100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

gerhardmoeller28

Buick LaCrosse Pakokaasuvuoto aiheuttaa useita ongelmia

Viime viikolla alkaneet ongelmat vuoden 2019 Buick LaCrosse -hybridini kanssa. Moottorin merkkivalo syttyi ja auto käy todella kovaa, erityisesti kiihdytettäessä. Autossa ja sen ulkopuolella on voimakas pakokaasun haju, ja kuulen pakokaasuvuodolta vaikuttavan äänen. Epäilen sen liittyvän pakokaasun käsittelyjärjestelmään tai EGR-venttiiliin, mutta haluan rajata ongelman ennen kuin menen kauppaan. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja miten saitte asian korjattua? Erityisesti kiinnostaa, mitä osia piti vaihtaa ja korjausaika. Hiukkassuodatin on huollettu noin 30 000 km sitten, jos se auttaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

mika_schulze59

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Buick LaCrosse hybridissä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvoista, tunnistin nämä oireet mahdollisesti vakaviksi pakojärjestelmän ongelmiksi. Moottorin tarkastusvalo ja kova käynti johtuivat viallisesta happianturista, joka vaikutti polttoaineseokseen ja aiheutti huonon suorituskyvyn. Aluksi luultiin, että kyse voisi olla EGR-venttiilistä tai katalysaattorista voimakkaan pakokaasun hajun vuoksi, mutta diagnostiikkatestit vahvistivat, että kyseessä oli nimenomaan lambda-anturin toimintahäiriö. Vein sen korjaamolle, jossa tehtiin ensin täydellinen diagnostiikkatarkastus. Korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia ja maksoi 375 euroa osista ja työstä. Vaihdon jälkeen moottori kävi taas tasaisesti ja pakokaasun haju hävisi kokonaan. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tilanteesi paremmin, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä samanlainen happianturiongelma vai liittyykö se muihin pakojärjestelmän osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardmoeller28 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Nykyinen ajokilometrini on 154084 KM ja viimeinen suuri huolto oli hiukkassuodattimen huolto. Tarkistin vikakoodit, jotka osoittavat P0420, mikä viittaa katalysaattorin tehokkuusongelmaan. Ongelmat ovat selvästi pahempia kylmäkäynnistyksissä, ja pakoputkessa näyttää olevan pieni halkeama lähellä liitäntäkohtaa. Huomasin myös, että DEF-nesteen tason varoitus syttyi hiljattain, vaikka en ole varma, liittyykö se asiaan. Olen käyttänyt tavallista bensiiniä ohjekirjan suositusten mukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

mika_schulze59

P0420-koodin ja kuvauksesi perusteella tämä on todennäköisesti vakavampi kuin happianturiongelma, jonka kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Vaikka LaCrosseni oireet olivat samankaltaisia, pakoputken halkeama yhdistettynä katalysaattorikoodiin viittaa useisiin ongelmiin, jotka on ratkaistava. Pakokaasuvuoto vaikuttaa varmasti voimakkaaseen hajuun ja karkeaan käyntiin. Katalysaattorin toimintahäiriö saattaa aiheuttaa tehokkuuskoodin, mutta vuoto saattaa pahentaa lukemia. Kokemukseni mukaan katalysaattorin vikaantuminen näissä hybrideissä aiheuttaa usein juuri näitä oireita: kovia kylmäkäynnistyksiä, pakokaasun hajua ja suorituskyvyn heikkenemistä. Kun epäilin katalysaattoriongelmiani ensimmäisen kerran, lykkäsin korjauksia ajatellen, että kyse oli vain anturista. Se oli virhe, sillä ongelma paheni ja päätyi vahingoittamaan muita komponentteja. DEF-nesteen varoitus saattaa epäsuorasti liittyä asiaan, sillä pakojärjestelmän toimintahäiriö voi vaikuttaa eri antureiden lukemiin. Suosittelen, että sekä pakokaasuvuoto että katalysaattori tarkistetaan välittömästi. Käyttämässäsi hiukkassuodatinhuollossa ei ehkä käsitelty katalysaattorin taustalla olevia ongelmia, jotka yleensä alkavat ilmetä noin kilometrin kohdalla. Minkälaista ajoa te yleensä harrastatte? Lyhyet matkat ja kylmäkäynnistykset voivat kiihdyttää katalysaattorin kulumista, kuten minun tapauksessani tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardmoeller28 (Kirjoittaja)

Nykyinen mittarilukema on 154084 KM, ja olet oikeassa, ajotapani voivat vaikuttaa ongelmiin. Teen enimmäkseen lyhyitä työmatkoja, joilla on paljon kylmäkäynnistyksiä, mikä ei luultavasti ole ihanteellista järjestelmälle. Tarkistettuani koodit ja kuultuani kokemuksesi olen vakuuttunut siitä, että tämä vaatii välitöntä huomiota. P0420-koodi yhdessä pakokaasuvuodon ja kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuvan karhean käyntiäänen kanssa viittaa useisiin ongelmiin, jotka on korjattava. Äskettäinen DEF-nesteen varoitus ja moottorin merkkivalo lisäävät huolenaiheitani muiden komponenttien mahdollisista vaurioista. Aion varata korjauskäynnin tälle viikolle sen sijaan, että ottaisin riskin lisävahingoista. Hiukkassuodatinhuoltoni ei selvästikään havainnut näitä kehittyviä ongelmia. Pyydän heitä tarkistamaan sekä katalysaattorin että pakoputken halkeaman ja suorittamaan täydellisen diagnostiikan, jolla tarkistetaan mahdolliset NOx-anturit tai muut pakokaasujärjestelmän ongelmat, jotka ovat saattaneet vaikuttaa. Arvostan varoitusta siitä, että korjausten viivästyminen pahensi tilannetta. On parempi puuttua asiaan nyt, ennen kuin se johtaa laajempiin vaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: