsche Macanissaan jokin aika sitten, joten se näyttää olevan yleinen ongelma näissä VAG-dieseleissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 55012 KM, ja kävin viimeisimmässä huollossa noin 3 kuukautta sitten. En ole kuitenkaan tehnyt mitään EGR-huoltoa erityisesti. Tuo on todella hyödyllinen tieto Touaregistasi, hyvä kuulla, että korjaus oli suoraviivainen. Olen ollut huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta. Huomasitko polttoaineen kulutuksessa parannusta korjauksen jälkeen? Saatan viedä sen tällä viikolla autoliikkeeseen tarkistuttamaan nuo koodit. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin sitä, mitä minäkin koen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, korjattuani EGR-venttiilin Touaregissani huomasin ehdottomasti parannuksia polttoaineenkulutuksessa, luultavasti saan nyt noin 2-3 mpg enemmän. Moottori tuntuu myös paljon tasaisemmalta, ja se ärsyttävä dieselin haju on kadonnut kokonaan. Varoitan kuitenkin, että koska Cayennenne on ajettu suhteellisen vähän (minun autossani oli 120 000 kilometriä, kun se tapahtui), kannattaa ehkä tarkistaa, ettei imusarjaan ole kertynyt hiiltä. Kun EGR-järjestelmääni korjattiin, siinä havaittiin melko paljon hiilikerrostumia, jotka piti puhdistaa. Se maksoi minulle 150€ lisää, mutta se oli sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Pikavinkki: jos menet autoliikkeeseen, pyydä heitä tarkastamaan myös EGR-jäähdytin, kun he ovat siellä. Näissä VW/Porsche-dieseleissä on joskus ongelmia molempien komponenttien kanssa. Omassani oli kaikki kunnossa, mutta parempi katsoa kuin katua, eikö niin? Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät! On aina kiinnostavaa kuulla, miten nämä jaetun alustan autot käyttäytyvät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista! Arvostan todella vinkkiä hiilikerrostumien ja EGR-jäähdyttimen tarkistamisesta, en olisi ajatellut kysyä siitä. Varasin itse asiassa juuri tapaamisen jälleenmyyjältä huomisaamuksi. Ylimääräinen polttoaineen kulutustieto on myös erittäin hyödyllinen, olen ehdottomasti huomannut, että autoni on juonut enemmän dieseliä viime aikoina, joten toivottavasti EGR:n korjaaminen korjaa asian. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät diagnoosin jälkeen. Olet todella rauhoittanut mieltäni tämän koko tilanteen suhteen, varsinkin kun tiedän, että se oli hallittavissa oleva korjaus Touaregissasi. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)