Buick Regal Hybridin latausjärjestelmän vikaantumishälytys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 Buick LaCrosse Hybridin kanssa viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hybridijärjestelmien huollosta, epäilin ensin, että generaattori olisi vaihdettava näiden oireiden perusteella. Korjaamolla suoritetun perusteellisen diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että hybridijärjestelmän generaattori oli viallinen, mikä aiheutti latauksen epäsäännöllisyyttä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: käynnistysvaikeudet, virran vähennysvaroitukset ja vilkkuvat valot. Korjaus käsitti generaattoriyksikön vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat noin 960 euroa sisältäen osat ja työn. Tämä ongelma on melko yleinen näissä hybridivoimansiirtolaitteissa, mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Regalin nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Tapahtuuko auto ei käynnisty useammin kylmällä säällä? Oletko havainnut latausongelmien ohella moottorin syttymishäiriöitä? Onko serpentiinihihna hyvässä kunnossa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko sinulla sama generaattorivika kuin minulla. Generaattori ja vaihtovirtageneraattori toimivat yhdessä hybridijärjestelmissä, joten asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, jotta vältytään tarpeettomalta osien vaihdolta. Korjaus kesti korjaamolla noin 6 tuntia, mutta se poisti täysin kaikki latausjärjestelmän varoitukset ja suorituskykyongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Vastatakseni kysymyksiisi: Oireet alkoivat noin 2 viikkoa sitten, ja kyllä, auto ei käynnisty, ja ongelmat näyttävät pahenevan kylminä aamuina. Kilometrilukema on 28726 KM, ja viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Moottorin virhetoimintoja ei ole vielä havaittu, mutta serpentiinihihna näyttää hieman kuluneelta. Latausjärjestelmän varoitus on nyt melko johdonmukainen, ja se ilmestyy lähes joka kerta, kun ajan. Tarkistan generaattorin kokemuksesi perusteella, se on järkevää, kun otetaan huomioon hybridiasennus. Pidän peukkuja, että se ei ole sekä generaattori että generaattori.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Koska mainitsit, että kierukkahihna näyttää kuluneelta, se on ehdottomasti tarkistettava ensin. Vikaantunut hihna voi aiheuttaa samanlaisia latausjärjestelmän ongelmia, ja se on paljon yksinkertaisempi korjaus kuin generaattorin vaihto. Generaattoriongelmani alkoi samalla tavalla ajoittaisilla varoituksilla, mutta muuttui sitten kuukauden kuluessa jatkuviksi latausongelmiksi. Minun tapauksessani serpentiinihihna oli kuitenkin kunnossa. Jännitteen lasku alkoi tuntua selvemmin, kun auton elektroniikka alkoi toimia, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Näkemäsi jatkuvat varoitusvalot vastaavat kuvioita, joita koin ennen kuin generaattorini petti kokonaan. Se, että kylmäkäynnistykset ovat huonompia, vastaa myös kokemuksiani, ja näiden hybridijärjestelmien generaattori on kylmissä olosuhteissa vaikeampi, kun se pettää. Pikavinkki korjauskokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan koko latauspiiri, mukaan lukien kaapeliliitännät ja maadoitukset, generaattoria diagnosoitaessa. Mekaanikkoni löysi korroosiota eräässä maadoituskohdassa, joka saattoi vaikuttaa ongelmaan. Jos hihna on kunnossa ja oireet jatkuvat, generaattori on todennäköisesti vaihdettava, kuten minä tarvitsin. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmani täydellisesti, ja auto on toiminut täydellisesti nyt 8 kuukauden ajan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta. Kun olin vienyt auton eilen korjaamolle, he vahvistivat, että latausjärjestelmäongelmat johtuivat todellakin generaattorista, aivan kuten teillä. Myös serpentiinihihna piti vaihtaa, koska se oli kulunut. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 1100 dollaria osista ja työstä, hieman enemmän kuin toivoin, mutta ainakin nyt tiedän, että se korjataan kunnolla. He tekevät työn huomenna ja sanoivat sen kestävän noin 6-7 tuntia. Jännitteen lasku oli melko voimakas, kun he testasivat sitä, mikä selittää, miksi akun alhaisen varaustason varoitus tuli jatkuvasti päälle. Maadoitusliitäntöjen tarkistaminen oli hyvä ajatus, he löysivät korroosiota ja puhdistavat sen korjauksen aikana. Olen todella kiitollinen neuvoista, jotka koskivat koko latausjärjestelmän tarkistamista sen sijaan, että olettaisin sen johtuvan vain vaihtovirtageneraattorista. Olisin tuhlannut rahaa väärän osan vaihtamiseen. Päivitän tietoja, kun saan auton takaisin korjaamolta.

(Käännetty kielestä Englanti)