BMW Z4:n pysähtyminen: Varoitusmerkit: Toissijaisen ilmapumpun varoitusmerkit

Hei! Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW M440i -autossani. Nykiminen ja pysähtyminen olivat täsmälleen samanlaisia kuin mitä kuvailet. Korjaamolla suoritetun perusteellisen tarkastuksen jälkeen he havaitsivat, että toissijaisen ilmapumpun ja ilmaventtiilin välinen letkuliitäntä oli vaurioitunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaisen ilmavirran. Korjaus käsitti sekä letkun että liitäntäporttien vaihtamisen, koska niihin oli syntynyt mikrohalkeamia. Vaikka korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa vakavampiin moottorivaurioihin myöhemmin. Moottorin tarkastusvalo syttyi ajoittain, mikä teki diagnoosin tekemisestä aluksi hankalaa. Neuvoni on, että auto on tarkistettava pian, sillä tätä ei kannata jättää hoitamatta, varsinkaan noiden oireiden vuoksi. Toissijainen ilmajärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin moitteettoman toiminnan ja päästöjen valvonnan kannalta. Korjaus kesti noin puoli päivää, kun ongelma oli tunnistettu. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olen katsellut ympärilleni ja näyttää siltä, että BMW:n sekundääri-ilmajärjestelmän ongelmat ovat yleisempiä kuin luulin. Olet onnekas, että se havaittiin ajoissa, kun vain letku ja liitäntäportit piti vaihtaa. Muistatko muuten, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita oikkuja? Oma autoni on menossa ensi viikolla korjaamolle, joten yritän saada paremman käsityksen siitä, mistä voisi olla kyse. Arvostan todella apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Viimeisimmän viestini jälkeen voin vahvistaa, että kaikki on toiminut täydellisen sujuvasti M440i:n kanssa. Korjaus oli täysin sen arvoinen, maksoi minulle 175€ tuon viallisen letkuliitoksen korjaaminen pumpusta venttiiliin. Ei paha ottaen huomioon mitä olisi voinut tapahtua jos se olisi jätetty korjaamatta! Nykiminen ja jumiutuminen hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Nyt on kulunut noin kuusi viikkoa, ja moottori käy niin kuin pitääkin, ei mitään moottorinvaloja tai muuta outoa käytöstä. Mekaanikko mainitsi, että sain sen kiinni oikeaan aikaan ennen kuin se ehti aiheuttaa vakavia vaurioita muille osille. Varoituksena tulevaa tapaamistasi varten: varmista, että he tarkistavat perusteellisesti myös liitäntäportit, ei vain itse letkua. Joskus ne voivat näyttää hyvältä, mutta niissä voi olla pieniä halkeamia, jotka aiheuttavat kaikenlaisia ongelmia. Luota minuun, huomaat eron heti, kun se on korjattu. Kerro minulle, miten ensi viikolla sujuu! On aina hyvä jakaa kokemuksia muiden BMW:n omistajien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Mikä helpotus, kävi ilmi, että olit oikeassa noiden liitäntäporttien suhteen! Omani tarkistettiin ja he löysivät hiushalkeamia, aivan kuten mainitsit. Mekaanikko teki perusteellista työtä, vaihtoi sekä letkun että portit ja jopa tarkasti koko järjestelmän. Lasku oli noin 200 taalaa, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon, mitä kaikkea olisi voinut mennä pieleen. Ja mikä parasta? Z4:ni toimii nyt kuin unelma! Ei enää nykimistä tai jumiutumista, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. On uskomatonta, mitä kunnon korjaus voi saada aikaan. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Olen todella kiitollinen avustanne, säästyin mahdollisesti suuremmalta päänsäryltä myöhemmin. Mikään ei voita neuvojen saamista joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian!

(Käännetty kielestä Englanti)