Buick Velite HVAC vika liittyy auringonvaloanturiin

Minulla oli sama ongelma vuoden 2017 Buick Velite 6 EV:n kanssa 130 000 kilometrin kohdalla. HVAC-anturin toimintahäiriö osoitti samanlaisia oireita, epäjohdonmukainen lämpötilan säätö ja toistuvat virhekoodit. Vianetsintämenettelyjen jälkeen ongelma johtui vaurioituneesta johtosarjan liittimestä lämpötila-anturikokoonpanossa. Auton anturin johdotus oli vaurioitunut palomuurin läpi kulkevassa kohdassa, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Tämä aiheutti sekavia signaaleja ilmastoinnin ohjausmoduulille. Korjaus edellytti koko lämpötila-anturin johdinsarjan vaihtamista ja ilmastointijärjestelmän uudelleenkalibrointia. Vaikka kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, asianmukainen diagnoosi oli ratkaisevan tärkeä, koska samanlaiset oireet voivat viitata useisiin anturivikoihin ilmastoinnin ohjausverkossa. Keskeiset indikaattorit olivat johdotus: Järjestelmä nollautui toisinaan ajon aikana Ehdottaisin, että tehdään täydellinen anturivianmääritystesti, jossa keskitytään pikemminkin johdotusliitäntöihin kuin vain itse antureihin. Näissä malleissa ilmastointilaitteiston anturiverkko tarvitsee usein huomiota tämän kilometrimäärän kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi anturivikakysymyksestä. Kuvauksesi vastaa täydellisesti oireitani, erityisesti ilmastoinnin säätimen epäsäännöllistä käyttäytymistä. Muistitko suurin piirtein mitä korjauskustannuksia tuli? Myös utelias, onko sinulla ollut muita lämpötila-anturiongelmia korjauksen jälkeen? Tämä auttaisi minua todella korjauksen budjetoinnissa, koska päiväanturini ja ilmastointijärjestelmä eivät toimi vieläkään alkuperäisestä mekaanikkokäynnistä huolimatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun aurinkoanturin vika korjattiin liikkeessä, Velite on toiminut täydellisesti. Korjaus oli suoraviivainen, he löysivät viallisen kaapeliliitännän päivänvaloanturiin, joka aiheutti epäsäännöllisen HVAC-käyttäytymisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 johtojen korjauksesta ja uudelleenkytkentätyöstä. Lämpötila-anturiongelmia ei ole esiintynyt viime kuukausina. Vianilmaisujärjestelmä ei ole heittänyt uusia virhekoodeja, ja ilmastointi reagoi nyt normaalisti. Tärkeintä oli, että tehtiin kunnollinen diagnostiikkatesti, jonka avulla voitiin määrittää tarkka kytkentäongelma sen sijaan, että vain vaihdettiin osia. Näiden mallien ilmastointilaitteen anturijärjestelmä on itse asiassa varsin luotettava, kun johdotusliitännät on kiinnitetty kunnolla. Kokemukseni perusteella perusteellinen diagnostiikkatarkastus kannattaa tehdä, jotta vältytään kalliiden osien tarpeettomalta vaihtamiselta. Mielenkiintoista, että mainitsit, että ensimmäinen mekaanikkokäynti ei ratkaissut ongelmaa. Varmista, että se, joka tarkastaa sen seuraavaksi, tarkastaa erityisesti anturien johdotusliitännät, sillä se on usein todellinen syyllinen eikä itse anturit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusi päivittää minun HVAC anturi tilanne, vihdoin sai sen kunnolla diagnosoitu ja korjattu. Luettuani neuvoja täältä, vein sen eri liikkeeseen, joka on erikoistunut EV-järjestelmiin. He suorittivat täydellisen anturivikadiagnostiikan ja löysivät juuri sen, mitä kuvattiin, vaurioituneen johdotuksen lähellä palomuuria, joka häiritsi lämpötila-anturin signaaleja. Korjauskustannukset olivat yhteensä 115, mukaan lukien uusi johdinsarja ja anturin kalibrointityö. Nyt on kulunut noin 2 viikkoa, ja ilmastoinnin säätö toimii täydellisesti. Ei enää virhekoodeja tai ongelmia auringonvaloanturin kanssa. Olen todella iloinen, että vaadin kunnollista diagnoosia sen sijaan, että olisin vain vaihtanut osia. Alkuperäiseltä mekaanikolta oli jäänyt johdotusongelma kokonaan huomaamatta. Kaikille muille, jotka ovat tekemisissä samankaltaisten HVAC-anturiongelmien kanssa, kannattaa ehdottomasti tehdä ensin perusteellinen diagnoositarkastus.

(Käännetty kielestä Englanti)