BR-V Diesel: Musta savu ja tehonmenetysongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastemekaanikkona. Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia 2017 Honda HR-V dieselini kanssa. Oireet olivat täsmälleen kuvaamasi kaltaiset, mustaa savua, tehon menetystä, nykimistä ja niitä ärsyttäviä ääniä. Kävi ilmi, että sähköinen ohitusventtiili oli täysin ammuttu. Sain sen korjattua vakiokorjaamossani noin 250 eurolla, he diagnosoivat sen melko nopeasti diagnostiikkatyökaluillaan. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen mahdollisimman pian, koska viallisen ohitusventtiilin käyttäminen voi mahdollisesti aiheuttaa moottorille lisää vaurioita. Mekaanikkoni selitti, että nämä ongelmat ovat jokseenkin yleisiä Hondan tämän sukupolven dieselmoottoreissa. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, nykyinen ajokilometrimäärä? Onko viime aikoina tehty huoltoja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko muita varoitusvaloja moottorin tarkistuksen lisäksi? Kerro minulle, niin yritän auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, myös BR-V:ssäni on samanlaisia oireita. Tällä hetkellä ajettu 257385 KM, huolto tehtiin juuri viime kuussa. Minun tapauksessani se osoittautui turbon välijäähdytinputkeksi, johon oli tullut pieni halkeama, joka aiheutti paineenkorotusongelmia. Oireet olivat melko identtiset, mustaa savua, tehon menetys ja ärsyttävä viheltävä ääni. Asia saatiin korjattua vaihtamalla välijäähdytinputki ja tarkistamalla kaikki liitetyt letkut. Turbon paineenkorotus alkoi sen jälkeen toimia kunnolla. Paljon halvempi korjaus kuin aluksi pelkäsin! Kannattaa ehkä tarkistaa välijäähdytinjärjestelmäsi ennen kalliimpiin komponentteihin siirtymistä. Tarkkaile myös ilmansuodatinta, sillä tukkeutunut ilmansuodatin voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan HR-V:n tilanteeni hyvin. Sähköinen ohitusventtiili oli syyllinen minun tapauksessani, mutta olet täysin oikeassa siinä, että myös välijäähdytinputki on yleinen ongelma. Korjaukseni jälkeen juttelin mekaanikkoni kanssa samankaltaisista tapauksista, joita hän oli nähnyt, ja hän mainitsi, että murtuneet välijäähdytinputket ovat yllättävän yleisiä näissä malleissa. HR-V:ssäni (nyt 263 tkm) olen tuon tapauksen jälkeen oppinut tarkistamaan säännöllisesti kaikki turboon liittyvät osat. Olen itse asiassa alkanut pitää mukanani pientä tarkastuspeiliä, jolla voin tarkistaa hiushalkeamat vaikeasti havaittavissa olevilta alueilta. On hämmästyttävää, miten niin pieni halkeama voi aiheuttaa niin monia ongelmia! Olen täysin samaa mieltä myös ilmansuodattimesta, ja vaihdan omani nyt hieman suositeltua useammin, varsinkin kun huomasin, miten paljon nämä oireet voivat limittyä toisiinsa. Parempi varoa kuin katua, eikö niin? Huomasitko muuten välijäähdytinputkessasi kumin heikkenemistä ennen kuin se halkeili? Olen vain utelias, koska olen pitänyt omaani silmällä ohitusventtiiliongelmani jälkeen, ja olen huomannut joidenkin kumiosien alkavan näyttää ikää. Kannattaa ehkä tarkistaa, jos joku muu kärsii samankaltaisista oireista. Kiitos kokemusten jakamisesta, on todella hyödyllistä tietää kaikki mahdolliset syyt. Nämä dieselit voivat joskus olla hankalia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydennän keskustelun näkökulmasta: Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Teet hyvän huomion kumiosista, minun tapauksessani huomasin itse asiassa jonkin verran heikkenemistä liitosten ympärillä, mutta en ajatellut sitä paljon ennen kuin halkeama kehittyi. Kumi oli haurastunut melkoisesti, erityisesti kiinnikkeiden lähellä. Huollosta puheen ollen, välijäähdytinputkiongelmani jälkeen olen myös alkanut tehdä tiheämpiä tarkastuksia. Nuo mainitsemasi pienet tarkastuspeilit kuulostavat fiksulta sijoitukselta, saatan itsekin hankkia sellaisen. On parempi huomata nämä asiat ajoissa kuin odottaa täydellistä vikaa. Mekaanikkoni ehdotti myös turbon öljynsyöttölinjojen tarkkailua, sillä niihin voi ajan mittaan kehittyä samanlaisia ongelmia. BR-V on kuitenkin toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, eikä mustaa savua tai tehonmenetyksiä ole enää havaittavissa. Kunhan vain pidän nyt huolta säännöllisestä huollosta ja tarkistan kumiosat ennakoivammin. Kiitos vielä kerran HR-V:n kokemusten jakamisesta. Todella hyödyllistä vertailla muistiinpanoja muiden Hondan diesel-omistajien kanssa. Nämä moottorit ovat yleensä vakaita, mutta näiden yleisten heikkojen kohtien tunteminen auttaa ehdottomasti ennaltaehkäisevässä huollossa!

(Käännetty kielestä Englanti)