Cayenne-hybridipirtelöt: Cayenne Cayenne Cayenne Cayenne: Kaasuventtiiliviat?

Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybridin kanssa viime kesänä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kävin läpi, vapina tyhjäkäynnillä ja nykivät kiihdytykset olivat kohdallaan. Aluksi luulin, että se oli kaasuläpän runko liian, mutta se osoittautui kaasupolkimen moduuli, joka oli epäonnistunut. Vein sen Porsche-jälleenmyyjälle, koska se oli melko vakava, nämä oireet voivat pahentua nopeasti ja jättää sinut mahdollisesti pulaan. Teknikko totesi, että kosteus oli päässyt polkimen moduulin elektronisiin komponentteihin, mikä aiheutti virheellisiä signaaleja moottorinohjausjärjestelmään. Heidän oli vaihdettava koko poljinmoduuli ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun diagnoosi oli tehty oikein, mutta tarvitset ehdottomasti jonkun, joka tuntee erityisesti Porsche-hybridit. Näissä autoissa on monimutkaisia elektronisia järjestelmiä, jotka vaativat asianmukaiset diagnoosilaitteet. Suosittelen vahvasti, että tätä asiaa varten etsitään sertifioitu Porsche-jälleenmyyjä tai saksalaisiin autoihin erikoistunut liike. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että tapauksessasi kyse oli pedaalimoduulista. Olin huolissani siitä, että minun pitäisi käsitellä suurta moottoriongelmaa. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko huomannut muita omituisuuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyviä uutisia, voin antaa teille tarkan päivityksen tästä! Tapaamisen jälkeen mekaanikkoni kanssa kävi ilmi, että aavistuksesi kaasuläpän suhteen oli oikeassa, ja he löysivät, että se yhdessä viallisen kaasupolkimen moduulin kanssa aiheutti juuri nuo kuvaamasi ärsyttävät oireet. Koko asia maksoi minulle 265 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin pelkäsin. Korjauksen jälkeen Panamera on kulkenut kuin unelma, eikä se enää tärise valoissa tai kiihdytä nykivästi. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa. Auto tuntuu yhtä sulavalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Kaasuläppäongelma voi olla aika pelottava, mutta kun se on diagnosoitu ja korjattu asianmukaisesti, ongelmia ei pitäisi enää esiintyä. Minun neuvoni? Älä odota liian kauan asian tarkistamista, kuten minä alun perin tein, nämä asiat voivat pahentua, jos ne jätetään rauhaan. Kerro minulle, jos sinulla on muita kysymyksiä! Olen iloinen voidessani auttaa toista Porsche-omistajaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olen todella kiitollinen kaikesta avusta ja neuvoista! Halusin vain kertoa teille, mitä tapahtui. Vein Cayennen viimein viime viikolla sertifioidulle Porsche-jälleenmyyjälle. Olit oikeassa siinä, että en olisi saanut odottaa, ja olen iloinen, etten lykännyt sitä enää. Kävi ilmi, että kyse oli todellakin kaasuläpän ja poljinmoduulin ongelmien yhdistelmästä, aivan kuten sinun tapauksessasi. Koko korjaus maksoi minulle noin 1200 dollaria, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin olin odottanut. Palvelu oli erittäin ammattitaitoista, ja sain jopa laina-auton, kun oma autoni oli korjauksessa. Sain autoni takaisin eilen, ja vau, mikä ero! Enää ei tärise pysähdyksissä, ja kiihtyvyys on nyt pehmeää. Tuntuu todella siltä, että sain luksusautoni takaisin. Kiitos vielä kerran siitä, että rohkaisit minua tarkistuttamaan auton kunnon Porsche-jälleenmyyjällä, se oli ehdottomasti oikea päätös. Säästän tämän mekaanikon yhteystiedot varmasti, paljon parempi kuin aiemmat kokemukseni. Joskus on täysin sen arvoista maksaa hieman enemmän pätevästä palvelusta! Pitäkää huolta itsestänne!

(Käännetty kielestä Englanti)