Cadillac XT5 kattoluukku kuollut mekaanikon palvelun jälkeen

Minulla oli samanlainen kattoluukun ohjausongelma viime vuonna 2019 Cadillac XT4:ssä. Kattoluukun nollausmenettely tuli tarpeelliseksi sähkötöiden jälkeen. Ajoneuvon kattoluukkujärjestelmä on usein kalibroitava uudelleen, kun akku irrotetaan tai tiettyjen korjausten jälkeen. Kuvaamasi alustusvirhe osoittaa tyypillisesti, että kattoluukun ohjausmoduuli menetti ohjelmointinsa. Kunnollinen diagnostiikka osoitti, että moduuli tarvitsi uudelleenkoodausta, ei vaihtoa. Auton kattoluukkujärjestelmä edellyttää tiettyjä alustusvaiheita: 1. Paina ja pidä kattoluukun kytkin täysin suljettuun asentoon. 2. Pidä kattoluukun kytkin täysin suljettuna. Vapauta sen jälkeen, kun se on suljettu kokonaan 3. Paina uudelleen eteenpäin 5 sekunnin kuluessa 4. Pidä painettuna, kunnes kattoluukku on suorittanut täyden kierroksen Jos tämä nollausmenettely epäonnistuu, ongelma vaatii todennäköisesti ammattimaista diagnostiikkalaitteistoa ohjausmoduulin uudelleenkoodaamiseksi. Tämä on kohtalaisen vakava ongelma, johon on puututtava pikaisesti mahdollisten vesivuotojen tai uusien sähköisten komplikaatioiden välttämiseksi. Avoauton katon toimintahäiriö liittyy todennäköisesti samaan ohjausmoduuliin. Molemmilla järjestelmillä on yhteinen sähköinen arkkitehtuuri XT5:ssä. Pätevän jälleenmyyjän pitäisi pystyä suorittamaan tarvittavat koodaus- ja nollausmenettelyt täydellisen toimivuuden palauttamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun XT5:ssäni oli lähes samanlaisia oireita viime kesänä sähkötöiden jälkeen. Aurinkokattoluukun nollausyritykset eivät toimineet minunkaan kohdallani, ja päädyin lopulta tarvitsemaan ammattilaisen suorittamaa ohjausmoduulin uudelleenohjelmointia. Muistatko korjauskustannukset tilanteessasi? Omalleni tuli noin 380€ diagnostiikasta ja uudelleenohjelmoinnista, mutta hinnat voivat vaihdella. Tuliko sinulle muita sähköhäiriöitä sen jälkeen, kun kattoluukun toiminta saatiin korjattua? Mietin vain, pitäisikö minun varoa asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Huoltokeskus ratkaisi onnistuneesti XT4:ssä ilmenneen kattoluukun alustusvirheen. Ajoneuvon kattoluukkujärjestelmä vaati vain ohjausmoduulin uudelleenkoodauksen, joka maksoi 75 €. Korjaus oli suoraviivainen ja kesti noin tunnin. Uusia sähköisiä ongelmia ei ilmennyt kattoluukun nollauksen ja uudelleenkoodauksen jälkeen. Kattoluukun ohjaus on toiminut siitä lähtien moitteettomasti, ja sekä kaihdin että pääpaneeli toimivat normaalisti. Korjauskustannuksesi 380 euroa vaikuttaa melko korkealta verrattuna kokemukseeni pelkän koodauksen yhteydessä. Autojen kattoluukkujärjestelmä on näissä malleissa yleensä luotettava, kun se on alustettu oikein. Pätevän teknikon suorittama oikea koodaus on ratkaisevan tärkeää toistuvien ongelmien ehkäisemiseksi. Korjauksen jälkeen kaikki kattoluukun toiminnot, mukaan lukien kallistus-, liuku- ja pikatilat, ovat toimineet täsmälleen suunnitellusti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelma kattoluukun mekanismin kanssa ratkaistiin vihdoin viime viikolla. Kun olin kyllästynyt epäonnistuneisiin nollausyrityksiin, vein sen sertifioituun Cadillac-jälleenmyyjään. Kattoluukun vianmääritys paljasti, että edellinen mekaanikko oli irrottanut akun noudattamatta kunnolla uudelleenkäynnistysprotokollia. Huolto maksoi 380 euroa, joka kattoi täydellisen diagnostiikan ja ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin. Vaikka kattoluukun kalibrointi oli odotettua kalliimpi, se tehtiin tällä kertaa oikein. Sekä kattoluukku että avokatos toimivat nyt täydellisesti. Kattoluukun ohjaus reagoi sujuvasti kaikkiin komentoihin, ja virheilmoitus on poistunut. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt mennä suoraan jälleenmyyjälle tämän sähköalan erikoistyön takia. Ainakin ongelma on nyt korjattu, ja tiedän, minne mennä, jos vastaavia ongelmia ilmenee tulevaisuudessa. Kiitos vielä kerran hyödyllisistä neuvoista ohjausmoduulin uudelleenkoodauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)