BMW Z4:n konepeltijärjestelmän varoitus: Toimilaitteet laukeavat

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW M4:ssä. Aktiivisen konepeltijärjestelmän käynnistävä kiihtyvyysanturi näytti viallisia lukemia. Minun tapauksessani se aiheutti vääriä laukaisuja ja samoja varoitusvaloja kuin kuvaamasi. Korjaamokokemukseni mukaan tämä tarkoittaa yleensä sitä, että joko itse anturi on viallinen tai järjestelmään on kohdistunut jokin pieni vaikutus, joka on sekoittanut sen. Mekaanikkoni joutui nollaamaan järjestelmän ja vaihtamaan kiihtyvyysanturiyksikön. Se ei ollut monimutkainen korjaus, mutta se on ehdottomasti asia, joka on diagnosoitava ja korjattava asianmukaisesti, koska se on osa turvajärjestelmää. Toimilaitteiden laukeaminen on juuri sitä, mitä tapahtui myös minun autolleni. Kun ne kerran laukeavat, ne on nollattava tai vaihdettava, eikä niitä voi vain jättää huomiotta. Hyvä uutinen on, että kyseessä ei ole moottori- tai vaihteisto-ongelma, mutta koska kyseessä on turvajärjestelmä, se on syytä korjata pian. Paras vaihtoehto on tarkastuttaa se sertifioidussa BMW-huollossa. Tämä ei todellakaan sovi tavalliselle mekaanikolle, sillä se vaatii erityisiä BMW:n turvajärjestelmien diagnostiikkatyökaluja. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On todella hyödyllistä tietää, että joku muu on käynyt tämän läpi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista tiedoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Voin ilokseni kertoa, että sen jälkeen, kun se korjattiin BMW-huoltokeskuksessa, kaikki on toiminut täydellisesti, ei mitään varoitusvaloja tai vääriä hälytyksiä. Aktiivinen konepeltijärjestelmä on toiminut juuri niin kuin pitääkin, eikä sen jälkeen ole ilmennyt yhtään ongelmaa. Koska kysyit kustannuksista, maksoin 315 € kiihtyvyysanturin vaihdosta ja järjestelmän nollauksesta. Rehellisesti sanottuna, vaikka se ei ollutkaan halpaa, se oli jokaisen pennin arvoista mielenrauhan vuoksi, kun tiesin, että tämä tärkeä turvallisuusominaisuus toimii nyt oikein. Kuulostaa siltä, että sinulla on täsmälleen sama ongelma kuin minulla. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, korjauskustannukset ovat luultavasti samankaltaiset. Hyvä puoli on se, että kun se on korjattu, se pysyy korjattuna, ainakin se on ollut kokemukseni viimeisen vuoden aikana. Kerro minulle, miten se sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään BMW-huoltokeskuksesta. Olit oikeassa, kiihtyvyysanturi aiheutti kaikki ongelmat. Koko kokemus ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Teknikko näytti minulle viallisen anturin ja selitti kaiken selkeästi. Maksoi minulle noin 340 €, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Heidän piti tilata osa, mutta kun se saapui, korjaus kesti vain pari tuntia. Ajoin juuri kotiin ja kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai virheilmoituksia. Mikä helpotus, että tämä on nyt korjattu! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle luottamusta siihen, että korjautin sen oikeassa paikassa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Tapaus on loppuun käsitelty.

(Käännetty kielestä Englanti)