BMW:n vesianturiongelma: Varoitusvalo

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW 528i:ssä viime talvena. Moottorin tarkistusvalo syttyi, ja moottori kävi melko rajusti, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Diagnoosi osoitti, että vesi-/jäähdytysnesteanturin liitäntä oli viallinen. Korjaamolla kävi ilmi, että anturiin yhdistävä kaapeli oli syöpynyt ja sen liitos oli löysällä. Mekaanikko puhdisti liittimen nastat ja vaihtoi kyseisen osan johdinsarjan. Koko asia ei ollut kovin vakava, enemmänkin harmi kuin suuri ongelma. Kokemukseni ei ollut huono, vaikka vianmääritys kesti odotettua kauemmin, koska heidän oli ensin suljettava pois muut mahdolliset ongelmat. Sinun tapauksessasi suosittelen, että se tutkitaan pian, koska karkea käynti voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Varmista, että se, joka tarkastaa sen, tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, sillä näiden antureiden oikea diagnosointi voi olla hankalaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on aika pitkälti sitä, mitä käsittelen juuri nyt. Olen helpottunut kuullessani, ettei kyse ollut jostain vakavammasta tapauksestasi. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata, olen iloinen voidessani raportoida, että sen jälkeen, kun se on korjattu, minun BMW on ollut käynnissä kuin hurmiossa! Kokonaiskorjaus maksoi 95€, joka kattoi vesianturin kaapelin ja pistokeliitännän korjauksen. Mekaanikko totesi, että liitäntä oli todellakin viallinen, aivan kuten he epäilivätkin. Tiedän, että olit huolissasi mahdollisista jatko-ongelmista, mutta voin rehellisesti sanoa, ettei minulla ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Moottorin tarkastusvalo pysyi pois päältä, ja karkea käynti hävisi kokonaan. Se on ollut suuri helpotus, varsinkin kun olin aluksi huolissani siitä, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!). Luota minuun, kun saat sen korjattua, huomaat todennäköisesti, että se on yhtä helppo korjata. Nämä anturiongelmat voivat tuntua pelottavilta, mutta ne eivät yleensä ole niin pahoja kuin pelkäämme. Varmista vain, että korjaaja tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, niin kaikki on hyvin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikille avusta ja neuvoista! Halusin kertoa teille kaikille, mitä tapahtui. Sain vihdoin rohkeutta viedä BMW:ni uudelle mekaanikolle, ja olen niin iloinen siitä! Kävi ilmi, että kyse oli todellakin vain viallisesta anturiliitännästä, aivan kuten jotkut teistä mainitsivat. Mekaanikko löysi johtosarjasta korroosiota ja korjasi sen, puhdisti liitoksen ja vaihtoi pienen osan johdoista. Koko homma maksoi minulle noin 120 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin olin huolissani menoista. Auto toimii nyt täydellisesti, moottorin tarkastusvalo ei pala enää, ja karhea käynti on täysin poissa. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni hieman hölmöksi, kun olin niin hermostunut asiasta. Uusi mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti kaiken selkeästi. On suuri helpotus, että tämä on nyt selvitetty. Arvostan suuresti kaikkien kokemusten jakamista, sillä se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja antoi minulle itseluottamusta korjata asia ennen kuin se muuttui joksikin suuremmaksi. Ensi kerralla en odota niin kauan tällaisten ongelmien kanssa! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)