Buick Park Avenue HVAC System Kuollut, Ilmastoanturi Fix

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Buick LaCrossen kanssa viime talvena. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä osoitti identtisiä oireita, automaattiset lämpötilan säätimet eivät vastanneet ja ilmastointi ei toiminut. Anturidiagnostiikan jälkeen kävi ilmi, että ilmastointianturin johdinsarja oli huonontunut, mikä aiheutti viallisen yhteyden ohjausmoduuliin. Itse lämpötila-anturi testattiin kunnossa, mutta kaapeliliitäntä oli korroosion vuoksi vaihdettava kokonaan. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä Buick-malleissa 100 000 kilometrin jälkeen. Korjaus vaati kojelaudan osan irrottamista, jotta johdinsarjaan päästiin käsiksi. Korjaustyö oli kohtalainen, eikä se ollut mitään perus DIY-työtä, ellei sinulla ole kokemusta LVI-järjestelmistä ja sähköisestä diagnostiikasta. Työ kesti korjaamolla noin 3 tuntia. Vaikka se ei olekaan kriittinen turvallisuuskysymys, korjaamatta jättäminen voi johtaa täydelliseen ilmastoinnin säätimen vikaantumiseen ja muiden HVAC-komponenttien mahdolliseen vaurioitumiseen. Kuvauksesi perusteella suosittelen, että sertifioitu korjaamo tarkistaa sekä anturin että johdotusliitännät ennen osien vaihtamista. Tallennetun virhekoodin pitäisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä anturiongelma vai kytkentäongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi LVI-anturin vaihdosta. Autossani oli samanlaisia lämpötilan säätöongelmia viime vuonna. Diagnoosin tekemisen jälkeen ongelma korjattiin uudella lämpötila-anturilla ja johdinsarjan päivityksellä. Voisitko kertoa, mitkä olivat LaCrossenne korjauksen kokonaiskustannukset? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen? Korjaukseni on toistaiseksi kestänyt hyvin, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

LaCrosseni korjaus onnistui täydellisesti. Mekaanikko havaitsi, että viallinen sisälämpötila-anturi aiheutti ilmastoinnin säätöongelmat, ja kaapelin liitännän korjaaminen ratkaisi kaiken. Kokonaiskustannuksiksi tuli 95 € johdinkorjauksesta, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin odotettiin ilmastoinnin säätöjärjestelmän ongelman osalta. Sen jälkeen kun anturi vaihdettiin ja liitäntä korjattiin, lämpötilalukemat ovat olleet kohdallaan ja ilmastointijärjestelmä toimii täydellisesti. Ilmastoinnin kanssa ei ole ollut ongelmia nyt yli vuoteen. Automaattiset lämpötila-asetukset reagoivat oikein, ja yleinen ilmastoinnin säätö toimii juuri niin kuin pitääkin. Tärkeintä oli havaita se ajoissa, ennen kuin se saattoi vahingoittaa muita LVI-järjestelmän osia. Molempien kokemusten perusteella nämä lämpötila-anturin liitäntäongelmat näyttävät olevan melko yleisiä näissä Buickeissa, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne pysyvät yleensä kiinteinä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmastoinnin säätöongelmieni jälkeen sain auton vihdoin korjattua tänään. Mekaanikko vahvisti, että ongelmia aiheutti todellakin ilmastointianturi. Lämpötila-anturi oli pettänyt kokonaan, ja johdotuksessa oli alkanut näkyä kulumisen merkkejä. Korjaus maksoi yhteensä 280 euroa, josta 150 euroa anturin vaihdosta ja 130 euroa työstä. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle vanhan anturin, ja se oli melko syöpynyt. He myös puhdistivat ympäröivät liitännät samalla, kun he olivat paikalla, jotta vältyttäisiin tulevilta ilmasto-ongelmilta. Koko työ kesti noin 2 tuntia, ja voin jo nyt huomata valtavan eron. Automaattinen lämpötilan säätö toimii nyt täydellisesti, ja ilmastointi puhaltaa mukavan kylmää. Olen todella iloinen, että sain sen hoidettua ennen kesän tuloa. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ilmastointiongelmia Buickissaan, kannattaa ehdottomasti tarkistaa anturi ensin. Diagnoosi oli nopea ja korjaus oli suoraviivainen. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka halusi vaihtaa koko ohjausmoduulin testaamatta edes anturia.

(Käännetty kielestä Englanti)