BMW:n polttoainekiskoanturi aiheuttaa pysähtymisiä ja tehon menetystä

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita vuoden 2012 BMW 5-sarjassa. Kova tyhjäkäynti, pysähtyminen ja tehon menetys olivat juuri sitä, mitä koin. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kiskonpaineanturi. Mekaanikkoni osoitti, että anturi lähetti virheellisiä lukemia ECU:lle, mikä aiheutti polttoainejärjestelmän toimintahäiriön. Anturi piti vaihtaa ja lisäksi koko polttoaineputkisto puhdistettiin, koska siihen oli kertynyt roskia. Koko korjaus kesti noin 4-5 tuntia. Sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, sillä viallinen paineanturi voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos se jätetään korjaamatta. Minun tapauksessani sen havaitseminen ajoissa esti polttoainesuuttimien tai muiden osien vaurioitumisen. Moottori on toiminut ongelmitta jo noin 8 kuukautta. Varmista, että saat kunnollisen diagnoosin ja käytät korjauksessa OEM-osia. Kannattaa huomata, että tämä on tunnettu ongelma useissa tuon aikakauden BMW-malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

minulle kävi juuri näin! Oireet vastaavat täysin sitä, mitä minä koin. Sain sen korjattua viime vuonna, ja siitä lähtien seiskani on toiminut kuin unelma. Se on ollut erittäin tasainen, eikä siinä ole enää jumitusta tai outoja tyhjäkäyntiongelmia. Hei btw, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko hommasta? Ihan mielenkiinnosta kysyn, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen. Onko kaikki pysynyt autossasi kunnossa korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Joo, muistan keskustelumme kiskopainesensori-ongelmista. Mukava kuulla, että sait 7-sarjasi kuntoon! Mitä tulee kustannuksiin, maksoin 240 € koko hommasta, johon sisältyi viallisen paineanturin vaihto. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, koska 5-sarjani on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Enää ei ole ongelmia pysähtymisen, oudon tyhjäkäynnin tai tehonmenetyksen kanssa. On kuin minulla olisi nyt täysin erilainen auto! Sen jälkeen, kun se korjattiin mekaanikollani, kaikki on pysynyt vakaana. Polttoainejärjestelmän tai muiden siihen liittyvien ongelmien kanssa ei ole ollut yhtään ongelmaa. Siitä on nyt kulunut noin puolitoista vuotta, ja auto käy edelleen kuin rasvattu. Olen todella iloinen, että sain sen kuntoon, kun sain sen kuntoon, sillä se on varmasti estänyt mahdolliset suuremmat ongelmat myöhemmin. Se osoittaa, miten tärkeää on puuttua nopeasti näihin anturiongelmiin, eikö totta? Nämä BMW:t ovat hienoja autoja, kun kaikki toimii niin kuin pitääkin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Joo, päädyin maksamaan hieman enemmän, yhteensä noin 300 €. Löytämäni mekaniikka oli itse asiassa aika mahtava. Hänellä oli aikaa kertoa minulle kaikki, mitä he tekivät, ja hän jopa näytti minulle vanhan anturin. Hauska tarina: kun menin hakemaan autoani, heillä oli paljon muita korjaustöitä. Jouduin odottamaan noin tunnin, mutta mekaanikko oli pahoillaan ja tarjosi ilmaisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen. Ystävystyin odotushuoneessa myös toisen BMW:n omistajan kanssa ja vaihdoimme autotarinoita! Kuten sanoit, auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. On suuri helpotus, ettei tarvitse enää huolehtia epätavallisista sammumisista, varsinkaan raskaassa liikenteessä. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se auttoi minua tekemään oikean päätöksen ja saamaan auton korjattua nopeasti. Nämä BMW:t ovat jotain aivan muuta, kun ne toimivat oikein!

(Käännetty kielestä Englanti)