BMW:n vikalukon mysteeri: Dashboard Error Mayhem

Hei! Koin viime talvena jotain vastaavaa vuoden 2017 BMW 6-sarjassa. Useat varoitusvalot ja vikamuistin lukitus osoittautuivat alijänniteongelmaksi, joka johtui generaattorijärjestelmän vikaantuneesta jännitteensäätimestä. Tämän seurauksena myös akku kärsi. Jouduin vaihtamaan sekä generaattorin että akun. Kyseessä oli vakava korjaus, koska viallinen generaattori aiheutti useita sähköjärjestelmän ongelmia. Oireet alkoivat aivan kuten sinun oireesi, epätavalliset varoitusvalot ja järjestelmävirheet ilmestyivät kojelaudalle. Neuvon tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen sähköjärjestelmän ongelmien kanssa voi mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus voi vahvistaa, onko kyseessä sama generaattori-/jännitteensäätöongelma. Toivottavasti tämä auttaa tilanteessasi. Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Koska sait sen korjattua, mietin, muistatko suunnilleen, kuinka paljon korjaukset maksoivat sinulle takaisin? Onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä sen jälkeen, kun se korjattiin? Tärkein huolenaiheeni on varmistaa, että tämä on vain yksi korjaus eikä toistuva päänsärky.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Sain kaiken kuntoon 6-sarjani kanssa vietyäni sen mekaanikolle. Korjaus maksoi minulle yhteensä 240€, ehdottomasti vähemmän tuskallista kuin aluksi pelkäsin. He diagnosoivat ja korjasivat alijänniteongelman, ja tuo ärsyttävä vikamuistin lukitusongelma katosi kokonaan. Paras uutinen on se, että minulla ei ole ollut yhtään sähköhäiriötä korjauksen jälkeen, joka tapahtui noin 8 kuukautta sitten. Kojelauta on palannut normaaliin, tylsään olemukseensa, ei enää valoshow'ta! Korjaus oli minun tapauksessani todellakin yksi ja ainoa korjaus, mikä oli suuri helpotus. Varmistakaa vain, että se, joka tarkastaa omanne, tekee ensin kunnollisen diagnoositarkastuksen. Jännitteensäätimen diagnosointi voi olla hankalaa, jos he eivät tiedä, mitä etsivät. Mutta kun se on korjattu kunnolla, sinun pitäisi olla kunnossa. Kerro minulle, miten se onnistuu! Kippis

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne! Halusin vain päivittää teille BMW-tilanteeni. Purin luodin ja vein sen sertifioidulle mekaanikolle eilen. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli generaattoriongelma, joka aiheutti kaikki nuo varoitusvalot. Diagnoositesti osoitti, että jännitteensäädin oli rikki, aivan kuten sinun autossasi. Sain sen korjattua tänään ja olen rehellisesti sanottuna helpottunut. Lasku oli noin 300 euroa, mikä ei ollut niin kamalaa kuin pelkäsin. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti jopa kuluneet osat. He tarkistivat myös akun, joka oli yllättäen edelleen hyvässä kunnossa. Kojelauta on vihdoin taas normaali, ei enää jouluvaloshowta! Ajoin sillä juuri muutaman tunnin ja kaikki toimii moitteettomasti. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se voi aiheuttaa lisää ongelmia. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se! Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Englanti)