BMW:n seisontajarrun vika jättää kuljettajat pulaan

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2020 BMW 3-sarjan hybridin kanssa viime kuussa. Elektroninen seisontajarru petti kokonaan, samoin kuin mäkilähtöavustin ja muut kuljettajan apujärjestelmät. Korjaamolla kävi ilmi, että jarrusatulassa oleva sähkömoottori oli viallinen. Tämä on kriittinen turvallisuuskomponentti, joka vaati välitöntä huomiota. Omassani oli samanlaiset oireet, varoitusvalot, täydellinen seisontajarrun vikaantuminen eikä mäkihidastustoiminto. Korjauksessa vaihdettiin sekä sähkömoottori että seisontajarrujärjestelmän ohjausyksikkö. Vaikka kyseessä oli vakava ongelma, joka piti korjata heti, se ei ollut harvinaista näissä elektronisissa jarrujärjestelmissä. Neuvon tarkistuttamaan sen mahdollisimman pian liikkeessä, joka tuntee erityisesti nykyaikaisen BMW:n elektroniikan. Tätä ei kannata jättää hoitamatta, varsinkin kun se vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin. Älä yritä mitään väliaikaisia korjauksia, nämä elektroniset jarrujärjestelmät tarvitsevat asianmukaiset diagnoosilaitteet, jotta ne voidaan korjata oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli lähes samanlaisia oireita BMW 5:n kanssa viime vuonna. Omassani osoittautui olevan sama asia, viallinen jarrusatulan moottori ja ohjausyksikkö. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Mietin, että ilmaantuiko sen jälkeen mitään muita asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Hyvä, että voin seurata minun BMW 3-sarjan jarru ongelma. Sen jälkeen kun se korjattiin, kaikki on toiminut täydellisesti, ei enää seisontajarruongelmia ollenkaan. Kokonaiskorjaus tuli 505 € jarrusatulan sähkömoottorin vaihtoon. Rehellisesti sanottuna, vaikka se ei ollutkaan halpaa, se oli jokaisen pennin arvoista, kun turvajärjestelmät toimivat taas kunnolla. Myös mäkilähtöavustin ja kaikki muut ajoavustimet toimivat taas normaalisti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa minkään elektronisen jarrutoiminnon kanssa. Olen ajanut autolla sen jälkeen noin 5 000 kilometriä, ja se toimii kuin uusi. Mitään asiaan liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt, mikä on helpotus. Sanoisin, että jos sinulla on samankaltaisia oireita, korjauttaminen pikaisesti on ehdottomasti paras tapa toimia. Nämä elektroniset järjestelmät ovat monimutkaisia, mutta kun ne on kunnolla korjattu, ne ovat todella luotettavia. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa menin eteenpäin ja sain omani korjattua viime viikolla. Löysin todella hyvän mekaanikon, joka on erikoistunut BMW:n elektroniikkaan. Koko kokemus ei ollut läheskään niin paha kuin pelkäsin. Korjauskustannukset olivat hieman korkeammat, 650 €, koska he joutuivat vaihtamaan sekä moottorin että ohjausyksikön, mutta ainakin se on nyt korjattu. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja jopa päivitti joitakin ohjelmistoja, kun se oli kytketty heidän diagnostiikkajärjestelmäänsä. Olen ajanut noin 500 km korjauksen jälkeen, ja kaikki toimii täydellisesti, seisontajarru kytkeytyy pehmeästi, mäkilähtöavustin on palannut ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa. Mikä helpotus, että se on nyt kunnolla korjattu! Arvostan todella kaikkien panosta tässä asiassa. Se auttoi minua ehdottomasti tekemään oikean päätöksen korjata asia heti sen sijaan, että olisin lykännyt sitä.

(Käännetty kielestä Englanti)