Cadillac SRX:n pysähtymisongelmat liittyvät polttoaineen laatuun

Minulla oli vastaava ongelma vuoden 2013 Cadillac CTS:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta polttoainejärjestelmään liittyvistä ongelmista, luulin aluksi, että kyse oli myös saastuneesta polttoaineesta, mutta se osoittautui vialliseksi johdotusyhteydeksi polttoainepumpun anturiin. Oireet olivat hyvin samankaltaiset, tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja moottorin varoitusvalo. Yritin ensin käyttää polttoaineen lisäaineita, koska ajattelin, että se voisi poistaa polttoainejärjestelmän mahdollisen saastumisen, mutta ongelma jatkui. Kun vein auton korjaamolle, siellä diagnosoitiin, että polttoainepumpun anturin johdinliitäntä oli vioittunut. Korjaus sisälsi liitännän vaihtamisen ja koko polttoainejärjestelmän tarkistamisen sen varmistamiseksi, ettei muita osia ole vahingoitettu. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä väärästä polttoaineesta, mitä polttoainelaatua yleensä käytät? Esiintyykö ongelma heti tankkauksen jälkeen? Oletko hiljattain vaihtanut polttoaineasemaa? Voitteko kertoa tarkat virhekoodit, jotka saatte skannauksesta? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko kyseessä todella polttoaineen laatuun liittyvä ongelma vai mahdollisesti jotain samanlaista kuin mitä minä koin johdotuksen kanssa. Harkitse polttoainejärjestelmän asianmukaista diagnosointia, sillä joskus polttoaineen laatuongelmalta näyttävä ongelma voi olla todellisuudessa polttoaineen jakelukomponenttien sähköongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 121501 KM:n kohdalla. Polttoaineseos vaikuttaa ehdottomasti olevan pielessä, koska moottorin koputus alkoi pahentua. Suoritettuani useita testejä löysin virhekoodit P0171 ja P0174, jotka viittaavat laihuuteen palotilassa. Aluksi epäilin myös saastunutta polttoainetta, mutta ensiluokkaisen polttoaineen ja lisäaineiden lisääminen ei auttanut. Korjaamo tarjosi 450 euroa polttoainejärjestelmän täydellisestä puhdistuksesta ja diagnostiikasta. En ole varma, pitäisikö minun jatkaa sitä vai yrittää vianetsintää. Moottorin koputus on voimakkainta kylmäkäynnistyksen ja tyhjäkäynnin aikana. Olisin kiitollinen, jos joku, jolla on ollut samankaltaisia oireita, voisi kertoa kokemuksistaan ennen kuin sitoudun korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ja virhekoodeista, nuo laihojen olosuhteiden koodit vastaavat itse asiassa sitä, mitä koin CTS:ssäni ennen johdotusongelman havaitsemista. Vaikka alkuperäinen ajatukseni oli myös polttoaineen saastuminen, laiha tila yhdistettynä moottorin kolkutukseen viittasi ilma-polttoaineseoksen ongelmiin. Minun tapauksessani viallinen anturijohdotus aiheutti väärän polttoainemäärän, mikä sai järjestelmän toimimaan laihana. Korjaamon tarjoama 450 euron hinta polttoainejärjestelmän puhdistuksesta vaikuttaa oireet huomioon ottaen korkealta. Ennen kuin kulutat tuon summan, suosittelen tarkistamaan: Mainitsemasi kylmäkäynnistysongelmat ovat erityisen puhuttelevia, sillä ongelmani ilmenivät juuri näin ennen kuin johdotusvika löydettiin. Moottorin kolkutus kylmäkäynnistyksen aikana on tyypillistä laihalle tilalle eikä vain huonolle polttoaineen laadulle. Koska premium-polttoaineen ja lisäaineiden lisääminen ei ratkaissut ongelmaa, tämä tukee entisestään sitä, että kyseessä ei todennäköisesti ole polttoaineen saastumisongelma vaan pikemminkin jokin polttoaineen jakelu- tai ilmanottojärjestelmän komponentti, joka ei toimi kunnolla. Lähes identtisten oireiden perusteella suosittelisin toisen mielipiteen hankkimista, joka keskittyy erityisesti anturiliitäntöjen ja polttoaineen jakelukomponenttien tarkistamiseen, ennen kuin ryhdytään kalliiseen polttoainejärjestelmän puhdistukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien testien ja neuvojen perusteella uskon, että ongelma on muutakin kuin polttoaineen laatu. Virhekoodit P0171 ja P0174 yhdistettynä moottorin jatkuvaan kolkutteluun, vaikka olen kokeillut premium-polttoainetta ja lisäaineita, viittaavat syvempään ongelmaan polttoaineen jakelujärjestelmässä. Vaikka väärä polttoaine tai polttoaineen saastuminen oli alkuperäinen huolenaiheeni, oireet viittaavat enemmän järjestelmän toimintahäiriöön, varsinkin kun otetaan huomioon, miten moottori käyttäytyy kylmäkäynnistyksen aikana. Laihan tilan koodit ovat erityisen huolestuttavia. Polttoainejärjestelmän puhdistusta koskeva 450 euron tarjous vaikuttaa kalliilta, mutta ennen kuin teen tämän investoinnin, aion tarkistaa seuraavat asiat: MAF-anturin liitännät, alipainejärjestelmä vuotojen varalta, polttoaineen painelukemat, O2-anturin toiminta Kylmäkäynnistyksen aikana ilmenevät polttoaineseosongelmat saavat minut ajattelemaan, että edellinen vastaaja saattaa olla oikeassa siinä, että anturiliitännät on tarkistettava ensin. Koska viimeisin huolto tehtiin 121501 KM:n kohdalla, kannattaa tutkia sähkökomponentit ennen kuin oletetaan, että polttoaine on vain huonoa laatua. Hankin toisen mielipiteen, jossa keskitytään näihin komponentteihin sen sijaan, että hyppään suoraan kalliiseen polttoainejärjestelmän puhdistukseen. Vaihdan luultavasti myös polttoainesuodattimen, koska se saattaa vaikuttaa laihuuteen.

(Käännetty kielestä Englanti)