Cadillac XTS Vaihteiston liukuminen ja hiontaongelmat

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2010 Cadillac CTS:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, tunnistin oireet heti mahdollisiksi siirtokotelo-ongelmiksi. Vaihteiden narskuttelu ja karkea vaihtaminen johtuivat siirtokotelon viallisista hammaspyöristä. Korjaamoni havaitsi tarkastuksessa merkittävää hammaspyörien kulumista. Korjaus sisälsi useiden kuluneiden osien vaihtamisen ja täydellisen siirtonesteen vaihdon. Kokonaiskustannukset olivat 330 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi kaikki vaihteisto-ongelmat, ja vaihteisto on toiminut tasaisesti siitä lähtien. Ennen kuin ehdotat XTS:ääsi koskevia erityisratkaisuja, mikä on ajoneuvosi nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihdelaatikon öljy on viimeksi vaihdettu? Kuuletko erityisiä ääniä vaihteiden vaihdon aikana? Esiintyykö ongelma enemmän, kun vaihteisto on kylmä vai lämmin? Oletko huomannut nestevuotoja auton alla? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin CTS:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

XTS:ssäni on ajettu 29340 km, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Vaihteiden narskuttelua esiintyy jatkuvasti sekä kylmänä että lämpimänä. Huomaan ajotielläni tummia kohtia, jotka viittaavat siirtokotelon öljyvuotoon. Ääni on selvimmin havaittavissa vaihtaessa kakkos- ja kolmosvaihteen välillä, ja siinä kuuluu selvä jauhava ääni. Kun kiihdytän pysähdyksestä, voin tuntea merkittävää epäröintiä, mikä viittaa voimansiirtojärjestelmän öljyn voimakkaaseen kulumiseen. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, näyttää siltä, että ongelmamme voivat olla samankaltaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kuvauksesi perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä koin CTS:ssäni. Tummat kohdat ajotielläsi yhdistettynä toisen ja kolmannen vaihteen väliseen jauhamiseen viittaavat vahvasti siirtokotelo-ongelmiin. Kuvaamasi mekaaniset kulumismallit vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä mekaanikkoni havaitsi, erityisesti epäröinti pysähdyksestä. Minun tapauksessani siirtoneste oli hajonnut merkittävästi, mikä johti riittämättömään voiteluun ja vaihteiden lisääntyneeseen kulumiseen. Koska ajoneuvosi oireilee näin viimeaikaisesta huollosta huolimatta, suosittelen, että se tarkastetaan pian. Korjaukseni kustannukset (330 €) voivat olla erilaiset sinun tapauksessasi, koska XTS:n siirtokotelon rakenne poikkeaa hieman CTS:n rakenteesta. Muutama nopea huomio kokemukseni perusteella: Jatkuva vaihteiden jauhaminen sekä kylmissä että lämpimissä olosuhteissa viittaa usein pitkälle edenneeseen kulumiseen, Epäröinti pysähdyksestä on klassinen merkki siirtokotelo-ongelmista CTS:ssäni esiintyi samanlaisia oireita, ja odottaminen olisi aiheuttanut laajempia vaurioita. Täydellinen korjaus esti kalliimmat vaihteisto-ongelmat myöhemmin. Kerro meille, mitä mekaanikkosi toteaa, kun se tarkastetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi tummat kohdat ja vaihteen jauhamisen oireet vastaavat täysin minun tilannettani. Myös epäröinti pysähdyksestä on juuri sitä, mitä minäkin koen. Hyvä tietää, että CTS-korjauksesi oli suoraviivainen ja ratkaisi ongelmat täysin. Varaan tapaamisen mekaanikkoni kanssa tällä viikolla. Siirtokotelon öljyvuoto yhdistettynä vaihteiden väliseen narskutteluun vaatii ehdottomasti välitöntä huomiota, ennen kuin vaihteet kuluvat vakavammin. Ymmärrän nyt, että odottelu voi johtaa laajoihin vaihteistovaurioihin. Päivitän foorumia, kunhan saan kunnollisen diagnoosin ja korjaustarjouksen. Kiitos, että kerroit kokemuksistasi ja korjauskustannuksistasi, se antaa minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä odottaa liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)