Cadillac DTS Air Ride -järjestelmä ei toimi 156K KM:n jälkeen

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 Cadillac CTS:ssä, jossa oli mukautuva jousitusjärjestelmä. Ongelmaksi osoittautui viallinen vaimennuksen ohjausmoduuli, jonka johdotusliitännät olivat vaurioituneet. Tämä aiheutti sen, että iskunvaimennusjärjestelmä asettui oletusarvoisesti tiukimpaan asetukseensa, mikä aiheutti kuvaamasi kovan ajon. Jousituksen viritysongelma johtui ohjausmoduulin syöpyneistä liitäntänastoista. Ajoneuvon jousituksen diagnostiikka paljasti useita elektroniseen vaimennusjärjestelmään liittyviä virhekoodeja. Korjaus edellytti johdinsarjan vaihtamista ja liitäntäkohtien puhdistamista, jotta komponenttien välinen viestintä olisi asianmukaista. Vaikka ongelma ei ole katastrofaalinen, sen korjaamatta jättäminen voi johtaa jousituksen komponenttien ennenaikaiseen kulumiseen. Auton vaimennusjärjestelmän kaikkien antureiden ja liitäntöjen on toimittava oikein, jotta ajomukavuutta voidaan säätää. Minun tapauksessani koko korjausprosessi kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Tärkeimmät varoitusmerkit olivat: Varoitusvalon aktivoituminen, Tasaisen kova ajo, Vaimennuksen säätöön liittyvät virhekoodit, Jousituksen tuntuma ei vaihtele eri tienpinnoilla Parasta tarkastuttaa se pian, sillä jatkuva ajaminen viallisella vaimennuksen säädöllä voi rasittaa muita jousituksen osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä koin DTS:n kanssa. Auton käsiteltävyys on ollut paljon parempi sen korjaamisen jälkeen. Satuitko muistamaan korjauksen kokonaiskustannukset? Olen utelias, miten se vertautuu siihen, koska minun piti vaihtaa molemmat etuiskunvaimentimet ja ohjausmoduuli. Mietin myös, onko sinulla ollut muita jousitukseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kysymästä. Minun korjaukseni oli paljon yksinkertaisempi kuin sinun, se osoittautui vain vaurioituneeksi kaapeliksi ja pistokeliitännäksi vaimennuksen ohjausmoduuliin. Korjaus maksoi yhteensä 95 euroa, ja siihen kuului lähinnä johdotuksen uudelleen kytkeminen ja kiinnittäminen kunnolla. Auton käsiteltävyys ja ajomukavuus palautuivat normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Sen jälkeen kun vaimennuksen säätövika korjattiin viime vuonna, jousitusjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Muita jousitukseen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt. Iskunvaimennusjärjestelmä säätyy nyt oikein, eikä varoitusvalo ole palannut. Kuulostaa siltä, että tapauksessasi tarvittiin laajempia töitä, joissa osat vaihdettiin kokonaan, mikä selittää korkeammat korjauskustannukset. On tärkeää puuttua näihin elektronisiin jousitusongelmiin nopeasti, sillä vialliset liitännät voidaan joskus korjata ennen kuin ne johtavat varsinaiseen komponentin vikaantumiseen. Säännölliset jousitusjärjestelmän tarkastukset voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat varhaisessa vaiheessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein auton mekaanikolle viime viikolla, ja korjauskustannukset olivat yhteensä 850 euroa, kun molemmat etuiskunvaimentimet ja vaimennuksen ohjausmoduuli vaihdettiin. Auton käsiteltävyys on nyt taas normaali, kyyti on taas tasaista ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Koko korjaus kesti noin 6 tuntia, mutta se oli odottamisen arvoista. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ja iskunvaimentimet olivat selvästi kuluneet. Nesteen vuoto oli näkyvissä, ja elektroniset liittimet olivat melko syöpyneet. Jousitusongelma osoittautui laajemmaksi kuin pelkkä kytkentäongelma, mutta ainakin nyt tiedän, mitä varoitusmerkkejä pitää varoa tulevaisuudessa. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen, ja auton vaimennusjärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Ero ajo-ominaisuuksissa on kuin yöllä ja päivällä. Olen ehdottomasti iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)