Buick Vaihteiston epäonnistuminen viittaa jäähdyttimen kysymyksiin

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2002 Buick LeSabre -autossa. Vaihteiston ja moottorin tarkastuksen merkkivalot syttyivät yhdessä, mikä viittaa jäähdyttimen jäähdytysjärjestelmään liittyviin ongelmiin. Mekaanikko havaitsi jäähdytysnesteen sekoittuneen vaihteistonesteeseen jäähdyttimessä olevan vioittuneen vaihteistoöljyn jäähdyttimen kautta. Autossa ilmeni kaikki klassiset merkit: epätasainen vaihteisto, hiostavia ääniä ja vaihteiston siirtyminen limp-tilaan. Vuototesti paljasti öljynjäähdytinosan sisäisen vian. Jäähdyttimen jäähdytysneste oli saastunut voimansiirtonesteellä, joka näytti tarkastuksessa suklaamaidolta. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati sekä jäähdyttimen että vaihteistonesteen täydellistä vaihtoa. Auton ylikuumeneminen pahensi asiaa, koska ajoin sillä pidempään kuin olisi pitänyt. Asennettiin uusi jäähdytin, jossa oli integroitu vaihteiston jäähdytin, ja sen jälkeen vaihdelaatikko huuhdeltiin ja vaihdettiin uusi neste. Myös jäähdytystuulettimen toiminta tarkistettiin jäähdyttimen jäähdytyksen asianmukaisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Kannattaa tarkistaa pian, koska jatkuva ajaminen saattaa aiheuttaa vaihteiston täydellisen vikaantumisen. Nämä oireet viittaavat lähes aina jäähdyttimen sisäiseen vikaan, joka vaikuttaa vaihteistoöljyn jäähdyttimeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit LeSabre-kokemuksesi. Minun Rendezvousissani oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia, koko jäähdyttimen korjaus ja vaihteiston jäähdyttimen vikaantuminen. Ihan mielenkiinnosta, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Minun korjaukseni oli melko kallis, mutta se oli sen arvoinen, koska se esti vaihteiston täydellisen rikkoutumisen. Mietin myös, onko sinulla ollut jäähdytysjärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Painemittarin lukemat ovat olleet tasaisia, mutta olen aina vainoharhainen uuden jäähdytysnestevuodon kehittymisestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin saanut sen kunnolla diagnosoitua, se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin ensimmäinen korjaukseni. Mekaanikko löysi viallisen paineanturin yhteyden, vain löysän kaapelin ja pistokkeen, joka aiheutti varoitusvalot ja vaihteiston käyttäytymisen. Korjaus maksoi yhteensä 95, mikä oli valtava helpotus verrattuna edelliseen jäähdyttimen öljynjäähdyttimen vaihtoon. Tämän korjauksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Painelukemat ovat pysyneet tasaisina ja vaihteisto vaihtaa tasaisesti. Ei merkkejä jäähdytysnesteen vuodoista tai sekoittumisesta vaihteistonesteeseen. Jäähdyttimen jäähdytysnestetason säännölliset tarkistukset osoittavat, että kaikki on kunnossa. Tämä kokemus osoitti todella, kuinka tärkeää on saada tarkka diagnoosi. Se, mikä näytti suurelta vaihteistoongelmalta, olikin vain pieni anturiongelma. Jäähdytystuuletin käy nyt normaalisti, ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä. Paljon parempi lopputulos kuin aiemmin tarvitsemani jäähdyttimen täydellinen vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Kun vein sen viime viikolla mekaanikolle, kävi ilmi, että vaihteiston öljynjäähdytin vuotaa. Jäähdyttimen painekoe vahvisti, että jäähdytysneste sekoittui vaihteistonesteeseen. Kokonaiskorjaus maksoi 850, mukaan lukien osat ja työ uuden jäähdyttimen ja integroidun jäähdyttimen sekä vaihteiston huuhtelun. Olen todella iloinen, että havaitsin sen ajoissa ennen kuin aiheutin pysyviä vaihteistovaurioita. Mekaanikko näytti minulle, miten jäähdytysjärjestelmän paine ja jäähdytysnesteen määrä tarkistetaan asianmukaisesti tulevaa käyttöä varten. Kaikki toimii nyt moitteettomasti, ei enää narskuttelua tai karheita siirtymiä, ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Oppitunti siitä, ettei varoitusmerkkejä saa jättää huomiotta!

(Käännetty kielestä Englanti)