Cadillac DTS Koputusanturin ongelmat ja karkea tyhjäkäynti Fix

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Cadillac XTS:ssä viime kuussa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Moottorin tarkastusvalo syttyi ja huomasin samat oireet, karkea tyhjäkäynti ja polttoainetehokkuuden heikkeneminen. Aluksi ajattelin, että kyse voisi olla jostain vakavammasta asiasta, mutta mekaanikko totesi, että kyseessä oli vain löysä liitos koputusanturin pistokkeessa. Korjaus maksoi 95 euroa, joka kattoi diagnostiikka-ajan ja kaapelin liitännän korjaamisen. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa, liitäntä piti vain puhdistaa ja kiinnittää kunnolla. Toimintahäiriöilmaisin sammui heti korjauksen jälkeen, ja moottori on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin menet korjaamolle, oletko tarkistanut, onko muita varoitusvaloja? Tapahtuuko karkea tyhjäkäynti enemmän moottorin ollessa kylmä vai lämmin? Oletko huomannut epätavallisia moottorin ääniä? Käytätkö suositeltua polttoainelaatua? Koputusanturiongelma on melko yleinen näissä moottoreissa, mutta se on aina hyvä diagnosoida kunnolla, koska samankaltaisilla auton ongelmilla voi olla useita syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. 198091 KM:n jälkeen voin vahvistaa, että karkea tyhjäkäynti on havaittavissa eniten, kun moottori on kylmä, ja se paranee hieman, kun moottori on lämmennyt. Muita varoitusvaloja ei ole moottorin tarkastusvalon lisäksi. Moottorin kolkuttelu tulee selvemmin esiin kiihdytettäessä, varsinkin kun käytetään tavallista polttoainetta premium-polttoaineen sijasta. Tarkistan sen kunnolla seuraavassa huollossa. Oivalluksesi löysästä liitoksesta on hyödyllinen, aion pyytää heitä tarkastamaan sen ensin ennen kuin vaihdan osia tarpeettomasti. Polttoainetehokkuus on laskenut melko merkittävästi, joten toivon, että kyse on vain anturiongelmasta eikä jostain vakavammasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Cadillacin oireiden päivityksestä. Kun olin korjannut koputusanturin yhteyden XTS:ssäni, samanlaiset kylmäkäynnistysongelmat palasivat noin 6 kuukautta myöhemmin. Tällä kertaa kävi ilmi, että varsinainen kolkutustunnistin oli vikaantunut, ei vain yhteysongelma. Huono suorituskyky kylmäkäynnistyksen aikana ja koputus kiihdytettäessä ovat klassisia merkkejä. Korjauskustannukset olivat korkeammat, noin 280 euroa osasta ja työstä. Pelkästään polttoainetehokkuuden paraneminen teki korjaamisesta korjaamisen arvoista. Polttoaineen kulutus laski takaisin normaaliksi kahdessa tankkauksessa. Varmista, että johtosarja tarkastetaan perusteellisesti, kun anturi vaihdetaan. Näissä moottoreissa johdinsarja voi haurastua ajan myötä ja aiheuttaa ajoittaisia toimintahäiriöilmaisimen laukeamisia, vaikka uusi anturi olisi asennettu. Kylmäkäynnistysongelmien, moottorin koputtelun ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen yhdistelmä vastaa lähes täsmälleen sitä, mitä minä koin. Vaihtaminen premium-polttoaineeseen auttoi vähentämään oireita väliaikaisesti, mutta taustalla olevat auton ongelmat säilyivät, kunnes anturi vaihdettiin. Tarkasta se ehdottomasti pian, sillä viallisen kolkutustunnistimen käyttäminen liian pitkään voi johtaa moottorivaurioon, koska se ei pysty säätämään ajoitusta kunnolla detonaation estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Halusin vain päivittää, että vein DTS:ni tänään korjaamolle. Diagnostiikka vahvisti viallisen koputusanturin, ja he löysivät myös joitakin vaurioituneita johtoja. Kokonaiskorjaus maksoi 320€ osista ja työstä. Auton ongelmat ovat täysin poistuneet, ei enää tarkistusvaloa, karkea tyhjäkäynti on poissa, ja polttoainetehokkuus on parantunut merkittävästi. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, joka oli selvästi syöpynyt. He myös vaihtoivat osan johdinsarjasta, koska se oli alkanut halkeilla. Kannatti korjata asia nopeasti. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Premium-polttoaineella näyttää olevan vielä suurempi ero, kun uusi anturi toimii kunnolla. Olen iloinen, etten odottanut kauemmin, sillä mekaanikko mainitsi, että moottori voi vaurioitua, jos se jätetään korjaamatta. Aion ehdottomasti pitää silmällä varoitusvaloja ja polttoaineen kulutusta jatkossa, jotta voin havaita mahdolliset ongelmat ajoissa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit vahvistamaan alkuperäisen diagnoosini, säästit minua diagnostiikkaan käytetyltä ajalta liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)