100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

davidrichter5

Buick Verano pysähtyy: Polttoaineen säätölaitteen oireet opas

Etsin neuvoja, minun Buick Verano on toiminut jopa viime aikoina jatkuva moottorin pysähtyy ja tehon menetys. Moottorin tarkastusvalo palaa, ja sen polttoainetehokkuus on todella huono, erityisesti tyhjäkäynnillä. Epäilen polttoainemäärän säädintä, mutta minulla oli huonoja kokemuksia edellisestä mekaanikostani, ja haluan saada toisen mielipiteen ennen kuin palaan takaisin. Auton tekniset tiedot: Autossa on noin 80 000 kilometriä ajettu. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Millainen oli korjauskokemuksesi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

stefan_silber1

Samanlaisia oireita oli vuoden 2011 Buick Regalissa, jossa oli 2,0 litran moottori. Karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys viittasivat polttoaineen korkeapainepumpun vikaantumiseen. Moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti, ja polttoainetehokkuus laski merkittävästi. Korjaus vaati koko korkeapainepumppukokoonpanon vaihtamista. Tämä on vakava korjaus, joka edellyttää asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta, sillä polttoaineen syöttöjärjestelmä on kriittinen moottorin toiminnan kannalta. Oireet pahenivat ajan mittaan asteittain, alkaen ajoittaisesta tehonmenetyksestä ja johtaen lopulta täydelliseen sammumiseen. Korjaus sisälsi: Täydellinen järjestelmädiagnoosi, polttoaineen paineen testaus, vanhan pumppukokoonpanon poistaminen, uuden OEM-pumpun asentaminen, polttoainejärjestelmän huuhtelu, tietokoneen nollaus, koeajon varmistus Tämä ei ole tee-se-itse-työ nykyaikaisten polttoainejärjestelmien monimutkaisuuden vuoksi. Sertifioitu korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, on välttämätön. Oireet vastaavat klassisia polttoaineen säätimen ja pumpun vikaantumismalleja. Ajamisen jatkaminen näiden ongelmien kanssa saattaa aiheuttaa lisävahinkoja moottoriin. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä polttoainejärjestelmän ongelmat johtavat yleensä suurempiin ongelmiin, jos niihin ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

davidrichter5 (Kirjoittaja)

Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia Veranossani. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimi huonosti, mikä aiheutti moottorin syttymishäiriöitä ja huonoa polttoainetehokkuutta. Luettuani korjauserittelysi se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi korkeapainepumpun kanssa. Olen utelias, muistatko suunnilleen, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Korjaukseni on toistaiseksi kestänyt hyvin, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

stefan_silber1

Vuoden 2011 Regalini korjauksen jälkeen polttoainejärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1510 euroa, kun korjattiin sekä korkeapainepumppu että polttoaineen määrän säädin. Sertifioidun mekaanikon suorittama diagnoosi ja korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, sillä moottorin syttymishäiriöt katosivat kokonaan ja polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, eikä siinä esiinny karkeaa tyhjäkäyntiä tai tehonmenetysongelmia. Säännöllinen huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö ovat auttaneet ylläpitämään korjaustyötä. 18 kuukauden jälkeen en ole kokenut mitään toistuvia polttoainejärjestelmän ongelmia tai moottorin suorituskykyongelmia. Asianmukainen autokorjaus pätevältä korjaamolta saattaa tuntua aluksi kalliilta, mutta moottorivaurioiden ennaltaehkäisy tekee siitä kustannustehokasta pitkällä aikavälillä. Korjauksen jälkeen auto toimii kuin uusi, ja sen teho on tasainen ja tyhjäkäynti tasainen.

(Käännetty kielestä Englanti)

davidrichter5 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille neuvoista. Luettuani vastaukset läpi päätin purra luodista ja viedä sen sertifioidulle Buick-jälleenmyyjälle. Diagnostiikka vahvisti, että polttoaineen korkeapainepumppu on vikaantunut, kuten täällä ehdotettiin. Korjaus maksoi yhteensä noin 1400 dollaria osista ja työstä. He löysivät ja korjasivat myös pienen alipainevuodon, kun he olivat siellä. Koko prosessi kesti noin 6 tuntia, mutta tulokset olivat sen arvoisia. Moottorin tarkastusvalo on sammunut, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, eikä enää ole ongelmia jumiutumisen tai tehonmenetyksen kanssa. Tärkein oppitunti: hyvämaineisen sertifioidun korjaamon löytämisellä on suuri merkitys. Jälleenmyyjän teknikot näyttivät minulle kuluneet pumpun osat ja selittivät kaiken selkeästi. Vaikka kustannukset olivat korkeammat kuin edellisen mekaanikkoni tarjoukset, mutta kun se tehtiin oikein ensimmäisellä kerralla, säästettiin rahaa pitkällä aikavälillä. He suosittelivat myös joitakin ennaltaehkäiseviä huoltotoimenpiteitä, joita on syytä tarkkailla auton ikääntyessä. Auto kulkee nyt hienosti, ja minulla on mielenrauha, kun tiedän, että polttoainejärjestelmä on korjattu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: