BR-V:n moottori sammuu: metallilastut ovat merkki suuresta ongelmasta

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia 2020 Honda HR-V:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epätavallista pysähtymistä, tehon menetystä ja sitä pelättyä moottorin tarkastusvaloa. Myös öljyssä oleva metalli kiinnitti ehdottomasti huomioni. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että kampiakselin asentoanturi oli vikaantunut. Se sekoitti moottorin ajoituksen ja aiheutti kaikki nuo oireet. Anturi lähetti vääriä signaaleja ECU:lle, mikä sai moottorin käymään epätasaisesti ja sammumaan. Laakeripinnoilla havaittiin myös kulumista, mikä selitti metallilastut. Tilanne oli itse asiassa melko vakava, ja jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut johtaa merkittäviin moottorivaurioihin. Korjaukseen kuului kampiakselin anturin vaihtaminen, koko öljyjärjestelmän puhdistaminen ja kaikkien laakeripintojen tarkastaminen. Kaiken tekemiseen kului noin kaksi päivää. Neuvoni? Älä odota tätä. Nämä oireet eivät korjaannu itsestään, ja voit päätyä suurempiin ongelmiin, jos jatkat ajamista tällä tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietää kampiakselin asentotunnistimesta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo päivittää sinut. Kyllä, korjaus onnistui täydellisesti, se oli todellakin kampiakselin asentoanturi, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Kokonaislasku oli 250€ anturin korjaamisesta, ja he myös korjasivat kampiakselin ja nokka-akselin asennon, joka oli hieman väärässä. Korjauksen jälkeen HR-V:ni on kulkenut kuin unelma! Ei enää epätavallista sammumista, tehon menetystä tai mitään outoja ääniä. Siitä on nyt kulunut noin vuosi, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun ostin sen ensimmäisen kerran. Moottori on tasainen ja reagoiva, eikä ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ole näkynyt sen jälkeen. Muista vain, että näiden ongelmien havaitseminen ajoissa, kuten sinä teit, on erittäin tärkeää. Jos olisin odottanut kauemmin, siitä olisi voinut tulla paljon suurempi (ja kalliimpi) ongelma. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, kun sain. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjausprosessista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille tiedoista! Halusin vain kertoa teille, mitä BR-V:n kanssa tapahtui. Vein sen mekaanikolle viime viikolla, ja olitte oikeassa, kampiakselin asentoanturi todellakin aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjaus maksoi lopulta noin 300 dollaria, johon sisältyi anturin vaihto ja öljyjärjestelmän perusteellinen puhdistus. Mekaanikko oli tällä kertaa itse asiassa aika hyvä, hän selitti kaiken ja näytti jopa kuluneet osat. Auto toimii nyt hienosti! Ei enää epätavallisia sammumisia tai outoja ääniä, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mikä helpotus! Tuntuu kuin minulla olisi taas uusi auto. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä ongelmia ilmenee. Arvostan todella kaikkien apua ja neuvoja tässä asiassa. Olisin luultavasti stressaantunut paljon enemmän ilman teidän panostanne! Joskus tarvitaan kai vain sysäys oikeaan suuntaan, jotta nämä asiat saadaan kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)