Boxsterin metallipitoinen öljy viittaa vialliseen nokka-akseliin

Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia Porsche Cayman 2019 -mallini kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea käynti, tehon menetys, liiallinen polttoaineenkulutus ja tuo paljastava venttiiliääni. Vein sen erikoislääkärilleni, ja se osoittautui vioittuneeksi nokka-akselin säätösolenoidiksi. Öljyssä olevat metallihiukkaset olivat selvä merkki siitä, että nokka-akselin säätölaite oli kulunut väärin. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma näissä moottoreissa, ja siihen on kiinnitettävä välittömästi huomiota, jotta ajoituslaitteen osat eivät vaurioidu entisestään. Minun tapauksessani oli vaihdettava solenoidi ja huuhdeltava järjestelmä. Kyseessä oli vakava korjaus, joka kesti noin kaksi päivää. Hoitamattomana se olisi voinut johtaa moottorin täydelliseen hajoamiseen. Käytän nykyään yksinomaan sertifioituja Porsche-asiantuntijoita. Näiden moottoreiden kanssa tarvitaan todella joku, joka tuntee merkin erityispiirteet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit tämän, on todella hyödyllistä kuulla, että jollakulla oli sama ongelma! Sain 2016 Boxsterini korjattua juuri viime viikolla samanlaisten ongelmien vuoksi. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Autoni toimii nyt moitteettomasti, mutta tiedättehän, miten nämä asiat menevät... Aina on hyvä varautua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan, ja vielä iloisempi kuulla, että sait Boxsterisi kuntoon! Joo, minun Caymanistani päädyin maksamaan noin 250€ nokka-akselin säätöongelman korjaamisesta, tarkemmin sanottuna se oli yksi noista ärsyttävistä niska-akselin magneettiventtiileistä, joka toimi väärin. Mekaanikko huomasi sen heti ja sai sen kuntoon. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää nykimistä, outoja ääniä tai polttoaineen kulutusongelmia. Siitä on nyt kulunut noin kuukausi, ja rehellisesti sanottuna tuntuu kuin ajaisin eri autoa! Ymmärrän täysin huolesi tulevista ongelmista, nämä Porschet voivat joskus olla hieman oikukkaita! Mutta kokemukseni mukaan, kun hyvä mekaanikko hoitaa nokka-akseliongelmat kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa. Pidä silmällä öljytasoja ja kuuntele epätavallisia ääniä, mutta luulen, että sinun pitäisi olla kunnossa nyt. Oletko huomannut polttoaineen kulutuksen parantuneen korjauksen jälkeen? Omani on selvästi parantunut!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Joo, sain viimein kaiken selvitettyä mekaanikolla viime viikolla. Mikä helpotus! Kerron teille, mitä tapahtui. Vein sen uuteen erikoisliikkeeseen, joka todella tuntee Porschet. He diagnosoivat heti, että kyseessä oli juuri se, mikä sinulla oli, viallinen nokka-akselin säätösolenoidi. Korjaus kesti noin kolme päivää, koska he olivat erittäin perusteellisia ja tarkistivat kaiken, kun he pitivät autoa auki. Se maksoi minulle noin 300 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin odotin, rehellisesti sanottuna. Ja mikä parasta? Auto toimii nyt kuin uusi! Ei enää nykimistä, teho on palannut, enkä tuhlaa enää rahaa polttoaineeseen. Mikä ero aiempaan! Hassua, että meillä molemmilla oli sama ongelma, mutta olen iloinen, että kysyin täältä ja sain ohjeita oikeaan suuntaan. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään päätöksen saada se korjattua ennen kuin se muuttui joksikin pahemmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)