Buick Park Avenue pysähtyy tyhjäkäynnillä, IAC-venttiiliongelmat

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2004 Buick LeSabressa viime kesänä. Moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä osoittautui voimakkaaksi hiilikerrostumaksi kaasuläpän runkoon ja imusarjaan. Alustava diagnoosi osoitti, että tyhjäkäynti-ilman säätöventtiili ei reagoinut kunnolla voimakkaan likaantumisen vuoksi. Täydellisen imuilman puhdistuksen jälkeen tyhjäkäyntinopeus vakiintui ja sakkausongelma hävisi kokonaan. Moottorin tarkastusvalo sammui, eikä se enää koskaan palannut. Tämä on melko yleinen ongelma näissä moottoreissa, kun ne ovat ajaneet yli 150 000 km. Hiilikerrostumat kerääntyvät vähitellen ja rajoittavat ilman virtausta kaasuläpän läpi. Jos se jätetään hoitamatta, se voi johtaa vakaviin moottorin suorituskykyongelmiin ja lopulta vaurioittaa tyhjäkäynti-ilmanohjausjärjestelmää. Korjaus: Täydellinen kaasuläpän poisto ja puhdistus, imusarjan puhdistaminen, uusien tiivisteiden asennus, tyhjäkäyntinopeuden nollaus ja tietokoneen mukauttaminen Näiden oireiden vuoksi on tärkeää, että se diagnosoidaan ja puhdistetaan kunnolla eikä vain nollata moottorin tarkastusvaloa. Sakkaaminen vain pahenee, jos taustalla olevaan saastumiseen ei puututa. Minkä tahansa pätevän yleisen autokorjaamon pitäisi pystyä hoitamaan tämä palvelu. Se ei ole liian monimutkainen korjaus, mutta se edellyttää asianmukaisia puhdistustekniikoita ja huolellista kokoonpanoa tyhjiövuotojen estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Omani korjattiin noin 8 kuukautta sitten, ja moottorin tyhjäkäynti on ollut täydellinen siitä lähtien. IAC-venttiilin vaihto ja kaasuläpän perusteellinen puhdistus ratkaisivat kaikki sakkausongelmat. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko huollosta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Korjauslasku oli 425 euroa, kun imujärjestelmä puhdistettiin kokonaan ja IAC-venttiiliä käsiteltiin. Kontaminaatio oli aika vakava, mutta korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen. Tyhjäkäyntinopeus on työn jälkeen ollut vakaa, eikä mitään merkkejä moottorin sammumisesta tai kovasta käyntiä ole havaittavissa. Auto käy täydellisesti tyhjäkäynnillä sekä kylmänä että kuumana, ja moottorin suorituskyky on kaiken kaikkiaan huomattavasti tasaisempi. Mekaanikko mainitsi, että polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus voi auttaa estämään ilmanottoaukon likaantumisen uudelleen. Sen jälkeen, kun IAC-venttiili korjattiin ja ilmanotto puhdistettiin, minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa tyhjäkäynnin säätämisen tai muiden moottorin suorituskykyyn liittyvien ongelmien kanssa. On hyvä kuulla, että sinunkin korjauksesi onnistui. Nämä tyhjäkäynnin säätöön liittyvät ongelmat voivat olla todella turhauttavia, mutta kun ne on diagnosoitu ja korjattu asianmukaisesti, ne yleensä pysyvät ratkaistuina, kunhan perushuoltoa pidetään yllä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri autoni korjauksesta, mikä helpotus! Korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta se oli jokaisen minuutin arvoinen. Kävi ilmi, että kaasuläppäkotelo oli täysin tukossa hiilikerrostumista, mikä sai moottorin tyhjäkäynnin käymään huonosti. Mekaanikko puhdisti koko imujärjestelmän perusteellisesti ja vaihtoi viallisen IAC-venttiilin. Kokonaiskustannukset olivat noin 500 dollaria osista ja työstä, mikä vaikutti kohtuulliselta ottaen huomioon työn määrän. Auto toimii nyt kuin uusi, eikä se enää pysähdy pysäytysvaloissa tai käy huonosti tyhjäkäynnillä. Moottorin tyhjäkäynti on täysin tasainen sekä kylmänä että lämpimänä. Olen todella iloinen, että löysin tällä kertaa paremman korjaamon. Mekaanikko näytti minulle kaiken puhdistamansa roskan ja selitti kaiken selkeästi. Hän jopa antoi minulle vinkkejä polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttämisestä muutaman kuukauden välein, mikä auttaa ehkäisemään tulevia kertymiä. Uskomatonta, miten suuri ero oikealla diagnoosilla ja korjauksella voi olla. Olisi pitänyt tehdä tämä kuukausia sitten sen sijaan, että olisi tuhlannut aikaa ensimmäiseen korjaamoon. Oppitunti siitä, miten löytää oikea mekaanikko tyhjäkäynnin säätöön liittyviä ongelmia varten!

(Käännetty kielestä Englanti)