BMW:n ikkunanlämmittimen toimintahäiriö: DIY apua tarvitaan

Hei. Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2007 BMW 5-sarjan dieselissä. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain palanut sulake, mutta sitten kävi ilmi, että akku oli pahasti tyhjentynyt. Auton sähköjärjestelmä otti tavallista enemmän virtaa kompensoidakseen heikkoa akkua, mikä aiheutti lämmityselementtien toimintahäiriöitä. Kun vein auton korjaamolle, he tekivät täyden diagnoosin. Akku oli periaatteessa tullut tiensä päähän, eikä se enää pitänyt latausta kunnolla. Tämä vaikutti useisiin sähköjärjestelmiin, ei vain lämmitykseen. Heidän oli vaihdettava akku ja nollattava sähköjärjestelmä. Kyseessä oli vakava ongelma, sillä akun vikaantuminen voi vahingoittaa muita sähkökomponentteja, jos sitä ei korjata. Lisäksi lämmitysongelmia ei todellakaan haluta silloin, kun niitä tarvitaan eniten. Ennen kuin menet korjaamolle, kannattaa tarkistaa ensin sulakkeet, joista yleensä löytyy yksi nimenomaan takaikkunan lämmitystä varten. Mutta kun otetaan huomioon useat lämmitysongelmat ja virhekoodi, kyse on todennäköisesti jostain merkittävämmästä, kuten akkujärjestelmän kanssa kokemani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä tilanteemme kuulostavat melko samanlaisilta. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin sen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja pitäisikö minun odottaa mitään jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain jatkaa, koska kysyit kustannuksista. Maksoin 290 € akun vaihdosta ja järjestelmän nollauksesta. Ja rehellisesti sanottuna se oli täysin sen arvoista, kaikki on sen jälkeen toiminut täydellisesti, myös takaikkunan lämmitys, joka aiheutti minulle aiemmin ongelmia. Mikä helpotus! Kun he asensivat uuden akun ja nollasivat kaiken, kaikki sähköiset oikut katosivat kokonaan. Nyt on kulunut yli vuosi, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Takahuurteenpoistolaite käynnistyy heti, kun tarvitsen sitä, ja kaikki muut sähköjärjestelmät toimivat moitteettomasti. Tiedän, että se saattaa aluksi tuntua hieman kalliilta, mutta kun otetaan huomioon, kuinka monia ongelmia huono akku voi aiheuttaa, sanoisin, että on parempi saada se kunnolla kuntoon. Lisäksi se on paljon halvempaa kuin useiden sähkökomponenttien korjaaminen, jos annat ongelman jatkua liian kauan. Varmista vain, että menet liikkeelle, joka todella tuntee BMW:t. On suuri ero, kun he ymmärtävät näitä erityisiä sähköjärjestelmiä. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä! Sain vihdoin autoni tarkistettua eilen. Olit oikeassa, se osoittautui akkuun liittyväksi ongelmaksi, mutta minun tapaukseni oli hieman erilainen. Mekaanikko löysi syöpyneitä akun napoja ja joitakin vaurioituneita johtoja. Kokonaiskorjaus maksoi 340 €, mukaan lukien perusteellinen sähköjärjestelmän tarkastus. Kaveri oli oikeastaan todella hyvä. Hän näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja selitti kaiken selkeästi, aivan erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani! Hain auton tänä aamuna ja vau, mikä ero! Takaikkunan lämmitin käynnistyy nyt välittömästi, ja se ärsyttävä virhekoodi on poissa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä. Neuvonne auttoivat minua tietämään, mitä pitää varoa, ja antoivat minulle varmuutta kokeilla uutta mekaanikkoa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, säästyin ehdottomasti mahdollisilta suuremmilta ongelmilta tien varrella!

(Käännetty kielestä Englanti)