isabellfuchs1
BMW Z4 Ylikuumenemisen mysteeri: Limp Mode: Jäähdytysnestevuoto ja Limp Mode
Jäähdytysnesteen taso alhainen
Moottorin tarkastusvalo palaa
Ylikuumeneminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ssäni on hyvin samankaltaisia oireita kuin mitä kuvailit. Tällä hetkellä 175759 KM ja juuri viime kuussa tehty huolto, mutta nämä ongelmat alkoivat ilmaantua hiljattain. Jäähdytysnesteen lämpötilamittari käyttäytyy todella oudosti käynnistettäessä, se hyppii hieman ennen kuin asettuu paikoilleen. En ole kuitenkaan huomannut muita sähköongelmia, kaikki muu näyttää toimivan hyvin. Ehkä kyse on vain anturin liitännästä, kuten sinun tapauksessasi. On helpottavaa kuulla, ettei kyse ole mistään suuresta. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan johdotuksen ja liittimen, kun vien sen korjaamolle. Olin huolissani, että se voisi olla jotain paljon kalliimpaa! Huomasitko mitään parannusta yleisessä suorituskyvyssä korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Mukava kuulla sinusta Z4:stäsi. Kyllä, kun 325i:ssäni oli korjattu tuo liitinongelma, auton käynti parani huomattavasti. Moottorin lämpötila pysyi jatkuvasti normaalina, ja epätavalliset limp mode -jaksot loppuivat kokonaan. Se oli kuin uusi auto! Urheilullinen ajotuntuma palasi välittömästi, ja pystyin vihdoin käyttämään autoa ilman huolta varoitusvalojen syttymisestä. Kuvaamasi oireet, joissa lämpötilamittari hyppii käynnistyksen yhteydessä, ovat juuri sitä, mitä minun autoni teki. Se on klassinen merkki epäselvästä yhteydestä tai anturiongelmasta. Nämä BMW:t ovat aika herkkiä sähköjärjestelmiensä suhteen. Ajattelin vain mainita, että korjaukseni jälkeen aloin tarkistaa liittimet säännöllisesti huoltovälien yhteydessä. Ne voivat likaantua tai syöpyä ajan myötä, varsinkin kun kellossa on niin paljon kilometrejä. Kilometrimääräsi on melko lähellä sitä, mitä minun mittarissani oli, kun minulla oli ongelma (minun mittarini oli noin 168000 KM). Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa. Minulla on tunne, että se on jotain samanlaista kuin mitä minulla oli. Nämä ongelmat voivat olla pelottavia, kun ne ilmaantuvat ensimmäisen kerran, mutta ne eivät yleensä ole niin pahoja kuin miltä ne näyttävät!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet todella rauhoittanut mieltäni koko tilanteesta. On hienoa kuulla joltain, joka on käsitellyt lähes täsmälleen samaa ongelmaa. Varasin auton huomisaamuksi, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan ensin nuo liitännät ja anturit. Olet oikeassa siitä, että nämä BMW:t ovat herkkiä, sen opin kantapään kautta! Mutta rehellisesti sanottuna, kun ne toimivat oikein, niitä on aivan mahtava ajaa. Varmistan, että kysyn heiltä säännöllisistä liittimien tarkastuksista myös tulevissa huolloissa. Tuo on todella hyvä vinkki ennaltaehkäisevästä huollosta. En ole koskaan ajatellut, miten liittimet voivat ajan mittaan likaantua. Päivitän tätä ketjua, kun saan diagnoosin. Sormet ristissä, että se on vain liitinongelma, kuten sinun ongelmasi oli. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on erittäin hyödyllistä, kun käsittelet näitä omituisia kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Kävin läpi jotain samanlaista vuoden 2006 BMW 325i:n kanssa (minulla oli myös 330i aiemmin). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Omassani oli viallinen kaapelin liitäntä jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sai järjestelmän sekoamaan. ECU sai vääriä signaaleja, mistä johtuivat limp-tila ja varoitusvalot. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. He havaitsivat, että liitin oli syöpynyt ja johdot olivat vaurioituneet. Kokonaiskorjaus maksoi noin 95 euroa, josta suurin osa oli työkustannuksia, koska heidän oli jäljitettävä johdot ja vaihdettava liitin. Ennen kuin menemme syvemmälle, voitko kertoa, oletko huomannut muita sähköongelmia? Oletko myös tarkistanut, näyttääkö jäähdytysnesteen lämpötilamittari normaaleja lukemia, kun käynnistät auton ensimmäisen kerran? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko sinulla sama ongelma.
(Käännetty kielestä Englanti)